18.7.2025 Koeajo Sähköpyörän koeajo: Canyon Neuron:On AL 9 – monipuolisuutta ja vakautta arvostavalle Teksti Manu Tuppurainen Kuva Jussi Partanen Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Canyonin uudistunut Neuron-sähkömaastopyörämallisto on pyörämallisto monipuolisuutta arvostavalle. Saksalaisvalmistaja Canyon on uudistanut sähkömaastopyörien Neuron-mallistonsa. Neuron-sähköpyörät on jaettu kahteen ryhmään, kevyisiin Neuron On:Fly -malleihin sekä perus-Neuroneihin, jotka tottelevat merkintää Neuron:On AL. AL tarkoittaa perus-Neuroneiden tapauksessa siis alumiinirunkoa. Fly-mallisto on puolestaan hiilikuiturungolla, jotta keveydestä kertova Fly-merkinnälle saadaan katetta. Alumiinirunkoisia Neuron:On -malleja on neljä, ja pyörät on Canyonin tapaan eroteltu numerolla mallimerkinnän lopussa. Edullisin AL 6-malli maksaa noin 3 700 euroa ja malliston kallein, koeajossamme ollut AL 9-malli, runsas pari tuhatta euroa enemmän, eli 5 799 euroa. Edullisimmassa Neuronissa käytetään Shimanon sähkömoottoria, AL 7-, AL 8- ja AL 9-malleissa sähkömoottorina on Boschin Performance CX -moottorin viides sukupolvi. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Isolla 800 wattitunnin akulla Teknisesti Neuronissa on paljon sellaista, mitä moni täysjousitettua sähkömaastopyörää hankkiva arvostaa: Boschin uusin sähkömoottori, jota pidetään ehdottomasti yhtenä parhaana markkinoilla olevana ajojärjestelmänä. Kun se yhdistetään isoon, 800 wattitunnin akkuun, sekä muutenkin laadukkaisiin osiin sekä erittäin hyvään runkogeometriaan, monet asiat ovat erinomaisesti kohdallaan Canyonin uutuudessa. Hanki rajaton lukuoikeus Haluatko jatkaa lukemista? Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin. Liity jäseneksi Kirjaudu sisään Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta Moottori Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa. Tiepalvelu Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla. Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 11.6.2026 Tapahtumat Tiedätkö miksi W123 oli erityisasemassa Mersu-harrastajien tämän vuoden kesäpäivillä? 10.6.2026 Viikon arkistopoiminto Mamma mia! - yhtye, joka toi Ruotsiin Scaniaakin enemmän verotuloja, valitsi alleen saksalaisia menopelejä 10.6.2026 Koeajo Koeajo: Peugeot 308 SW GT – uusi tekniikka tekee tyylikkäästä farmarista vakuuttavamman 10.6.2026 Kuluttajat Autoilija pysäköi väärälle alueelle muutaman metrin päähän oikeasta – pysäköinti oli maksettu, valvontamaksuja kertyi silti kolme 11.6.2026 Käyttötesti Mercedes-Benz CLA tietää enemmän kuin arvaatkaan 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 6.6.2026 Huutokauppahelmet Kimi Räikkösen signeeraama, 38 kilometriä ajettu Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Racing Edition n:o 1/35 - Huutokauppahelmet 11.6.2026 Tapahtumat Tiedätkö miksi W123 oli erityisasemassa Mersu-harrastajien tämän vuoden kesäpäivillä? 5.6.2026 Käyttötesti Käyttötesti-Toyota pakotti minut luopumaan yhdestä periaatepäätöksestäni 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä 14.5.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän Helsingissä Saksan kilvissä ja testiteippauksissa liikuskelleen auton? 15.5.2026 Ajoneuvot Katumaasturissa 2,5-litrainen ahtamaton bensiinimoottori ja perinteinen automaattivaihteisto: 150 kilometriä ajoa keskikulutuksella 5,3 l/100 km