Koeajo: muotovalio ja pippurinen pikkuavo – Mercedes-Benz SLC 300 A

Uudistunut Mercedes-Benz SLC on avoauto, jolla on automallina pitkä ja kunniakas historia – ja lupaava tulevaisuus. Hyvää: muotoilu, vaihteisto, kattomekanismi, voimat. Huonoa: hinta, pintakovuus, vetelyherkkyys.

Uudistuneen Mercedes-Benz SLC:n taustalla on kunniakas historia. Kompaktin kokoisen roadsterin ensiesittelystä tuli keväällä kuluneeksi 20 vuotta.

Vuonna 1996 esitelty kaksipaikkainen kohautti automaailmaa, sillä mersulla oli ensi kertaa tarjota SL-mallia pienempi avoauto. Innostusta vain yllytti, että auto oli heti syntymästään muotovalio. Mataluus ja nuolenmuotoinen konepelti erottavat auton jo kaukaa.

Metallirakenteinen Vario-katto oli se jokin vuonna 1996, sillä uusi SLK yhdisti kovakaton lujuuden ja pehmeän kangaskaton monikäyttöisyyden. Näillä eväin tulokas oli luomassa uutta autoluokkaa: ympärivuotiseen autoiluun sopivaa avoautoa.

SLC:n katto avautuu ja sulkeutuu entistä nopeammin, ja kattoa voidaan käyttää vielä ajettaessa noin 40 kilometrin tuntinopeutta.

Uusi nimi, monta moottoria

Mercedes-Benz uudisti mallinimistöä, jolloin SLK muuttui vuonna 2016 SLC:ksi.

Kasvojen kohotuksen läpikäyneen SLC:n keulilla on aiempaa laajempi moottoripaletti.

Voimanlähteiksi on tarjolla neljä bensiini- ja yksi dieselmoottori, joiden tehohaarukka on 156–367 hevosvoimaa. Koeajoyksilön konepellin alla jyllää 245 hevosvoimaa. Se on enemmän kuin riittävästi kevyehkölle autolle.

Räyhäkämpiä ääniä tuottava AMG-Performance -pakoputkisto on autossa vakiovaruste.

Vaivatonta etenemistä

Yhdeksänportainen automaattivaihteisto toimii kuin unelma: sivistyneesti ja oikeaikaisesti, tyystin takelteluitta. Ja jos haluaa pientä puuhaa, voi vaihteita käskyttää vivuista ratin takaa. Kun yhtälöön liittää luontevan ohjaustuntuman, sähköisesti monipuolisesti säätyvän etuistuimen ja ohjauspyörän sekä kesäsään, ollaan avoautoilun ytimessä: ajamisen ilossa.

AMG Line -varustepaketti ja ajodynamiikkapaketti tuovat mukanaan muuttuvan ohjaustehostuksen ja urheilujousituksen sekä täristävän etenemisen. Ajoasetuksilla tuntumaa voi säädellä ecosta sporttiin. Kaupunkiajoon sopivaa pehmeyttä tuo comfort-asetus.

Tilat yllättävät

Matkustamossa on tyköistuva tunnelma, muttei ahdasta. Kaikki on mukavasti käsillä.

Mersu toi vuonna 2004 avoautoissa uraauurtavan lisävarusteen. Istuimiin integroitu Airscarf-ilmahuivi on 540 euron arvoinen mukavuusvaruste. Ilmahuivin puhkuu lämmintä ilmaa niskan ja kaulan alueelle, jatkaen avoautoilukautta pidemmälle syksyyn.

Varustelu maksaa

Jos konepellin alle haluaisi jytinää, olisi valinta Mercedes-AMG SLC 43. Kolmilitraisesta ja kuusisylinterisestä moottorista irtoaa 367 hevosvoimaa. Mahtiversiolla on hintaa 95 599 euroa.

Koeajettu yksilö – hinta vakiovarustein 66 622 euroa – on tuhdisti varusteltu, joka nostaa hinnan 95 034 euroon.

Teksti: Marko Jokela Kuvat: Antti Hentinen, Jari Saarentaus

Katso myös:

• Mercedeksen ilmahuivi patenttiriidassa Saksassa
• Maistiainen: Mercedes-Benz SLC 300