Liity Autoliittoon

Etsi auton merkillä ja mallilla kiinnostavat artikkelit
12.9.2025

Sähköpyörän koeajo: Canyon Endurace:ONfly CF 7 – sähköavusteinen maantiepyörä rikkoo rajoja

Teksti Manu Tuppurainen
Kuva Moottorin arkisto

Saksalaisvalmistaja Canyon on julkaissut uuden sukupolven sähköavusteisesta maantiepyörästään.

Käydään ensin läpi yksi asia, joka jakaa mielipiteitä. Voiko maantiepyörä olla sähköavusteinen? Eikö maantiepyörän kuuluisi olla luomupyörä, eikä siihen kuulu sotkea millään tavalla sähköavustusta.

Monelle vastaus tulee selkärangasta: ei voi. Maantiepyörä on ollut vuosikymmenet pyöräilyn puhtain muoto – kevyt, mekaaninen, voimaa ja kestävyyttä mittaava kulkine, jossa jokainen poljinisku on ajajan omaa työtä. 

Ajatus sähköavusteisesta maantiepyörästä saattaa tuntua joistain jopa pyhäinhäväistykseltä. Mutta toisaalta, samaa keskustelua käytiin aikanaan maastopyörissä, kaupunkipyörissä kuin gravel-pyörissäkin. Nyt sähköavusteinen segmentti on vallannut kaikki osa-alueet, niin maantiepyöräilynkin. Canyonin lisäksi sähköavusteisten maantiepyörien segmentin haltuun ovat ottaneet muun muassa Orbea, Cannondale ja Scott.

Saksalaisvalmistaja Canyon on tuonut markkinoille nyt uuden sukupolven sähköavusteisen maantiepyärän. Uusi Endurace:ONfly -malli on sähköavusteinen endurance-maantiepyörä, niin sanotun mukavuusmaantiepyörä, jonka tarkoituksena ei ole korvata perinteistä maantiepyörää vaan täydentää sitä. Koeajon perusteella on pakko myöntää: maantiepyöräily täytyy ajatella nyt uudesta näkökulmasta.

Hanki rajaton lukuoikeus

Haluatko jatkaa lukemista?

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin.

Liity jäseneksi Kirjaudu sisään

Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta

Moottori

Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa.

Tiepalvelu

Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.

Kommentit (1)

  • TIMO TURKULA

    Onko akku integroitu niin, että sitä ei voi helposti irrottaa? Asia ei selvinnyt tekstissä. Jos akkua ei voi irrottaa latausta varten, missä taloyhtiössä asuva voi ladata sähköpyörän akun? Sähköpyörän akku pitää ladata valvotusti, sitä ei saa jättää latautumaan esim. taloyhtiön pyörävarastoon ilman valvontaa. Jos akkua ei saa helposti irti latausta varten, joku tuo pyörän akkuineen kotiinsa huoneistoon latausta varten. Eteinen on vaarallinen paikka pyörän akun lataukseen. Eteinen on ainoa poistumistie huoneistosta, jos asunnossa ei ole parveketta. Myös parvekkeella lataaminen voi olla vaarallista, sillä parveke on myös poistumistie. Jos sähköpyörän litiumioniakku syttyy palamaan latauksen aikana, akku voi palaa räjähdellen ja siitä voi irrota osia, jotka lentävät ympäriinsä ja palaessaan akusta purkautuu vaarallisia kaasuja. Litiumioniakun palon sammuttaminen on vaikeaa lämpökarkaamisen vuoksi eli akku palaessaan synnyttää paloa ruokkivaa happea.

    Mielestäni sellaisten sähköpyörien myynti pitäisi kieltää, jos pyörän akkua ei voi irrottaa turvallista latausta varten. Mikä on tilanne testatussa pyörässä, onko akku tosiaan integroitu ja mahdoton tai vaikea irrottaa latausta varten?

Kommentoi artikkelia

Luetuimmat

Liity Autoliiton jäseneksi

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin ja lisäksi Moottori-lehden 9 kertaa vuodessa.

Liity jäseneksi