Vikaraportti paljastaa autosi luotettavuuden

Dekran kattava vikalista on autonostajan ystävä, joka paljastaa armotta vikaherkät automallit.

Kattava katsastusraportti paljastaa armotta, mitkä ovat vähävikaisia automalleja, mitkä murheenkryynejä. Mutta mikä on oman automallisi sijoitus vikalistalla? Onko naapurisi auto omaasi luotettavampi?

Saksan toiseksi suurimman katsastusketjun Dekran katsastusraportin erityisansio on kattavuuden lisäksi se, että raportti vertaa vikojen määrää auton ajomäärään eikä ikään, kuten useimmat muut vikaraportit.

Taustalla ei ole ihan mitätön otanta autoja, sillä raportissa on mukana 15 miljoonaa määräaikaiskatsastusta Saksassa vuosina 2015 ja 2016. Luotettavuutta lisää, että mukana ovat automallit, joista saatiin vähintään tuhannen katsastuksen tiedot.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Audi A6 kärjessä – taas

Vuonna 2011 esitelty Audi A6 on toistamiseen koko tilaston paras eli automallissa havaittiin vähiten vikoja. Vuonna 2009 esitelty Mercedes-Benz E-sarja (W212) on toistamiseen tilaston kakkonen. Kolmanneksi ylsi Volvo S60/V60.

Koko tilaston kolme parasta (kaikki ajomääräryhmät*)
Sija	Malli	Esitelty vuonna	Viattomuus- indeksi DMI**
1.	Audi A6	2011	94,6
2.	Mercedes-Benz E-sarja	2009	91,8
3.	Volvo S60/V60	2010	89,4
*Kokonaistilastossa kaikki kolme ajokilometriryhmää 0–50 000 km, 50 001–100 000 km ja 100 001–150 000 km, tulos on niiden keskiarvo. Uusimpia malleja puuttuu, koska niistä ei vielä tilastoa kaikissa ajokilometriryhmissä.
**Viattomuusindeksi DMI, prosenttia: Lasketaan kaavasta ilman vikoja (%), josta vähennetään merkittävät viat (%).

Koko tilaston parhaat on keskiarvo kolmen eri ajomääräryhmän arvosanoista.

Ajomääräluokat ovat alle 50 000 km, 50 001–100 000 km ja 100 001–150 000 km.

Ajomäärät vaihtelevat autojen kokoluokittain. Isoilla ja edustusluokan autoilla ajetaan eniten, pikkuautoilla ja urheiluautoilla vähiten.

Alle 50 000 kilometrin ajoryhmästä löytyvät koko tilaston vähävikaisimmat mallit, Mercedes-Benzin neljä mallia: A-sarja, B-sarja, GLE/ML ja SL sekä viidenneksi parhaana Audi A6.

Mercedes-Benz A-sarjan viattomuusindeksi on 98,2 maksimituloksen ollessa 100.

Koko tilaston viisi vähävikaisinta (ajomäärä enintään 50 000 km)
Sija	Malli	Esitelty vuonna	Viattomuus- indeksi**
1.	Mercedes-Benz A-sarja	2012	98,2
2.	Mercedes-Benz B-sarja	2011	97,9
3.	Mercedes-Benz GLE/ML	2011	97,8
3.	Mercedes-Benz SL	2012	97,8
5.	Audi A6	2011	97,7
*Viattomuusindeksi DMI, prosenttia: Lasketaan kaavasta ilman vikoja (%), josta vähennetään merkittävät viat (%).

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Viattomuusindeksi ratkaisee

Dekran antama arvosana perustuu DMI-vikaindeksiin (Dekra Mängel Index), joka lasketaan vähentämällä merkittävien, ison vikojen prosentit ilman vikoja -prosenttiluvusta. Mitä isompi arvo, lähempänä sataa, sitä parempi. Saatu luku on oikeastaan ”viattomuusindeksi”.

Tulokset on esitetty kokoluokittain, mikä helpottaa vertailua käytetyn auton ostajan kannalta.

Tuloslistassa on kahdeksan kokoluokkaa pikkuautoista katumaastureihin, ja lisäksi pakettiautot.

Dekra-raportin tulokset perustuvat katsastuksessa havaittuihin teknisiin vikoihin, joilla on suuri merkitys turvallisuuteen, ympäristöön ja korjauskustannuksiin.

Merkittäviä vikoja löytyy eniten jarruista, pyöräntuennasta, ohjauslaitteista, sähkölaitteista sekä päästöistä (pakokaasupäästöt ja öljyvuodot).

Omistajan huolimattomuudesta johtuneet viat, esimerkiksi kuluneet renkaat tai kuluneet lasinpyyhkimen sulat, eivät vaikuta arvosteluun.

Viattomuusindeksit keskimäärin kokoluokittain
Luokka	0– 50 000 km	50 000– 100 000 km	100 000– 150 000 km
Pikkuautot	77,0	54,9	32,5
Pienempi keskiluokka	83,9	66,0	44,1
Isompi keskiluokka	87,7	71,3	54,0
Isot autot ja edustusluokka	91,0	83,8	67,1
Katumaasturit ja maasturit	87,8	72,7	52,8
Urheiluautot ja avoautot	88,5	72,3	49,7
Tila-autot	83,4	63,7	40,9
Korkeat tila-autot/ pienet pakettiautot	78,5	54,0	30,0

Mersu petrannut vuodesta 2007

Parikymmentä vuotta sitten Mersuissa alkoi näkyä merkille ennen kuulumatonta laadun vaihtelua, ruostumista ja ongelmia alihankkijoiden valmistamien komponenttien kanssa, esimerkkinä ensimmäisen C-sarjan (W202) Lucas-ruiskutuspumput ja E-sarjan (W211) sähköhydrauliset SBC-jarrut.

Myöskään Daimler–Chrysler-yhteistyöseikkailu vuosina 1995–2007 ei ollut omiaan parantamaan laatua. Lisäksi Mersu laajensi nopeasti mallistoa eri kokoluokkiin, kohensi varustetasoa ja pudotti hintoja. Alihankintaosien laadussa oli toivomisen varaa. Mallitulvan huumassa kaikkea ei ehditty kokeilla kunnolla. Epäonnistunut yhteistyö Chryslerin kanssa lopetettiin vuonna 2007.

Vuoden 2007 jälkeen esiteltyjen mersujen laatu alkoi kohentua Daimlerin toimitusjohtaja Dieter Zetschen organisoiman kurinpalautuksen ansiosta. Daimler oppi standardoimaan komponentit, ja yhteisiä osia käytetään mahdollisimman paljon eri malleissa, mikä helpottaa logistiikkaa ja kohentaa laatua.

Tulokset näkyvät luotettavuusraporteissa ja erityisesti tässä katsastustilastossa, jossa Mercedes-Benz vei 10 kärjessä -valtikan Toyotalta.

Esimerkiksi vuonna 2007 esitelty mersu C-sarja (W204) on Dekran tilastossa kärkisijoilla, mutta vuonna 2000 markkinoille tullut C-sarja (W203) häntäpäässä. Samoin vuonna 2009 esitelty E-sarja (W212) on kärkisijoilla ja vuonna 2002 esitelty E-sarja (W211) hännillä. Aikaisempi murheenkryyni, Yhdysvalloissa valmistettava iso ML-katumaasturi on parantunut huikeasti: Aikaisemmat ML-mallit (etenkin W163) olivat vikatilastojen surkeimpia, mutta uusi, vuonna 2011 esitelty ML/ GLE (W165) on noussut vähävikaisimpien joukkoon. Sen viattomuusindeksi 97,8 alle 50 000 km ajoryhmässä on koko tilaston kolmanneksi paras.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Opel Adam pärjäsi hyvin

Japanilaiset Honda, Mazda ja Toyota menestyivät pikkuautoissa, mutta alle 50 000 km ryhmässä Opel Adam nousi pikkuluokan parhaaksi. Muissa luokissa kärkitilat menivät pääosin eurooppalaisille merkeille. Japanilaisen laadun ylivoima osoittaa hiipumisen merkkejä.

Premium-merkkien uudemmat mallit hallitsevat isojen autojen kärkisijoja ja vanhemmat mallit häntäpään sijoja.

Kokoluokkien parhaat (ajomäärä enintään 50 000 km*)
Luokka	Malli	Viattomuus- indeksi DMI*
Pikkuautot	Opel Adam	94,5
Pienempi keskiluokka	Mercedes-Benz A	98,2
Isompi keskiluokka	Volvo S60/V60	95,8
Isot autot ja edustusluokka	Audi A6	97,7
Katumaasturit ja maasturit	Mercedes-Benz GLE/ML	97,8
Urheiluautot ja avoautot	Mercedes-Benz SL	97,8
Tila-autot	Mercedes-Benz B	97,9
Korkeat tila-autot/ pienet pakettiautot	Ford Transit Custom	90,8
*Viattomuusindeksi DMI, prosenttia: Lasketaan kaavasta ilman vikoja (%), josta vähennetään merkittävät viat (%).

Volkswagen Sharan yllätyskakkonen

Tila-autoissa Mercedes-Benzin B-sarja oli kärjessä kahdessa ajomääräryhmässä. Yli 100 000 km ajettujen joukossa voittajaksi nousi vuonna Ford C-Max/Grand C-Max. Vuonna 2010 esitelty Volkswagen Sharan oli kakkonen. Mallimuutoksen yhteydessä Sharanin laatu koheni huikeasti. Ensimmäisen sukupolven Sharan oli yhteistyötä Fordin kanssa, mallinimet Ford Galaxy, Volkswagen Sharan ja Seat Alhambra. Portugalissa valmistettujen autojen laatu oli kehno. Kun valmistajat eriyttivät tuotannon, laatu koheni.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Ranskalaiset petranneet, korealaisilla vaikeaa

Ranskalaisista luokkansa kolmen kärkeen nousivat Peugeot Partner, Citroën Berlingo ja Renault Scénic. Koko tilastossa Renault Master nousi pakettiautojen parhaaksi.

Peugeot 208 nousi viidenneksi 50 000–100 000 km ryhmässä.

Japanilaisen laadun ylivoima osoittaa hiipumisen merkkejä eurooppalaisten parantaessa laatuaan. Japanilaisia löytyy viiden parhaan joukosta pikkuluokassa, alemmassa keskiluokassa sekä katumaasturien ja tila-autojen ryhmässä. Vain Honda Jazz ylsi ykköstilalle. Muita ykköstiloja ei japanilaisille herunut.

Kärkitiloilta ei löydy yhtään korealaista mallia. Sen sijaan häntäpäästä löytyy lukuisia korealaisia, etenkin vanhempia malleja.

Huikeat laatuerot eri sukupolvien välillä

Saman automallin eri mallisukupolvet voivat löytyä tilastosta kokoluokassaan joko viiden parhaan tai viiden huonoimman joukossa jopa samassa ajomääräryhmässä! Näissä tapauksissa uusi malli on selvästi edeltäjäänsä laadukkaampi. Lisäksi jotkut mallit ovat ikääntyessään alttiita vähäisen käytön aiheuttamille vioille. Esimerkiksi takapyörien levyjarrut voivat jumittaa.

Kokoluokassaan viiden kärkeen ja viiden häntäpäähän sijoittuneita malleja ovat Mercedes-Benz C-sarja, E-sarja, CLS ja SLK, BMW 5-sarja ja Z4, Opel Combo ja Meriva, Renault Scénic sekä Peugeot Partner sekä Volvo S60. Kaikissa uudempi mallisukupolvi on entistä parempi.

Samassa merkin eri mallisarjoissa voi olla suuria laatueroja. Opelin uudehkot Astra- ja Insignia-mallit ovat varsin laadukkaita, mutta 2000-luvun alkupuolen Vectra-, Tigra- ja Agila -malleissa on runsaasti vikoja.

Ford Fiesta, Focus ja C-Max / Grand C-Max ovat luotettavia, mutta vanhemmissa Ford Mondeo- ja Tourneo / Transit Connect -malleissa on runsaasti vikoja.

Koko tilaston luokkavoittajat (kaikki ajomääräryhmät*)
	Sija	Malli	Esitelty vuonna	Viattomuus-indeksi DMI **
Pikkuautot	1.	Honda Jazz	2008	74,6
	2.	Mazda 2	2007
	3.	Volkswagen Polo	2009
Pienempi keski- luokka	1.	BMW 1-sarja	2011	86,3
	2.	Ford Focus	2010
	3.	Mazda 3	2009
Isompi keski- luokka	1.	Volvo S60 / V60	2010	89,4
	2.	Audi A4	2008
	3.	Audi A5	2007
Isot autot ja edustus- luokka	1.	Audi A6	2011	94,6
	2.	Mercedes-Benz E-sarja	2009
	3.	BMW 5-sarja/GT	2009
Katumaas- turit ja maasturit	1.	Audi Q5	2008	89,3
	2.	Mercedes-Benz GLK	2008
	3.	Volvo XC60	2008
Urheilu- autot ja avoautot	1.	Audi TT	2006	81,1
	2.	Porsche 911	2004
	3.	Mercedes-Benz SL	2001
Tila-autot	1.	Ford C-Max/Grand C-Max	2010	80,0
	2.	Opel Meriva	2010
	3.	Renault Scénic	2009
Korkeat tila-autot/ pienet pakettiautot	1.	Mercedes-Benz Viano/Vito	2003	67,0
	2.	Citroën Berlingo	2008
	3.	Peugeot Partner	2008
Pakettiautot	1.	Renault Master	2010	63,0
	2.	Mercedes-Benz Sprinter	2006
	3.	Volkswagen Crafter	2006
*Kokonaistilastossa kaikki kolme ajokilometriryhmää 0–50 000 km, 50 001–100 000 km ja 100 001–150 000 km, tulos on niiden keskiarvo. Uusimpia malleja puuttuu, koska niistä ei vielä tilastoa kaikissa ajokilometriryhmissä.
**Viattomuusindeksi DMI, prosenttia: Lasketaan kaavasta ilman vikoja (%), josta vähennetään merkittävät viat (%).

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

TOP 5 ja FLOP 5 –tilasto, kahdeksan kokoluokkaa, kussakin kolme ajomääräryhmää

Selvitys painottuu saksalaisiin automerkkeihin ja -malleihin, joista suuren autokannan myötä on tilastoon saatu muita laajempi mallikirjo. Viisi kärjessä ja viisi hännillä -sijoitusten yhteen laskeminen merkeittäin antaa selkeän kuvan laatueroista eri merkkien välillä.

Jaossa on sijoituksia kahdeksassa kokoluokassa ja kolmessa eri ajomääräryhmässä. Pakettiautojen ryhmä ei ole mukana tässä laskennassa.

TOP 5

Viiden kärjessä -sijoitukset jakautuivat merkeittäin seuraavasti: Mercedes-Benz nappasi eniten viiden kärjessä sijoituksia, 26 kappaletta. Audi on toisena (20) BMW on kolmas (10) pudottaen Toyotan neljänneksi (9).

Seuraavina ovat Volkswagen (8), Ford ja Volvo (7), Opel ja Porsche (6), Mazda (5), Honda, Peugeot, Renault, Seat ja Škoda (2), Citroën, Dacia, Jaguar, Mini, Mitsubishi ja Suzuki (1).

FLOP 5

Viiden viimeisen sijan joukossa ovat useimmin Mercedes-Benz (17 kertaa), seuraavina Opel (15), Hyundai (11), BMW (9), Citroën, Fiat ja Renault (7), Peugeot (6), Chevrolet, Dacia ja Ford (5), Kia, Mazda ja Nissan (4), Audi ja Volkswagen (3), Škoda ja Volvo (2), Lancia, Seat, Suzuki ja Toyota (1).

On huomattava, että osa premium-merkkien sijoittumisesta viiden viimeisen joukkoon luokassaan johtuu siitä, että isojen autojen/edustusautojen luokassa on hyvin vähän malleja ja lisäksi niiden viattomuusindeksit ovat merkittävästi muita luokkia parempia.

Isojen autojen ohella myös ison keskiluokan autot, katumaasturit sekä urheilu- ja avoautot ovat muita luokkia vähävikaisempia.

Sen sijaan pikkuautojen, korkeiden tila-autojen/pienten pakettiautojen vikamäärät kasvavat jyrkästi ajokilometrien myötä. Esimerkiksi 50 000–100 000 kilometrin ajoryhmässä edustusluokan isojen autojen ”viattomuusindeksi” on keskimäärin 83,8, mutta pikkuautojen 54,9 ja korkeiden tila-autojen/pakettiautojen vain 54,0.

Isot autot ovat muita vähävikaisempia. Laatuerojen lisäksi osasyynä saattaa olla se, että edustusluokan isoja autoja hoidetaan ja huolletaan paremmin kuin halpoja pikkuautoja ja korkeita tila-autoja/pakettiautoja.

Pakettiautomaisten tila-autojen kuntoa voi heikentää muun muassa rankan ammattikäytön suuri osuus, esimerkiksi lähettiajo.

Katsastustilasto ei kerro kaikkea

Kilometrien karttuessa ja auton ikääntyessä auton hoidolla, määräaikaishuolloilla, vikojen korjauttamisella, ajo-olosuhteilla ja ajotavalla on ratkaiseva merkitys auton tekniseen kuntoon – automallin laadun ohella.

Katsastuksessa havaitut viat ovat erilaisia kuin tielle pysäyttävät tekniset viat, joista yli puolet liittyy sähkölaitteisiin. Pelkästään akkuviat muodostavat kolmanneksen kaikista tielle pysäyttävistä vioista Saksan ADAC-tiepalveluraportin mukaan.

Katsastustilastojen puutteena on myös se, että katsastustilastot eivät kerro kaikista autojen tyyppivioista. Esimerkiksi joidenkin mallien kalliita korjauskustannuksia aiheuttavat DSG-kaksoiskytkinvaihteiston, kaksoismassavauhtipyörän tai jakopään ketjun tyyppiviat jäävät katsastusraportin ulkopuolelle. Tällaiset viat keskeyttävät ajamisen kokonaan tai ilmaisevat metelillä ja värinällä vakavasta viasta, joka korjautetaan ennen katsastukseen menoa.

Tietoa myös vanhoista autoista

Dekra-raportin suuri etu on se, että paperisen Dekra-raportin lisäksi Dekran verkkosivuilla on valtavasti vikatietoja sekä varsin uusista että myös todella vanhoista automalleista, joiden valmistus on lopetettu jo vuosia sitten.

Perusraportin lisäksi verkkosivuilta löytyy myös vanhempien, yli 15-vuotiaiden autojen vikatietoja kolmessa eri ajomääräryhmässä aina 200 000 kilometriin saakka. Volyymiklassikot-osion mallikirjo yltää aina Audi 100:sta Toyota Starletiin asti.

Erilaisia tilastoja, erilaisia vikoja: Näin luet vikatilastoja oikein

Katso mitkä autot ylsivät kärkeen ja mitkä jäivät hännille

Taulukoissa on viisi parasta ja huonointa kokoluokittain eri ajokilometriryhmissä.

Pikkuautot
	Sija	Malli	Esitelty	Viattomuus-indeksi DMI *
0– 50000 km	1.	Opel Adam	2012	94,5
	2.	Toyota Yaris	2011	92,2
	3.	Audi A1	2010	92,1
	3.	Renault Clio	2012	92,1
	5.	Mazda 2	2007	90,1
	…	…
	…	Keskiarvo		77,7
	…	...
	57.	Citroën C3/C3 Pluriel	2002	59,4
	58.	Hyundai Atos	2004	58,8
	59.	Seat Ibiza / Cordoba	2002	57,6
	59.	Škoda Fabia	1999	57,6
	61.	Citroën C2	2003	54,6
50001– 100000 km	1.	Audi A1	2010	84,9
	2.	Toyota Yaris	2011	83,1
	3.	Toyota IQ	2008	79,1
	4.	Suzuki Swift	2010	77,7
	5.	Peugeot 208	2012	77,0
	…
	…	Keskiarvo		54,9
	…
	52.	Citroën C2	2003	32,1
	53.	Lancia Ypsilon	2003	30,9
	54.	Kia Picanto	2004	30,8
	55.	Hyundai Atos	2004	29,9
	56.	Chevrolet Kalos/Aveo	2002	29,8
100001– 150000 km	1.	Honda Jazz	2008	62,6
	2.	Volkswagen Polo	2009	56,7
	3.	Mazda 2	2007	54,8
	4.	Toyota Yaris	2006	53,5
	5.	Mini	2006	52,4
	…
	…	Keskiarvo		32,5
	…
	37.	Citroën C3/C3 Pluriel	2002	15,4
	38.	Hyundai Atos	2004	14,5
	39.	Kia Picanto	2004	13,5
	40.	Citroën C2	2003	13,3
	41.	Chevrolet Kalos/Aveo	2002	8,1
*Viattomuusindeksi DMI, prosenttia: Lasketaan kaavasta ilman vikoja (%), josta vähennetään merkittävät viat (%).

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Pienempi keskiluokka
	Sija	Malli	Esitelty	Viattomuus-indeksi DMI *
0– 50000 km	1.	Mercedes-Benz A-sarja	2012	98,2
	2.	Volvo V40	2012	96,4
	3.	Audi A3	2012	96,0
	4.	Toyota Auris	2012	95,0
	5.	Seat Leon	2012	94,7
	…
	…	Keskiarvo		83,9
	…
	45.	Dacia Sandero	2008	67,9
	46.	Volkswagen New Beetle	1999	67,6
	47.	Peugeot 307	2001	66,1
	48.	Dacia Logan	2004	60,7
	49.	Renault Mégane	2002	59,4
50001– 100000 km	1.	Mercedes-Benz A-sarja	2012	93,4
	2.	Seat Leon	2012	89,6
	3.	Audi A3	2012	88,7
	4.	Volkswagen Golf VII	2012	87,0
	5.	BMW 1-sarja	2011	86,9
	…
	…	Keskiarvo		66,0
	…
	48.	Peugeot 307	2001	40,7
	49.	Dacia Sandero	2008	40,5
	50.	Renault Mégane	2002	39,9
	51.	Nissan Almera	2000	37,4
	52.	Dacia Logan	2004	35,8
100001– 150000 km	1.	BMW 1-sarja	2011	78,7
	2.	Ford Focus	2010	69,5
	3.	Opel Astra	2009	67,5
	4.	Toyota Prius	2003	66,3
	4.	Volkswagen Golf VI	2008	66,3
	…
	…	Keskiarvo		44,1
	…
	35.	Renault Mégane	2002	21,9
	35.	Volkswagen New Beetle	1997	21,9
	36.	Peugeot 307	2001	20,2
	37.	Nissan Almera	2000	16,9
	38.	Dacia Logan	2004	16,8
*Viattomuusindeksi DMI, prosenttia: Lasketaan kaavasta ilman vikoja (%), josta vähennetään merkittävät viat (%).

Isompi keskiluokka
	Sija	Malli	Esitelty	Viattomuus-indeksi DMI *
0– 50000 km	1.	Volvo S60/V60	2010	95,8
	2.	Mazda 6	2012	95,3
	3.	Audi A4	2008	94,6
	3.	Audi A5	2007	94,6
	3.	Mercedes-Benz C-sarja	2007	94,6
	…
	…	Keskiarvo		87,7
	…
	25.	Toyota Avensis	2003	81,9
	26.	Chevrolet Cruze	2009	80,6
	27.	Audi A4	2004	75,2
	28.	Mercedes-Benz C-sarja	2000	69,1
	29.	Opel Vectra	2002	67,6
50001– 100000 km	1.	Volvo S60/V60	2010	89,9
	2.	Audi A4	2008	88,6
	3.	Audi A5	2007	87,9
	4.	Škoda Octavia	2012	87,4
	5.	BMW 3-sarja/GT	2011	85,7
	…
		Keskiarvo		71,3
	…
	29.	Mercedes-Benz C-sarja	2000	52,4
	30.	Opel Signum	2003	52,3
	31.	Citroën C5	2001	50,2
	32.	Ford Mondeo	2000	48,8
	33.	Opel Vectra	2002	47,7
100001– 150000 km	1.	Volvo S60/V60	2010	82,4
	2.	Audi A4	2008	79,7
	3.	Audi A5	2007	79,0
	4.	BMW 3-sarja/GT	2011	77,2
	5.	Mercedes-Benz C-sarja	2007	75,7
	…
		Keskiarvo		54,0
	…
	26.	Mercedes-Benz C-sarja	2000	32,2
	27.	Volvo S60	2000	31,7
	28.	Opel Vectra	2002	30,7
	29.	Ford Mondeo	2000	28,2
	30.	Citroën C5	2001	27,6
*Viattomuusindeksi DMI, prosenttia: Lasketaan kaavasta ilman vikoja (%), josta vähennetään merkittävät viat (%).

Isot autot ja edustusluokka
	Sija	Malli	Esitelty	Viattomuus-indeksi DMI *
0– 50000 km	1.	Audi A6	2011	97,7
	2.	Mercedes-Benz E-sarja	2009	97,3
	3.	Mercedes-Benz CLS	2010	97,0
	4.	Jaguar XF	2008	95,4
	5.	Mercedes-Benz S-sarja	2005	94,3
	…
	…	Keskiarvo		91,0
	…
	8.	BMW 5-sarja/GT	2009	92,7
	9.	Škoda Superb	2008	91,8
	10.	Audi A6	2004	87,1
	11.	BMW 5-sarja	2003	79,8
	12.	Mercedes-Benz E-sarja	2002	72,7
50001– 100000 km	1.	Mercedes-Benz CLS	2010	95,8
	2.	Audi A6	2011	94,8
	3.	Audi A7	2010	93,6
	4.	Mercedes-Benz E-sarja	2009	92,2
	5.	Porsche Panamera	2009	90,4
	…
	…	Keskiarvo		83,8
	…
	12.	Volvo S80/V70/XC70	2006	82,8
	13.	Audi A6	2004	80,4
	14.	BMW 5-sarja	2003	71,7
	15.	Mercedes-Benz CLS	2004	66,7
	16.	Mercedes-Benz E-sarja	2002	59,2
100001– 150000 km	1.	Audi A6	2011	91,3
	2.	Mercedes-Benz E-sarja	2009	85,9
	3.	BMW 5-sarja/GT	2009	78,2
	4.	Škoda Superb	2008	76,1
	5.	Volvo S80/V70/XC70	2006	74,4
	…
	…	Keskiarvo		67,1
	…
	9.	Mercedes-Benz S-sarja	2005	63,5
	10.	BMW 5-sarja	2003	55,3
	11.	Mercedes-Benz CLS	2004	51,3
	12.	BMW 7-sarja	2001	44,4
	13.	Mercedes-Benz E-sarja	2002	43,1
*Viattomuusindeksi DMI, prosenttia: Lasketaan kaavasta ilman vikoja (%), josta vähennetään merkittävät viat (%).

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Katumaasturit ja maasturit
	Sija	Malli	Esitelty	Viattomuus-indeksi DMI *
0– 50000 km	1.	Mercedes-Benz GLE/ML	2011	97,8
	2.	Mercedes-Benz GLK	2008	96,4
	3.	Volvo XC60	2008	95,4
	4.	Honda CR-V	2012	95,1
	5.	Audi Q5	2008	94,9
	…
	…	Keskiarvo		87,8
	…
	40.	Mazda CX-7	2006	79,3
	41.	Fiat Sedici	2006	77,9
	42.	Chevrolet Captiva	2006	74,5
	43.	BMW X3	2004	73,4
	44.	Hyundai Tucson	2005	68,3
50001– 100000 km	1.	Mercedes-Benz GLE/ML	2011	93,8
	2.	Audi Q5	2008	90,7
	3.	Audi Q3	2011	90,3
	4.	Mercedes-Benz GLK	2008	89,6
	5.	Mazda CX-5	2012	89,5
	…
	…	Keskiarvo		72,7
	…
	53.	Suzuki Ignis	2003	50,7
	54.	Hyundai Tucson	2005	49,7
	55.	Kia Sorento	2002	47,4
	56.	Nissan X-Trail	2001	46,3
	57.	Hyundai Santa Fe	2001	43,2
100001– 150000 km	1.	Audi Q5	2008	82,4
	2.	BMW X3	2010	79,4
	3.	BMW X1	2009	78,9
	4.	Volvo XC60	2008	78,8
	5.	Mercedes-Benz GLK	2008	78,3
	…
	…	Keskiarvo		52,8
	…
	35.	Hyundai Tucson	2005	28,6
	36.	Nissan X-Trail	2001	27,4
	37.	Chevrolet Captiva	2006	24,2
	38.	Kia Sorento	2002	23,7
	39.	Hyundai Santa Fe	2001	14,9
*Viattomuusindeksi DMI, prosenttia: Lasketaan kaavasta ilman vikoja (%), josta vähennetään merkittävät viat (%).

Urheiluautot ja avoautot
	Sija	Malli	Esitelty	Viattomuus-indeksi DMI *
0– 50000 km	1.	Mercedes-Benz SL	2012	97,8
	2.	Mercedes-Benz SLK	2011	97,4
	3.	Porsche 911	2011	97,1
	4.	Porsche Boxster/Cayman	2012	96,3
	5.	BMW Z4	2009	94,6
	…
	…	Keskiarvo		88,5
	…
	15.	Volkswagen Scirocco	2008	84,7
	16.	Mercedes-Benz CLK	2002	84,0
	17.	Mercedes-Benz Sportcoupé/CLC	2000	80,6
	18.	BMW Z4	2002	76,4
	19.	Opel Tigra Twin Top	2004	71,5
50001– 100000 km	1.	Mercedes-Benz SLK	2011	92,6
	2.	BMW Z4	2009	88,0
	3.	Audi TT	2006	82,0
	4.	BMW 6-sarja	2003	79,0
	5.	Porsche 911	2004	78,9
	…
	…	Keskiarvo		72,3
	…
	11.	Mazda MX-5	2005	69,4
	12.	Mercedes-Benz CLK	2002	64,7
	13.	BMW Z4	2002	62,4
	14.	Mercedes-Benz Sportcoupé/CLC	2000	60,0
	15.	Opel Tigra Twin Top	2004	49,9
100001– 150000 km	1.	Audi TT	2006	69,0
	2.	Porsche 911	2004	67,0
	3.	Mercedes-Benz SL	2001	56,7
	4.	Volkswagen Eos	2006	56,0
	5.	Porsche Boxster/Cayman	1996	55,9
	…
	…	Keskiarvo		49,7
	…
	7.	Mercedes-Benz SLK	2004	51,2
	8.	Mercedes-Benz CLK	2002	40,7
	9.	BMW Z4	2002	34,2
	10.	Mercedes-Benz Sportcoupé/CLC	2000	32,9
	11.	Opel Tigra Twin Top	2004	28,9
*Viattomuusindeksi DMI, prosenttia: Lasketaan kaavasta ilman vikoja (%), josta vähennetään merkittävät viat (%).

Tila-autot
	Sija	Malli	Esitelty	Viattomuus-indeksi DMI *
0– 50000 km	1.	Mercedes-Benz B-sarja	2011	97,9
	2.	Opel Zafira	2012	93,3
	3.	Mazda 5	2010	91,7
	4.	Ford C-Max/Grand C-Max	2010	91,1
	5.	Toyota Verso	2009	90,7
	…
	…	Keskiarvo		83,4
	…
	34.	Renault Modus	2004	74,0
	35.	Hyundai Matrix	2001	69,6
	36.	Opel Meriva	2003	67,6
	37.	Opel Agila	2000	61,4
	38.	Renault Scénic	2003	57,3
50001– 100000 km	1.	Mercedes-Benz B-sarja	2011	95,1
	2.	Opel Zafira	2012	83,2
	3.	Ford C-Max/Grand C-Max	2010	81,1
	4.	Mercedes-Benz R-sarja	2005	81,0
	5.	Toyota Verso	2009	79,5
	…
	…	Keskiarvo		63,7
	…
	42.	Hyundai Matrix	2001	44,5
	42.	Renault Modus	2004	44,5
	44.	Mazda Premacy	1999	44,1
	45.	Fiat Idea	2003	41,1
	46.	Opel Agila	2000	36,5
100001– 150000 km	1.	Ford C-Max/Grand C-Max	2010	67,9
	2.	Volkswagen Sharan	2010	67,0
	3.	Opel Meriva	2010	65,7
	4.	Renault Scénic	2009	63,5
	5.	Toyota Corolla Verso	2004	55,3
	…
	…	Keskiarvo		40,9
	…
	30.	Opel Meriva	2003	23,2
	31.	Peugeot 807	2002	23,0
	32.	Opel Agila	2000	15,3
	33.	Mazda Premacy	1999	15,2
	34.	Hyundai Matrix	2001	14,7
*Viattomuusindeksi DMI, prosenttia: Lasketaan kaavasta ilman vikoja (%), josta vähennetään merkittävät viat (%).

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Korkeat tila-autot/pienet pakettiautot
	Sija	Malli	Esitelty	Viattomuus-indeksi DMI *
0– 50000 km	1.	Ford Transit Custom/Tourneo Custom	2012	90,8
	2.	Mercedes-Benz Viano/Vito	2003	86,4
	3.	Dacia Dokker	2012	85,8
	4.	Ford Ranger	2011	84,9
	4.	Volkswagen Amarok	2010	84,9
	…
	…	Keskiarvo		78,5
	…
	22.	Renault Kangoo	2007	73,5
	23.	Opel Vivaro	2002	73,4
	24.	Fiat Scudo	2006	71,7
	25.	Opel Combo	2001	64,1
	26.	Ford Tourneo Connect/Transit Connect	2004	63,4
50001– 100000 km	1.	Ford Transit Custom/Tourneo Custom	2012	80,8
	2.	Volkswagen Amarok	2010	70,9
	3.	Opel Combo	2011	70,2
	4.	Mercedes-Benz Viano/Vito	2003	68,5
	5.	Mercedes-Benz Citan	2012	65,7
	…
	…	Keskiarvo		54,0
	…
	25.	Fiat Scudo	2006	40,5
	26.	Opel Combo	2001	37,3
	27.	Ford Tourneo Connect/Transit Connect	2004	33,4
	28.	Peugeot Partner	1996	30,2
	29.	Fiat Doblò	2001	25,7
100001– 150000 km	1.	Citroën Berlingo	2008	47,4
	2.	Peugeot Partner	2008	46,5
	3.	Mercedes-Benz Vito/Viano	2003	46,0
	4.	Mitsubishi L200	2006	45,0
	4.	Volkswagen Caddy	2003	45,0
	…
	…	Keskiarvo		30,0
	…
	17.	Ford Tourneo Connect/Transit Connect	2004	14,4
	18.	Fiat Scudo	2006	14,0
	19.	Fiat Doblò	2001	11,3
	20.	Peugeot Partner	1996	8,6
	21.	Mercedes-Benz Vaneo	2001	8,4
*Viattomuusindeksi DMI, prosenttia: Lasketaan kaavasta ilman vikoja (%), josta vähennetään merkittävät viat (%).

Pakettiautot

Raportissa ei ole pakettiautojen yksityiskohtaista tulostaulukkoa, joten automallien pisteitä ja sijoituksia ei voitu selvittää.

Teksti ja taulukot: Timo Turkula Kuvat: Moottorin arkisto

Aiemmat Dekra-tilastot:

Lisää: www.dekra.de

Mallikohtaiset vikatiedot saksaksi, englanniksi, ranskaksi, italiaksi, ruotsiksi tai puolaksi: https://gebrauchtwagenreport.com/
Verkkosivuilla laajempi malli- ja vuosimallilista, myös yli 15 vuotta vanhojen autojen vikatietoja 200 000 ajokilometriin asti: https://used-car-report.com/
Vikatiedot löytyvät app-sovelluksista älypuhelimiin ja tabletteihin: https://used-car-report.com/de/apps/
Erilaisia tilastoja erilaisia vikoja: Näin luet vikatilastoja oikein

Lähde:

Auto, Motor und Sport -lehden erikoisnumero, Dekra-raportti 2017:

Auto, Motor und Sport Spezial: Gebrauchtwagen 2017 (käytettyjen autojen opas 2017).

Ilmestynyt 2.3.2017, 168 sivua, hinta Saksassa 4,90 euroa.

Saatavana myös Suomessa, suurimmissa kirjakaupoissa ja lehtipisteissä.

Dekra-raportin tuloksista osa on julkaistu saksalaisen Auto, Motor und Sport -lehden numerossa 6/2017.