29.9.2024 Matkailu Erikoiset unet: Pädasten kartano – hemmottelua ja rauhoittumista Teksti Vesa Eskola Kuva Vesa Eskola, Pädasten kartano Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Virossa, Saarenmaalle mentäessä, matkalle osuu Muhun saarella pieni pala paratiisia. Siellä voi kokea jotain, jota on vaikea ostaa edes rahalla. Pädasten kartano mainostaa itseään ainoana Tallinnan ulkopuolella olevana viiden tähden hotellina. Luokitukset ovat aina luokituksia, ja niistä voidaan olla montaa mieltä, mutta kyllä hetki Pädasteen kartanossa puitteiden puolesta luksusta tarjoaa. Mutta se tarjoaa myös jotain muuta, jotain, mitä on vaikeampi mitata tähdillä. Hotellin ympäristöä ja sen vaikutusta vieraisiin on vaikeampi luokitella. Tai edes kuvailla. Ja juuri tämä elämys on Pädasten valttikortti. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Pitkä historia Kaikki Virossa enemmän matkustaneet tietävät, miten maa on monessa paikkaa jo henkisesti lähempänä Eurooppaa kuin Suomi. Itämeri ei ole valtameri, mutta meri on aina yllättävän tehokas eristäjä. Pädasten kartanokin on tyyliltään ja hengeltään sellainen, että se voisi sijaita huomattavasti etelämmässä ja keskemmällä Eurooppaa. Toisaalta kokonaisuudessa on myös vahva pohjoisemman Euroopan vivahde. Tanskan kuningas testamenttasi kartanon maat aikoinaan Venäjän hovin suosiossa olleelle tunnetulle baltiansaksalaiselle aatelissuvulle, mikä osittain selittää myös kartanon epätavallisen arkkitehtonisen sekamelskan. Kartanon historia juontaa juurensa 1500-luvulle. Vähitellen rakennuksia tuli lisää ja tiluksilla työskenteli jo pari sataa talonpoikaa. Päärakennukseen viereen oli pystytetty komeat maakivistä kasatut sivurakennukset. Nykyinen päärakennus on 1800-luvulta. Pädaste oli tyypillinen tuon aikakauden kartano, jossa kestittiin vieraita. 1800- ja 1900-luvun vaihteessa paroni Axel von Buxhoeveden sekä hänen vaimonsa Charlotte von Siemens toivat kartanoon säännöllisesti Pietarista taiteilijoita ja muusikoita ilahduttamaan vierailijoitaan. Pädaste oli myös lyhyen aikaa pakopaikka, johon liittyy synkempää historiaa: Axelin kuolema vallankumouksellisten käsissä. Samaan tarinaan liittyy toki myös toivoa, sillä Charlotte pääsi pakenemaan. Venäjän vallankumous tarkoitti kuitenkin Pädasten kartanon jäämistä rappiotilaan. Toinen maailmansota ja Neuvostoliiton aika eivät tuoneet tähän muutosta. Vasta kun Viro itsenäistyi, ja kartano löysi uudet omistajat: hollantilaisen liikemiehen Martin Breuerin ja virolaisen poliitikon Imre Sooäärin, jonka sukujuuret ovat Muhusta. He herättivät kartanon taas henkiin. He ovat myös omistajat, jotka ovat vuosien varrella sijoittaneet kartanoon paitsi rahaa varmasti myös paloja sielustaan. Kävimme itse asiassa kartanossa ensi kertaa jo 25 vuotta sitten. Silloin päärakennus odotti vielä restaurointia, vieraat majoitettiin sivurakennukessa oleviin. huoneisiin. Muutos 25 vuoden takaiseen on hätkähdyttävä. Käytäviltä löytyy rauhallisia lukunurkkauksia, ja kirjahyllyjä, joista voi hakea lukemista. Leveät lankut narahtelevat hieman, kun niillä astelee. Samoin portaikko. Paksuille vaaleille kiviseinille on ripustettu taidetta. Valaistus on rauhoittava, ei hämyisä mutta ei liian valoisakaan. Kartanon käytävillä kävellessä voi aistia paikan historian. Siihen eivät kuulu kännykkä tai siihen äänekkäästi puhuminen. Siihen kuuluu toisten huomioiminen, kohteliaisuus, hyvät tavat. Sopivan intiimi tunnelma Kävimme yöpymässä Pädasten kartanossa syyskuun puolivälissä, kun leppoisa syyssää hemmotteli vielä matkalaisia. Hotelli on auki varsinaisen sesongin ulkopuolella marraskuun alkuun asti vain viikonloppuisin, meidän lisäksemme hotellissa oli vain muutama muu vieras. Yhteensä erilaisia, erikokoisia ja eri tavoin varusteltuja huoneita vieraiden käyttöön 24. Melko intiimi tunnelma säilyy, vaikka hotelli olisi täynnä. Nyt muutaman vieraan kera se tietysti korostui. Hetken totuttelun jälkeen sitä pystyi kuulemaan omat ajatuksensa. Huoneiden hinnat vaihtelevat 335 eurosta 1303 euroon. Erillinen 4–8 vieraalle tarkoitettu talo kustantaa 2070 euroa. Huoneet on tehty tyylillä ja huolella. Moderni elektroniikka on valtaosin piilotettu, iso taulu-tv nousee esimerkiksi esiin sängyn jalkopään takana olevan puupaneelin sisältä. Huoneiden kalusteina on käytetty osittain paikallisia antiikkihuonekaluja, osin moderneja kalusteita. Tämä on tehty hyvällä maulla. Lopputulos on persoonallinen, hieman kuin olisi käymässä jonkun kodissa. Superior double -huone tuo kylpyhuoneeseen suihkun lisäksi ammeen, joka meistä kuuluu aina hemmottelulomaan. Toki kartanon yhteydessä toimii myös kylpylä, josta löytyy tavallisen puulämmitteisen saunan lisäksi myös savusauna. Ja suomalaisia hemmottelevasti vastat/vihdat kuuluvat täälläkin saunakulttuuriin. Muille – ja vähemmän saunomiseen tottuneille – vastominen/vihtominen on puolestaan eksoottinen elämys. Maltillisesta lämpötilasta nauttiville on turkkilainen höyrykylpy sekä sen suolaisempi versio. Terassilla voi vilvoitella pienen lammen ääressä. Tai käydä pulahtamassa isoon terassilla olevaan saaviin. On rauhallista, hiljaista. Joku kala hypähtää silloin tällöin lammesta. Kylpylässä on tarjolla myös kattava lista erilaisia hierontoja – ja sopivasti heinältä tuoksuva lepohuone, jossa voi ottaa vaikka päikkärit. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Silmä lepää Pihapiiri on hyvin hoidettu, simppeli ja selkeä. Se henkii skandinaavista minimaalisuutta, englantilaisista tai ranskalaisista linnakartanoista löytyvät ruusupuutarhat loistavat poissaolollaan. Nurmikkoa halkoo muutama sepelipolku. Pihan laidoilla vanhat puut kuiskivat tuulessa tarinoitaan. Kartanon lähiympäristö on myös rauhoittava, heti kartanon vierestä aukeaa luonnonsuojelualue. Luonto on vahvasti läsnä. Meren rantaan on vain muutama sata metriä, ja rannalta löytyvät taas lepottuolit, joissa voi istua ja rauhoittua katsellen laiturilta kaislojen keskeltä merelle vievää väylää. Rentoutua voi – vaikkapa pienen uinnin jälkeen – myös merivesipaljussa. Vieras on kuin kuningas Henkilökunta on ystävällistä, kohteliasta ja asiantuntevaa. Heiltä saa myös kallisarvoista paikallistietoa, sillä useampi heistä on kotoisin Muhusta. Vieraan toiveet pyritään täyttämään, ja hemmottelu kuuluu hintaan – kuten vaikkapa erinomainen aamiainen. Listalta löytyy paljon paikallisia herkkuja: fantastista leipää, sen päälle erilaisia maksapateeta, juustoa tai erilaisia kaloja. Vatsa ja makunystyrät kiittävät myös spelttipuurosta. Ja herkullinen lammasmakkara kruunaa kokonaisuuden. Täysihoito on listoilla, silloin huoneen hintaan lisätään 146 euroa per henkilö. Lounaaseen kuuluu kaksi ja illalliseen neljä ruokalajia. Mutta… emme kuitenkaan suosittele täysihoitoa nautiskelijoille, sillä tarjolla on vielä jotain parempaa – upea yhdeksän ruokalajin maistelumenu. Testasimme myös sen, ja tuo juttu tulee luettavaksi ensi viikolla. Pädasten kartanon kotisivut: https://padaste.ee/ Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 10.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: kovat vaihtelut kulutuksessa erilaisilla pinnoilla 7.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: tie nousi pystyyn – sähkön tuotannon ytimessä 7.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: siltatullit verottavat matkabudjettia enemmän kuin lataaminen 6.7.2026 Testit Gasell GM 2026 – kattoteltta, jossa käytännöllisyys on hiottu pitkälle 6.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: viikko täynnä, puoliväli ylitetty – pieni suuri auto on nyt road trip -testattu 5.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin osa 6: tuulimyllyjä ja heinäpaalipariskuntia 4.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin osa 5: Ruhr, ruskohiili ja Michael Schumacherin lapsuuden seudut 2.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin osa 4: Schwarzwald, Saksan keuhkot ja taistelu tuulimyllyjen puolesta 1.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin osa 3: virtaa lainaamassa – Liberté, Égalité, Fraternité! Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 9.7.2026 Liikenne Nelostielle lisää jopa 150 metrin päästä mittaavia peltipoliiseja – tänne ne tulevat 8.7.2026 Viikon arkistopoiminto Vuosimallin 2001 Cadillac Seville STS oli tehty vakavasti otettavaksi haastajaksi euroluksukselle, miinuspuolenaan 70 litran tankin 300 kilometrillä tyhjentänyt moottori 10.7.2026 Lentokoneet Noin vuotta ennen kuin Finnair ottaa upouuden Embraer E195-E2:n käyttöönsä, Luxair on tuonut tyypin säännölliseen liikenteeseen Helsinki-Vantaalle 8.7.2026 Moottoripyörät Moottori selvitti: moottoripyörävakuutuksissa jopa 3000 euron eroja, yksi vakuutusjätti ei jättänyt edes tarjousta 6.7.2026 Testit Gasell GM 2026 – kattoteltta, jossa käytännöllisyys on hiottu pitkälle 6.7.2026 Lentokoneet KLM:n ensimmäisiä Airbus A350 -koneita vaivaa muun muassa Finnairin ja Lufthansan tauti, joskaan se ei ole äitymässä yhtä pahaksi kuin jälkimmäisellä 5.7.2026 Laivat Seuraavaa ylijättiläistä pukkaa Suomen Turusta: Hero of the Seas on juuri saanut yli 330-tonnisen "kruunun" otsalleen [päivitys] 4.7.2026 Koeajo Koeajossa vuosimallin 1999 Toyota Land Cruiser J90, jossa on varmasti yksi automaailman hienostuneimmista manuaalivaihteisista voimalinjoista 5.7.2026 Koeajo Maistiainen: Honda Prelude on neronleimaus, joita tarvitaan lisää 3.7.2026 Laivat Näistä kuvista pääset itse vertaamaan, mitkä asiat yhdistävät ja erottavat toisistaan Polarista ja Sampoa - jäänmurtajien kehitystä 55 vuoden ajalta 28.6.2026 Laivat Jos Silja Serenadella ja -Symphonylla on kummallakin ajettu yli 150 000 tuntia ja niiden koneiden vaihtoväli on 15 000 tuntia, monennetko koneet niillä ovat nyt menossa? 26.6.2026 Traktorit Juha Kankkunen ajoi tällä Valtralla ennätyksellisellä 130 km/h nopeudella – kaiken huipuksi vielä jäällä 29.6.2026 Lentokoneet Helsinki-Vantaalla vieraili juuri maailman suurin liikesuihkukone, joka on ottanut nimiinsä jopa 150 eri kaupunkien välistä nopeusennätystä 15.6.2026 Laivat Tämä "töpseli" syöttää Silja Linen aluksille satamassa 11 kilovolttia ja noin kolmea megawattia - riittää juuri pitämään valot ja ilmastoinnin päällä 21.6.2026 Koeajo Mistä tietää, että vuosimallin 1962 Mercedes-Benz 190D on valmis käynnistymään? - Siitä, kun peukaloa polttaa!