Älä osta pommia – Katso vähävikaisimmat automallit

Dekra 2014 -katsastusraportti seuloo esiin autojen viat. 15 miljoonan autokatsastuksen perusteella seulottu kymmenen vähävikaisimman automallin kärki on saksalaismerkkien juhlaa. Japanilaisten menestys hiipuu.

Lue uusimmat Dekra -katsastustilastot alta:

• Dekra 2017
• Dekra 2016
• Dekra 2015

Erilaisia tilastoja, erilaisia vikoja: Näin luet vikatilastoja oikein

Dekra 2014 -katsastustilasto

Mercedes-Benz E-sarja nousi parhaaksi Dekra 2014 -katsastustilaston kaikissa kolmessa autoryhmässä. Audi Q5 oli kakkonen ja Audi A5 kolmas. Koko tilaston vähävikaisimmat mallit nuorimmassa, alle 50 000 ajokilometriä ajettujen autojen ryhmässä ovat Mercedes-Benz B-sarja, Volvo S60/V60 ja Mercedes-Benz E-sarja.

Dekran tilastossa on yhdeksän kokoluokkaa, kussakin kolme ajokilometriryhmää, yhteensä 27 kategoriaa. Saksalaiset automerkit nappasivat voiton 20 ryhmässä kaikkiaan 27:stä. Japanilaisten menestys on hiukan hiipumassa. Muista kuin saksalaisista voittoon ylsivät ainoastaan Mazda, Škoda, Volvo ja Renault. Mazda, Škoda ja Renault voittivat kaksi ryhmää, Volvo yhden.

Toyota ei sijoittunut missään ryhmässä kärkeen, mutta Toyota IQ, Aygo, Yaris, Auris, Prius ja Corolla Verso löytyvät kolmen parhaan joukossa jossakin ryhmässä.

Koko tilaston 10 parasta*

Sija	Malli	Esitelty	Viattomuusindeksi**
1	Mercedes-Benz E-sarja	2009	93,5
2	Audi Q5	2008	91
3	Audi A5	2007	88,1
4	Audi A4	2008	87,5
5	Mercedes-Benz C-sarja	2007	87,4
6	Opel Insignia	2008	85,8
7	Volvo S80/V70/XC70	2006	84,9
8	BMW X5	2006	84,3
9	Mercedes-Benz S-sarja	2005	84,2
10	Audi A6	2004	83,3
*Kokonaistilastossa kaikki kolme ajokilometriryhmää 0–50 000 km, 50 000–100 000 km ja 100 000–150 000 km, tulos on niiden keskiarvo. ** prosenttia, ilman merkittäviä vikoja.

Ikä ei ratkaise

Dekra vertaa vikojen määrää ajokilometreihin, ei auton ikään. Ei ole siis ihme, että joidenkin katsastustilastojen murheenkryyni, ammattikäytössä suosittu Mersu E-sarja voitti luokkansa kaikissa ikäryhmissä nousten koko tilaston parhaaksi automalliksi.

Mersun B-sarja oli koko tilaston vähävikaisin automalli viattomuusindeksillä 99,2 prosenttia.

Myös Audi menestyi mainiosti voittaen viisi ryhmää. Premium-merkkien vahvan panoksen täydensi BMW voittamalla kolme ryhmää. Volkkari oli paras neljässä ryhmässä.

Tulosten suurin yllätys on Renault’n voitto kahdessa ryhmässä. Uusimpien Renault-mallien laadun paraneminen on näkynyt muissakin luotettavuustutkimuksissa.

Korealaiset eivät yltäneet kärkisijoille lukuun ottamatta Hyundai ix35:n viidettä sijaa katumaasturien alle 50 000 kilometriä ajettujen ryhmässä.

Kokoluokkien parhaat*

Luokka	Malli	Esitelty	Viattomuusindeksi**
Pikkuautot	Audi A1	2010	96,4
Pienempi keskiluokka	BMW 1-sarja	2011	96,8
Isompi keskiluokka	Volvo S60/V60	2010	98,7
Isot autot ja edustusluokka	Mercedes-Benz E-sarja	2009	97,4
Tila-autot	Mercedes-Benz B-sarja	2011	99,2
Pakettiautomaiset tila-autot	Škoda Roomster	2006	83,1
Katumaasturit ja maasturit	Mercedes-Benz GLK	2008	95
Urheiluautot ja avoautot	BMW Z4	2009	97,2
Pakettiautot	Renault Master	2010	83,1
*Tilaston parhaat mallit kokoluokittain (ajokilometriryhmä 0–50 000 km) **prosenttia, ilman merkittäviä vikoja.

Kilometrien mukaan ryhmiin

Auton iän sijasta Dekra jaottelee tulokset kolmeen eri ryhmään, jotka ovat alle 50 000, 50 000–100 000 ja 100 000–150 000 kilometriä ajetut autot.

Ajokilometrimäärä vuosimallien sijasta lisää tilaston luotettavuutta. Automallit on asetettu ajosuoritteen mukaan samalle viivalle. Ajomäärät vaihtelevat merkittävästi kokoluokittain,  isommilla autoilla ajetaan eniten, pikkuautoilla ja urheiluautoilla vähiten.

Dekra on toiseksi suurin katsastusketju Saksassa. Helmikuussa 2014 ilmestynyt uusin Dekra-raportti perustuu peräti 15 miljoonaan katsastukseen Saksassa vuosina 2012 ja 2013.

Mukana ovat mallit, joista saatiin vähintään 1 000 yksilön tiedot jokaisessa ajokilometriryhmässä, mikä lisää raportin tilastollista luotettavuutta.

Tulokset on esitetty kokoluokittain, mikä helpottaa vertailua käytetyn auton ostajan kannalta.

Vikaraportissa on kahdeksan henkilöautojen kokoluokkaa pikkuautoista maastureihin. Mukana ovat myös pakettiautot.

Hyötytietoa käytetyn ostajalle

Dekra-raportin tulokset perustuvat katsastuksessa havaittuihin teknisiin vikoihin, joilla on suuri merkitys turvallisuuteen, ympäristöön ja korjauskustannuksiin. Merkittäviä, isoja vikoja löytyy eniten jarruista, pyöräntuennasta, ohjauksesta, sähkölaitteista ja päästöistä (moottori ja pakoputkisto).

Omistajan huolimattomuudesta johtuvat viat eivät vaikuta arvosteluun. Tällaisia vikoja ovat esimerkiksi liian vanha ensiapulaukku, kuluneet renkaat ja huonokuntoiset lasinpyyhkimet. Niiden kunto riippuu enemmän omistajan huolellisuudesta kuin automallin laadusta.

Näillä eväillä Dekra-raportti kertoo automallien teknisen laadun eroista tarkemmin kuin moni muu katsastusraportti.

Raportti koskee Saksan olosuhteita, mutta on hyödyllinen myös suomalaiselle auton ostajalle ja käyttäjälle. Perusteellinen raportti paljastaa automallien tyyppivikoja, jotka ilmenevät kilometrien myötä, vaikka ajo-olosuhteet ovatkin erilaiset.

Katsastuksessa havaitut tekniset viat ovat erilaisia kuin tielle pysäyttävät tekniset viat. Katsastuksessa havaitut isot viat keskittyvät useimmiten jarruihin, pyöräntuentaan, ohjaukseen ja alustaan.

Tielle pysäyttävät viat ovat yleensä sähkölaitevikoja, yleensä akun, laturin tai käynnistysmoottorin vikoja. Toukokuussa 2014 ilmestyvä saksalainen ADAC-tiepalveluraportti selvittää suosittujen automallien tielle jättävät viat ja siten se oivallisesti täydentää katsastusraportteja.

Apua käytetyn valintaan

Mallikohtaiset vikatiedot löytyvät Dekran nettipalvelusta. Tarjolla on myös sovellukset älypuhelimiin ja tabletteihin. Dekra-raportin sisältävä Auto, Motor und Sport –lehden erikoisnumero on saatavana maaliskuusta 2014 alkaen myös Suomessa.

Verkkopalvelun käyttö on helppoa. Ensiksi valitaan kokoluokka, sen jälkeen mallisarja ja ajokilometriryhmä. Käyttäjä voi vertailla neljän eri mallisarjan tietoja rinnakkain. Arvosana perustuu DMI-vikaindeksiin (Dekra Mängel Index), joka kertoo auton vikaherkkyydestä ja viattomuudesta. Mallin sijoitus luokassaan ja vikakohteittain on merkitty värisymbolein, vihreä on keskiarvoa parempi ja punainen huonompi.

Mallikirjo yltää suomalaisille tutuista Nissan Almerasta aina Toyota Starletiin. Suurin ajokilometriryhmä on 150 000–200 000 kilometriä ajetut autot.

Isot pärjäävät, pienet ongelmallisia

Mielenkiintoista on, että isojen autojen parhaan viattomuusindeksi on peräti 89,8 vielä 100 000–150 000 ajokilometrin ryhmässä, isossa keskiluokassa luku on hyvä 82,8 prosenttia ja pienemmässä  keskiluokassa kohtalainen 73,8.

Pikkuautojen parhaalla viattomuusindeksi on ainoastaan 64,7 prosenttia, tila-autojen parhaalla 63,5 urheiluautojen parhaalla 57,1 ja pakettiautomaisten tila-autojen parhaalla vain 47,3 prosenttia.

Parhaat isot ja keskiluokan autot säilyvät vähävikaisina suurillakin ajomäärillä. Sen sijaan pikkuautojen, urheiluautojen, tila-autojen ja ennen kaikkea pakettiautomaisten tila-autojen kunto repsahtaa nopeasti ajomäärän ylittäessä 100 000 kilometriä. 

Viisi kokoluokkien parasta kolmessa ajokilometriryhmässä

Sija	Malli	Esitelty	Viattomuusindeksi**
Pikkuautot
0–50 000 km
1	Audi A1	2010	96,4
2	Mazda 2	2007	93,4
3	Toyota IQ	2008	92,9
4	Ford Fiesta	2008	89,1
5                                                       Toyota Yaris                2006                            89,0
50 000–100 000 km
1	Mazda 2	2007	84,1
2	Volkswagen Polo	2009	79,4
3	Ford Fiesta	2008	77,7
4	Honda Jazz	2008	76,5
5	Mini	2006	75,4
100 000–150 000 km
1	Mini	2006	64,7
2	Toyota Yaris	2006	63,5
3	Toyota Aygo	2005	54,3
4	Škoda Fabia	2007	53,6
5	Citroën C1	2005	51,9
Pienempi keskiluokka
0–50 000 km
1	BMW 1-sarja	2011	96,8
2	Ford Focus	2010	96,2
2	Toyota Prius	2009	96,2
4	Mazda 3	2009	93,3
5	Opel Astra	2009	93,2
50 000–100 000 km
1	Mazda 3	2009	86
2	Volkswagen Golf VI	2008	83,7
3	Toyota Prius	2003	82,6
4	Opel Astra	2009	81,3
5	Toyota Auris	2007	81,2
100 000–150 000 km
1	Volkswagen Golf VI	2008	73,8
2	Toyota Auris	2007	70,4
3	Volkswagen Jetta	2005	70,1
4	Honda Civic	2006	65,6
5	Volvo S40/V50/C70	2004	63,6
Isompi keskiluokka
0–50 000 km
1	Volvo S60/V60	2010	98,7
2	BMW 3-sarja	2011	96,3
3	Seat Exeo	2009	95,1
4	Toyota Avensis	2009	94,8
5	Mercedes-Benz C-sarja	2007	94,6
50 000–100 000 km
1	BMW 3-sarja	2011	89,7
2	Audi A5	2007	88
3	Audi A4	2008	87,6
4	Mercedes-Benz C-sarja	2007	87,3
5	Toyota Avensis	2009	86,1
100 000–150 000 km
1	Audi A5	2007	82,8
2	Audi A4	2008	81,8
3	Mercedes-Benz C-sarja	2007	80,2
4	Opel Insignia	2008	78,6
5	BMW 3-sarja	2005	68,8
Isot autot ja edustusluokka
0–50 000 km
1	Mercedes-Benz E-sarja	2009	97,4
2	Audi A6	2011	94
3	BMW 7-sarja	2008	93,9
4	BMW 5-sarja	2009	93,8
5	Mercedes-Benz S-sarja	2005	93,1
50 000–100 000 km
1	Mercedes-Benz E-sarja	2009	93,2
2	BMW 5-sarja	2009	88
3	Volkswagen Phaeton	2002	87,6
4	Škoda Superb	2008	87,1
5	BMW 7-sarja	2008	86,5
100 000–150 000 km
1	Mercedes-Benz E-sarja	2009	89,8
2	Volvo S80/V70/XC70	2006	76,6
3	Mercedes-Benz S-sarja	2005	75,5
4	Audi A6	2004	74,6
5	Audi A8	2002	73
Tila-autot
0–50 000 km
1	Mercedes-Benz B-sarja	2011	99,2
2	Ford C-Max	2010	96,2
3	Volkswagen Sharan	2010	95,8
4	Opel Meriva	2010	94,4
5	Toyota Verso	2009	92,5
50 000–100 000 km
1	Renault Scénic	2009	82,8
2	Toyota Corolla Verso	2004	78,1
3	Suzuki SX4	2006	76,9
4	Volkswagen Golf Plus	2005	76,8
5	Mercedes-Benz R-sarja	2005	75,4
100 000–150 000 km
1	Volkswagen Golf Plus	2005	63,5
2	Toyota Corolla Verso	2004	62,8
3	Mercedes-Benz B-sarja	2005	62,7
4	Ford Galaxy / S-Max	2006	61,5
5	Opel Zafira	2005	58,8
Korkeat, pakettiautosta kehitetyt tila-autot
0–50 000 km
1	Škoda Roomster	2006	83,1
2	Fiat Doblò	2010	81,2
3	Citroën Nemo	2007	80,9
4	Peugeot Partner	2008	79,3
4	Volkswagen Bus	2003	79,3
50 000–100 000 km
1	Škoda Roomster	2006	65,8
2	Citroën Berlingo	2008	63,8
2	Peugeot Partner	2008	63,8
4	Volkswagen Bus	2003	61,6
5	Mercedes-Benz Viano	2003	60,9
100 000–150 000 km
1	Volkswagen Caddy	2003	47,3
2	Škoda Roomster	2006	46
3	Volkswagen Bus	2003	45,7
4	Mercedes-Benz Viano	2003	44,4
5	Renault Trafic	2001	22,2
Maasturit ja katumaasturit
0–50 000 km
1	Mercedes-Benz GLK	2008	95
2	Volvo XC60	2008	94,6
3	BMW X1	2009	94,4
4	Audi Q5	2008	94,2
5	Hyundai ix35	2009	93,3
50 000–100 000 km
1	Audi Q5	2008	90,9
2	Volvo XC60	2008	90,5
3	Mercedes-Benz GLK	2008	90,1
4	BMW X1	2009	88,5
5	BMW X5	2005	85,3
100 000–150 000 km
1	Audi Q5	2008	87,8
2	BMW X5	2006	75,9
3	Porsche Cayenne	2002	74,6
4	Volkswagen Tiguan	2007	73,1
5	Audi Q7	2005	70,8
Urheiluautot ja avoautot
0–50 000 km
1	BMW Z4	2009	97,2
2	Porsche 911	2004	92
3	Audi TT	2006	90,6
3	Mercedes-Benz SLK	2004	90,6
5	Mercedes-Benz SL	2001	90,1
50 000–100 000 km
1	Audi TT	2006	84,7
2	Volkswagen Scirocco	2008	82,2
3	Porsche 911	2004	80,8
4	BMW 6-sarja	2003	80
5	Volkswagen Eos	2006	77,6
100 000–150 000 km
1	Mercedes-Benz SLK	2004	57,1
2	Mercedes-Benz SL	2001	56,9
3	Porsche Boxster/Cayman	1996	55,8
4	Volkswagen Eos	2006	50,1
5	BMW Z4	2002	45,5
Pakettiautojen kolme parasta
0–50 000 km
1	Renault Master	2010
2	Volkswagen Crafter	2006
3	Mercedes-Benz Sprinter	2006
50 000–100 000 km
1	Mercedes-Benz Sprinter	2006
2	Volkswagen Crafter	2006
3	Fiat Ducato	2006
100 000–150 000 km
1	Volkswagen Crafter	2006
2	Mercedes-Benz Sprinter	2006
3	Ford Transit	2006

**prosenttia, ilman merkittäviä vikoja.

Teksti: Timo Turkula Kuva: Marko Jokela

Mallikohtaiset vikatiedot englanniksi ja saksaksi.

Lähteet: Dekra, Auto, Motor und Sport nro 5/2014, ilmestynyt Saksassa 20.2.2014