Henkilöauto ei ole luksustuote, vaan arjen mahdollistaja, tähdentää Autoliitto

Autoliitto penää liikenteen verotuksen muutoksiin arjen realismia, joka ottaa huomioon kotitalouksien maksukyvyt ja aidot liikkumismahdollisuudet.

– Henkilöauto ei ole Suomessa luksustuote, vaan arjen mahdollistaja, Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen kiteyttää.

Autoliiton ulostulo liittyy tänäiseen liikenne- ja viestintäministeriön julkaisemaan liikenteen verotuksen ja rahoituksen uudistamisesta tehtyyn raporttiin, josta Moottori uutisoi otsikolla Autoveron poisto liipaisimella – mutta miten muuten liikenteen verotus mullistuu?

Raportti on ensimmäinen osa liikenteen verotuksen ja rahoituksen kokonaisuudistushankkeesta, jonka poliittisestikin vaikeat päätökset jäävät seuraavalle hallitukselle.

– Kansalaisten mahdollisuus ja edellytykset liikkua on turvattava kaikissa olosuhteissa. Määritettäessä jatkotyövaiheessa vaihtoehtoja mahdollisille toimenpiteille tulee arjen realismi pitää vahvasti mukana, linjaa suomen suurimman autoilijoiden etujärjestön toimitusjohtaja.

Liikenteen sujuvuus turvattava

Autoliitto tähdentää, että tieliikenteen toimivuus on Suomelle elintärkeää, minkä takia siitä on pidettävä huolta. Meneillään oleva öljykriisi muistuttaa karulla tavalla siitä, miten tärkeää on turvata tieliikenteen toimintaedellytykset kaikissa olosuhteissa.

Autonkäytön kustannusten nousu koskettaa myös autottomia kotitalouksia.

Autoilijoita ei saa rangaista!

Noin 130 00 jäsenen Autoliitto tuo esiin, että liikenteen verotulot alenevat nopeasti muun muassa autojen energiatehokkuuden ja käyttövoimamurroksen ansiosta. Tästä ei pidä kuitenkaan rangaista autonkäyttäjiä.

– Liikenteen verotulojen aleneminen on hyvä asia, sillä se tarkoittaa keskeisimmän tavoitteen eli päästöjen vähenemisen toteutumista. Liikenteen verotus on Suomessa yhä kireää esimerkiksi Ruotsiin verrattuna, Nieminen sanoo.

Valtion verotuottojen alentuminen ei ole kuitenkaan merkinnyt autoilun kustannusten alenemista. Öljyn hinnan nousu, polttoaineiden jakeluvelvoite, tulossa oleva päästökauppa, kalliimmat teknologiat polttomoottoreissa, sähköautojen korkeampi hankintahinta, tehomaksut ja jyrkemmät arvonalenemat ovat johtaneet auton käytön kallistumiseen.

– Kokonaiskustannukset vaikuttavat kotitalouksien toimeentuloon ja yritysten kilpailukykyyn. Päättäjien on jatkossa mietittävä, voidaanko tieliikenteestä kerätä yhtä paljon veroja kuin ennen kansantalouden siitä kärsimättä. Ei ole ensimmäinen kerta historiassa, kun olosuhteiden johdosta veropohja sulaa tietyssä toiminnassa ja sen seurauksena joudutaan korvaavia tuloja etsimään muualta, Nieminen toteaa.