Renault Mégane -tyyppiviat

Renault Méganen mahdolliset tyyppiviat selviävät Moottorin kokoamista kattavista katsastustilastoista ja vikaraporteista. Useista lähteistä koottu vikatietolista helpottaa auton ostopäätöksen lisäksi myös jo omistuksessa olevan auton korjaustarpeiden arvioimista.

Vikatietolistan kotimaisia lähteitä ovat Autoliitto, A-Katsastus Oy ja Traficom. Saksasta tietoa kerätään ADAC:n, TÜV:n, Dekran, GTÜ:n, ja KBA:n tilastoista. Saksasta onkin kerätty muun muassa kattavat tiepalveluraportit, sillä siellä autojen määrä on suuri. Myös Britannian ajoneuvohallintokeskus DVSA on edustettuna.

Takaisinkutsuja

Vain ajanjaksolla syyskuu 2021–lokakuu 2023 ilmoitettuja.

Mégane: Turbon öljyputki. 0DQJ.
Öljyputki saattaa murtua ja aiheuttaa öljyvuodon. Öljyputken vaihto. Aloitus 29.3.2022.
Mégane IV, Captur II, Clio V, Arkana: Sähkömoottori. 0E2M.
Stop- ja sähköhäiriövalon ilmaantuminen. Voimansiirron yksiköiden päivitys. Aloitus 25.4.2023.

Vanhempia takaisinkutsuja

Mégane IV, ABS/ESP, 0DEN: Mahdollinen toiminnan menetys/käsijarrun toimintavirhe, ABS-yksikön ohjelmointi, aloituspäivä 15.12.2020, Traficom.
Mégane IV, dieselmoottori R9N: Mahdollinen polttoainevuoto viallisen polttoaineputken vuoksi. Valm. aika 20.9.2018–27.5.2019, ADAC 9/2020.
Megane: (K9K, R9M), valm.aika 13.9.2018–15.11.2018. Moottorin jäähdytyspuhaltimen ohjain on mahdollisesti varustettu virheellisellä keraamikondensaattorilla. Oikosulku ohjaimessa johtaa puhaltimen toimintahäiriöön ja moottorin ylikuumentumisen ja moottorin vääntömomentin putoamiseen ja puhaltimen pysähtymiseen. Huolto vaihtaa jäähdytyspuhallinyksikön. Työ kestää 3,1–5,3 h. Valmistaja on tiedottanut virheestä. Vaihto merkitään valmistajan huoltotiedostoon. ADAC 5/2019.
Megane IV: 1.5 dCi (K9K, R9N) Euro 6d Temp. valm.aika: 13.9.2018–15.11.2018. Mekaanisilta ominaisuuksiltaan sopimattomat kondensaattorit piirilevyssä saattavat aikaansaada hankausta, joutua oikosulkuun ja ylikuumentua. Seurauksena on moottorin jäähdytyspuhaltimien häiriö. Korjaustoimena vaihdetaan puhaltimet. Työ kestää 3,1–5,3 h. Valmistaja on tiedottanut virheestä. Vaihto merkitään valmistajan huoltotiedostoon koodilla ”0D1C”. ADAC 5/2019.
Ikkunannostimen häiriö saattaa aiheuttaa takaovien sulkeutumattomuuden. valm.aika: Mégane IV kaikki 11.10.2016 asti, ADAC 10/2017.
Megane IV: Lasien yläpuolisten turvatyynyjen (sivuturvatyynyjen) avautuminen sivukolarissa saattaa jäädä tapahtumatta. Tämä johtaa loukkaantumisriskin kasvuun onnettomuudessa. Tyynyjen valmistusnumerot tarkistetaan ja tarvittaessa tyynyt vaihdetaan. valm.aika: 29.9.2016–30.11.2016. Koodi ”0CHZ”, ADAC 10/2017.
Megane IV: Sivuturvaverho. Turvaverhon tarkistus ja tarvittaessa vaihto, Traficom 5/2017.
Megane IV: Takaovenlukko. Lapsilukon toiminnan tarkastus ja tarvittaessa lukon vaihto, Traficom 4/2017.
Megane IV: Vaihteisto. Vaihteiston vikavalo ja mahdollinen kytkimen luisto. Vaihteiston ohjelmointi, Traficom 3/2017.
Megane IV: Takapenkki. Takapenkin kiinnityksen tarkistus, Traficom 9/2016.
Megane IV: ABS. ABS-hydrauliryhmän vaihto, Traficom 7/2016.
Megane: valm.aika: 1.2.–17.2.2016. Akseliston kannattimen kiinnityspultit saattavat olla kiristetty 2017 virheellisellä momentilla. Ajoneuvon edustaja tarkastaa kireydet ja tarvittaessa vaihtaa ne. Tarkistustyö kestää n. 0,3 h, vaihto 4,6 h. Työ merkitään valmistajan huoltotiedostoon koodilla ”0CBE”, ADAC 1/2017.
Megane III: Alipainepumpun roottorin murtuma johtaa pumpun toiminnan loppumiseen ja alipaineen puuttumiseen jarrutehostimessa. Valm. aika 14.10.2015. Alipaineen puuttuminen johtaa jarrupolkimen jäykkyyteen tai moottorin tehoon ja edelleen varoitusvalon syttymiseen kojelaudassa. Ajoneuvon edustaja tarkistaa ja tarvittaessa vaihtaa pumpun. Vaihtotyö kestää n. 12 h. ADAC 6/2016.
Mégane III Coupé-Cabrio -avoauto: Tavaratilan peitelevy (hylly) voi irrota ja aiheuttaa vaaratilanteen. Peitelevyn kiinnitys lisäruuveilla, ADAC 2014.
Mégane II Break -farmari: Takaluukun spoileri, kiinnityksen vahvistaminen, Traficom 2013.
Automaattivaihteiston ohjelmapäivitys, veto voi katketa alle 20 km/h nopeudessa, ADAC 2012.
Mégane III: 1.2 85 kW H5Ft -moottori: Riittämättömän alipaineen vuoksi jarrutehostimen toiminta voi olla heikko, ADAC 2012.
Mahdollisesti etumatkustajan turvatyyny voi laueta, vaikka olisi kytketty pois, VOSA 29.4.2011, KBA 5.5.2011.
Mahdollisesti kuljettajan turvatyyny ei laukea törmäyksessä, VOSA 29.4.2011, KBA 5.5.2011.
Mégane III: Sähköisen ohjaustehostajan johtosarjan kiinnitys: Johtosarja saattaa ottaa kiinni ohjausakselin niveleen ja irrottaa ohjaustehostajan liittimen. Seurauksena tehostuksen jäykistyminen ja ohjattavuuden heikentyminen, Traficom 2011.
Mégane II: K9K -dieselmoottorin ohjausyksikkö, Traficom 2007.
Mégane II Cabriolet: etuistuinten selkänojan kehikko, Traficom 2006.
Mégane II: automaattivaihteiston ohjausyksikkö, Traficom 2006.
Mégane II: takaoven lukko, Traficom 2005.
Megane II: käsijarruvaijeri, Traficom 2003.
Megane II: Polttonesteen syöttöputket, Traficom 2002.

Katsastuksessa havaittuja vikoja

(sulkeissa ajoneuvon vuosimalli, jos se on tiedossa)

Ei tilastossa (2016), Traficom
Ei erityisiä vikakohteita (2018, 2017, 2015–2013), Traficom
Käyttöjarru (2017, 2013–2009, 2007–2005, 2002), Traficom
Jousitus ja iskunvaimennus (2013, 2010, 2008), Traficom
Valvontajärjestelmä (OBD) (2013), Traficom
Seisontajarrun dynamometritesti (2012), Traficom
Käyttöjarrun dynamometritesti (2012, 2011), Traficom
Etuakselisto (2012–2002), Traficom
Etuakselisto (2011, 2010), Traficom
Ohjausnivelet ja -tangot (2011–2003), Traficom
Méganen neljäs sukupolvi on vikaherkkiä edeltäjiään laadukkaampi, mutta silti vikoja on runsaasti, Saksa
Pyöräntuenta, ohjauslaitteiston nivelet, olkanivelet, raidetangonpäät, Saksa
Kuluneet jarrulevyt ja -palat, jarrujen tehottomuus, jarrujen likasuojalevyt puuttuvat, mikä lisää jarruongelmia, Saksa
Jarruremontti on kallis, sillä jarrulevyt ja pyöränlaakerit muodostavat yhtenäisen kokonaisuuden, Saksa
Iskunvaimentimet takana, Saksa
Katkenneita jousia, Saksa
Kallistuksenvaimentimen yhdystangot edessä kuluvat nopeasti, Saksa
Alustan apurunko edessä ruostuu nopeasti, Saksa
Pakoputkiston äänenvaimennin ruostuu, Saksa
Öljyvuodot, Saksa
Runsaasti valovikoja, Saksa
Saksalaisessa GTÜ-katsastusraportissa kaikki seitsemän vikakohdetta punaisella (keskimääräistä enemmän vikoja) 1–3-vuotiaissa Mégane IV -malleissa,
vikakohteet ovat: 1) pyöräntuenta, 2) ohjaus/raidetangonpäät, 3) jarrujärjestelmä, 4) kori ja alusta, 5) sähkölaitteet/valot, 6) öljyvuodot moottorista ja vaihteistosta ja 7) pakoputkisto, Saksa
Mégane IV: Iskunvaimennus takana, Dekra, Saksa
Mégane IV: Takajousituksen yhdystangot, Dekra, Saksa
Jarrusatulat jumittavat, jarrulevyt naarmuuntuvat ja kuluvat nopeasti, Saksa
Takapyörien jarrujen teho on heikko, Saksa
Pysäköintijarru oikuttelee, jumittaa ja puoltaa, Saksa
Nivelvaivoja: Etuakseliston nivelet, ohjausnivelet, pallonivelet ja raidetangonpäät kuluvat nopeasti, Saksa
Vetoakselien suojuskumien kiinnitys on heikko, suojuskumit vuotavat, Saksa
Vetoakselien nivelten puutteellinen voitelu suojuskumien ongelmien vuoksi lyhentää vetoakselien nivelien käyttöikää, ongelmia jo ensimmäisessä katsastuksessa, Saksa
Vetoakselit naputtavat, ongelmia jo ensimmäisessä katsastuksessa, Saksa
Jousissa ja iskunvaimennuksessa huomauttamista keskimääräistä enemmän jo ensimmäisessä katsastuksessa, Saksa
Moottorinohjauksen reistailu, lambdatunnistimen ja katalysaattorin viat aiheuttavat hylkäyksen päästömittauksessa, Saksa
Moottorin öljyvuotoja, Saksa
Ajovalojen suuntauksensäädön säädinmoottori jumittaa, Saksa
Vuosimallin 2008 alustan poikittaispalkissa ruostevaurioita, Saksa
Vuodesta 2009 alkaen ruoste-estokäsittely parantunut, Saksa

Megane II M:

Valaisinvikoja, TÜV, GTÜ
Jarrulevyt kuluvat nopeasti ja takapyörien jarrujen teho on heikko, TÜV, GTÜ, DEKRA
Pysäköintijarru oikuttelee, GTÜ
Nivelvaivoja: Etuakseliston nivelet, ohjausnivelet, pallonivelet ja raidetangonpäät kuluvat nopeasti, TÜV, GTÜ
Vetoakselit naputtavat, TÜV
Moottorinohjauksen reistailu aiheuttaa usein hylkäyksen päästömittauksessa, TÜV, DEKRA
Moottorin ja vaihteiston öljyvuotoja, GTÜ, DEKRA
Pakoputkisto ruostunut, GTÜ

Tielle jättäviä vikoja ADAC

(sulkeissa ajoneuvon vuosimalli, jos se on tiedossa)

Jäähdytysjärjestelmän ja lämmityslaitteen letku (2017).
Akku (2015–2017, 2019).

Vanhempia tielle jättäviä vikoja

Jäähdysjärjestelmän ja lämmityslaitteen letku (2016–2017).
Akku (2007–2016).
Suutin rikki (2009–2011).
Hiukkassuodatin tukkeutunut (2009–2011).
Polttonestepumppu rikki (bensiini 2008–2009).
Moottori (2008–2010, 2012–2015).
Käynnistysmoottori rikki (diesel 2008–2010).
Kosteat sytytystulpat (2007–2009, 2011).
Kampiakselin asennon tunnistin rikki (2007).
Ajonestolaite rikki (2007 asti).
Sytytyspuola rikki (2006 asti).

Käyttäjien ilmoittamia vikoja

IV RFB, 2016–2022 ja V, 2022->:

Apurunko alustan etuosassa ruostuu nopeasti; täydentävä ruoste-estokäsittely tarpeen.
Lapsiturvallisuutta vaarantavasta lasten turvaistuimen kiinnikkeiden viasta takaisinkutsu 2017.
AutoBild-kestotestissä (100 000 km) hyvä arvosana 2. (Asteikko 1 paras, 5 huono). Ei jättänyt tielle, mutta pyöräntuennan kallistuksenvaimentimen yhdystangot täytyi vaihtaa määräaikaishuollon yhteydessä.
Iskunvaimentimet takana kuluvat nopeasti.
Käyttäjät valittaneet öljyvuodosta jakoketjun kannesta.
Käyttäjät valittaneet alustan sivuäänistä, mikä on johtunut vakaajatangon yhdystankojen kulumisesta.
Käyttäjät ja autotestaajat valittaneet R-Link -järjestelmän ison, pystysuuntaisen kosketusnäytön käytön vaikeudesta, hitaasta reagoinnista ja epäselvistä valikoista. Suositellaan pienemmän seitsemän tuuman vaakatason kosketusnäyttöä isomman, pystysuuntaisen näytön asemesta. Lisäksi kosketusnäyttöjen toiminnan parantaminen vaatii päivityksiä.
Käytetyn Méganen ostajalle suositellaan jarrujen kunnon tarkistusta. Jarruremontti voi tulla ennakoitua kalliimmaksi, sillä jarrulevyt ja pyöränlaakerit muodostavat yhtenäisen kokonaisuuden.
Jarrulevyissä ei ole suojapeltiä, minkä vuoksi jarrulevyt ruostuvat nopeasti.
Kallis vakuutusmaksuluokka Saksassa.
1.6 turbomoottorin (120 kW/163 hv) turbovikojen korjaus on kallista.
1.2 Tce -moottorien jakoketjut venyvät. Jos moottori rahisee käynnistyksen jälkeen tai moottorin merkkivalo syttyy, kannattaa heti tarkistuttaa jakoketjun kunto moottorivaurion välttämiseksi. (1.2 Tce vuosimalliin 2018 asti).
1.2 Tce -moottori saattaa nykiä, moottorinohjauksen päivitys saattaa auttaa.
1.2 Tce -moottorin nykimisen syynä voi olla myös karsta moottorin palotilassa ja imuventtiileissä.
1.3 Tce -moottorin apulaitteita käyttävässä kiilahihnassa ongelmia: helppo asentaa väärin, jolloin hihna saattaa irrota ja pudota tielle ja matkanteko katkeaa. (1.3 Tce vuodesta 2018 alkaen).
1.3 Tce -moottorin hydraulinen venttiilinvälyksen säätö voi oikutella, mikä ilmenee moottorin karkeana ja naputtavana käyntinä pitemmän ajan käynnistyksen jälkeen.
Edellä mainituista ongelmista huolimatta 1.3 Tce on suositeltavampi kuin 1.2 Tce-moottori.
Akkuvikoja
Vaihteistot eivät ole kaikkein kestävintä laatua:
Käsivalintaisissa vaihteistoissa vikoja yksittäistapauksissa, vaihteensiirto epätarkka. Joissakin tapauksissa vaihteisto on rikkoutunut jo 15 000 kilometrin ajon jälkeen.
Automaattivaihteisto (kaksoiskytkinvaihteisto) vaatii toimiakseen huolellista huoltoa ja öljynvaihtoa, ei pelkkää öljynlisäystä.
Takavaloihin voi kertyä vettä.
Vuosimallissa 2018 akun kaapelit saattoivat rispaantua ja aiheuttaa palovaaran, takaisinkutsu 2019.
Palovaara moottorin jäähdytysjärjestelmän vian vuoksi (2019).
Öljynpainetta säätelevässä magneettiventtiilissä metallihiukkasia (2019).

Vanhempia käyttäjien ilmoittamia vikoja

III, 2008–2016:

1.5-dieselmoottorin ruiskutuspumpun sijoitusta on muutettu vuonna 2014, sillä muutoin hammashihna voi repeytyä, AB.
Jarrutehostimen vian vuoksi autoja on kutsuttu tarkastukseen vuonna 2012, AB.
Jarrupolkimen huonon hitsaussauman vuoksi on autoja kutsuttu tarkastukseen vuonna, 2009 AB.
Kun vikoja ilmenee, ne ovat merkittäviä, AB.
Jarruongelmia, ADAC.
Jarrujen teho heikkenee nopeasti, AB.
Bensiinimallin sähköjohdot murtuvat, AB.
Moottorin ilmamassamittari oikuttelee, AB.
Ilmastointi lakkoilee kostealla ilmalla, AB.
Takaisinkutsu: Coupé-Cabrio -avoauto: Tavaratilan peitelevy voi irrota ja aiheuttaa vaaratilanteen. Peitelevyn kiinnitys lisäruuveilla, AB.

II, 2002–2009:

Sähkötoimiset ikkunanostimet oikuttelevat, ADAC, AB.
Laturi, käynnistysmoottori ja polttonestepumppu lakkoilevat, AB.
Erilaisia sähkölaitevikoja, sytytyspuola ja -johdot, ajonestolaite, ym., AB.
Älyavain oikuttelee ja estää sisäänpääsyn, AB.
Vaihteisto- ja kytkinvikoja, ADAC, AB.
Erilaisia moottoriin liittyviä vikoja, ADAC.
Diesel: Moottorivaurioita, AB.
Turboahtimen vaurioita, irronneita letkuja, AB.
Sytytyspuolavikoja, ADAC.
Jäähdyttimen puhallin oikuttelee, ADAC.
Farmarimallin takaspoileri voi irrota, mittava takaisinkutsukampanja vuonna 2013.