25.11.2024 Laivat Kaikkien aikojen nopeimmin Atlantin ylittäneestä valtamerilaivasta tehdään upottamalla maailman suurin keinoriutta Teksti Benjamin Helander KUVA: State Library of Queensland via Wikimedia Commons Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä SS United States oli valtamerilaivojen aikakauden huipentuma ennen kuin lentokoneet korvasivat ne. Rapistumaan päässyttä jättiä on yritetty pitkään kunnostaa, mutta nyt sille on löytymässä uusi käyttötarkoitus sukelluskohteena ja lukemattomien merieliöiden tärkeänä suojapaikkana. Valtamerilaivat ovat näytelleet merkittävämpää roolia nykyisen maailman muotoutumisessa kuin tulemme kenties ajatelleeksikaan. Löytöretkien ajasta aina 1950-luvulle asti valtavat osat maailmasta - päällimmäisenä Amerikat - ovat muodostuneet väestöltään ja kulttuuriltaan sellaisiksi kuin ne ovat nyt näiden laivojen ansiosta. Höyrylaivojen aikakaudella, jolloin esimerkiksi Yhdysvaltoihin muutti muutamien kymmenien vuosien aikajänteellä kymmeniä miljoonia siirtolaisia, laivayhtiöt kilpailivat toisiaan vastaan erityisesti nopeudessa. Kuka veisi matkustajat nopeimmin Atlantin yli? Ennätyksellisen keskinopeuden kellottanut laiva sai osakseen epävirallisen tittelin, Blue Ribandin eli sinisen nauhan, joka vaihtoi omistajaa monta kertaa. Tähän aikaan vuodesta kiitospäivän vuoksi ajankohtainen Mayflower, joka kuljetti kuuluisat puritaanit Amerikkaan vuonna 1620, vietti merellä koettelevat 10 viikkoa. Tämä tietynlainen pohja-aika saatiin höyrylaivojen myötä murto-osaan kymmenestä viikosta, mutta yksikään toinen valtamerilaiva ei ole tehnyt Atlantin ylitystä nopeammin kuin SS United States. KUVA: State Library of Queensland via Wikimedia CommonsMainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyKäsittämättömän nopeaSS United States oli loistonsa päivinä valtaviin mittoihinsa nähden suorastaan käsittämättömän nopea laiva. Kuuluisan amerikkalaisen meriarkkitehdin William Francis Gibbsin suunnittelema alus kastettiin ja saatettiin neitsytmatkalleen heinäkuussa 1952. SSUS:n neitsytmatkan aikaan kaupallisella lentokoneella oli jo hyvinkin mahdollista päästä Atlantin yli, ja siksi uutuuslaivasta oli tehtävä niin nopea kuin mahdollista sekä myös mahdollisimman ylellinen. Itse asiassa myös Yhdysvaltain laivasto oli mukana SSUS:n suunnittelussa, sillä valtavan kokoinen alus olisi voitu tosipaikan tullen varustaa joukkojenkuljetuslaivaksi. Nämä kaksi seikkaa painostivat tekemään SS United Statesista kaikkien aikojen nopeimman valtamerilaivan. Alus rakennettiin Virginiassa samalla telakalla, joka rakensi silloin ja rakentaa edelleen kaikki Yhdysvaltain käyttämät lentotukialukset. Näin SS United Statesin öljykäyttöinen höyryvoimajärjestelmä olikin sukua lentotukialuksille, jotka eivät vielä tuolloin olleet ydinkäyttöisiä. 302 metriä pitkän ja noin 31 metriä leveän SSUS:n höyryturbiinit kykenivät tuottamaan 180 000 kilowatin tehot. Vertailun vuoksi esimerkiksi Tallinkin suurikokoisessa Helsinki - Tallinna -reitin pikalaivassa M/S Megastarissa on 45 600 kilowatin koneteho. Suurimman nopeutensa SS United States saavutti koeajovaiheessa noin kuukautta ennen neitsytmatkaansa. Tuolloin aluksen mittari käväisi 38,3 solmun eli pyöreästi 71 km/h nopeudessa. Se on valtava nopeus noin suurikokoiselle, vedessä liikkuvalle esineelle. KUVA: State Library of Queensland via Wikimedia Commons3. heinäkuuta 1952 SS United States lähti neitsytmatkalleen New Yorkista Southamptoniin, samalle aikoinaan erittäin liikennöidylle reitille, jolle myös maailman kuuluisin laiva Titanic aikoinaan rakennettiin. Kuten Titanicilla, myös SSUS:llä oli suunnitellulla reitillään pysähdys Ranskan rannikolla. SS United States rikkoi brittiläisen RMS Queen Maryn lähes 15 vuoden takaisen lännestä itään -nopeusennätyksen reilulla, noin kymmenen tunnin erolla, ajassa 3 päivää, 10 tuntia ja 40 minuuttia (ei tosin aivan satamasta satamaan). Maapallon tuulijärjestelmistä johtuen Pohjois-Amerikan ja Euroopan välillä idänsuuntainen matka on aina nopeampi, ja siksi SSUS vei Blue Ribandin nimiinsä jo neitsytmatkallaan, hurjalla keskinopeudella 35,6 solmua eli 65,9 kilometriä tunnissa. Ensimmäisellä paluumatkallaan amerikkalaisalus kellotti uuden nopeusennätyksen myös lännensuuntaisella matkalla, keskinopeudella 63,9 kilometriä tunnissa. Vie Blue Ribandin mukanaan hautaanSS United Statesin kohtaloksi koitui 1950-luvun loppupuoliskolta alkaen nopeasti kehittynyt ja yleistynyt jet age eli suihkukoneiden aikakausi. 1960-luvun vaikeuksien päätteeksi SSUS:n varustamo United States Lines veti aluksen linjalaivaliikenteestä vuonna 1969, eikä se ottanut tuulta purjeisiin tai höyryä koneisiin edes risteilylaivana. Jo 55 vuoden ajan SS United Statesia on palloteltu omistajalta toiselle, vailla oikeastaan mitään kestävää käyttötarkoitusta. Surullisimman käänteen mahtavan aluksen tarina otti vuonna 1996, kun se tuotiin ikään kuin hylsynä Philadelphian satamaan, jossa se tämän artikkelin julkaisuhetkellä edelleen lojuu, ja on lojunut sen 28 vuotta. Yhdysvaltain "kauppalaivaston" ylpeyttä on yritetty pelastaa romutukselta ja saada kunnostettua vuosikausien ajan. Tässä on puoliksi onnistuttu siinä mielessä, että alus on edelleen olemassa, mutta sen kunto on sekä sisältä että ulkoa äärimmäisen karu. SS United Statesin hallittu upotus todennäköisesti räjähdyspanosten avulla tulee olemaan melkoinen spektaakkeli. KUVA: Chuck Homler via Wikimedia CommonsLoppuratkaisu yli 72 vuotta sitten New Yorkista neitsytmatkalleen lähteneen mahtavan valtamerilaivan tarinaan näyttää vihdoin olevan kirjoitettu. Aluksen on nimittäin ostanut Floridan osavaltioon kuuluva Okaloosan piirikunta, jolla on sen varalle suuri suunnitelmansa. Meksikonlahden rannalla sijaitsevan parinsadan tuhannen asukkaan piirikunnan kunnianhimoinen tavoite on tehdä SS United Statesista keinotekoinen riutta. Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että alus tullaan hinaamaan ensin Alabaman Mobileen valmisteltavaksi, ja sitten tarkoituksella upottamaan Meksikonlahteen Floridan rannikon tuntumaan, suunniteltuun paikkaan, vuonna 2026.Kuuluisasta valtamerilaivasta tulee hautapaikassaan kaupallinen sukellus- ja käyntikohde. On todennäköistä, että alus upotetaan sellaiseen paikkaan, jossa se on kirkkaan veden läpi myös pinnalta käsin nähtävissä, varmasti hyvin vaikuttavana näkynä.Toisaalta Meksikonlahden pohjassa SS United States tulee toimimaan myös tärkeänä suojapaikkana - riuttana - eliöstöltään rikkaan merialueen haavoittuvalle ekosysteemille. Mikä on niin ikään varmaa, SS United States tulee viemään Blue Ribandin mukanaan hautaan. Maailman suurin keinotekoinen riutta SS United Statesista tulee Meksikonlahden pohjassa maailman suurin- muttei suinkaan ainoa keinotekoinen riutta, englanniksi artificial reef. Itse asiassa keinoriuttoja tunnetaan jo antiikin ajoilta asti, niillä on historian saatossa ollut monia käyttötarkoituksia, ja niitä on tehty muistakin kuin laivoista. Keinotekoisia riuttoja on tehty paljon käytöstä poistetuista sota-aluksista, suurimpana niistä toistaiseksi hallitseva maailman suurin keinoriutta, lentotukialus USS Oriskany, joka upotettiin tarkoituksellisesti Floridan rannikolla vuonna 2006, ja jonka yhteyteen SSUS on tarkoitus upottaa. Myös kaikenlaiset muut entiset kulkupelit, mukaan lukien metrovaunut, ovat kelvanneet keinoriutoiksi. Sellaisia on myös rakennettu varta vasten meren pohjaan. Kaikkien aikojen suurin meren pohjassa makaava matkustajalaiva on mainitun Titanicin aavistuksen verran suurempi sisaralus Britannic, joka upposi ensimmäisen maailmansodan aikaan sairaalalaivana Kreikan vesillä. On hieman tulkinnasta kiinni, ohittaako tarkoituksellisesti upotettava SS United States, josta joka tapauksessa tulee maailman suurin keinoriutta, Britannicin maailman suurimpana matkustajalaivan hylkynä. Lähteet: USA Today, Get the Coast, New York Times Lue lisää Kaikki artikkelit 14.7.2025 Laivat Star of the Seas luovutettiin varustamolleen Meyer Turun telakalta – ei enää lisää kokoa, mutta muutamia pikkuparannuksia 7.7.2025 Laivat Helsingin ja Tallinnan välinen säännöllinen matkustajalaivareitti täytti tänään tasan 60 vuotta 2.7.2025 Laivat Karilleajoja, törmäyksiä ja lunastuksia – vesijettikausi vaatii varovaisuutta 28.6.2025 Laivat Puolen miljardin vahingot – 3 000 auton lasti katosi mereen 22.6.2025 Laivat Ja taas romutetaan: entinen Silja Linen ruotsinlaivapioneeri Finlandia purettavana Turkissa 19.6.2025 Laivat Vapaaehtoinen meripelastus on upea harrastus, joka tarjoaa veekaseja ja vastuuta vesillä 19.6.2025 Laivat Muistatko Viking Linen Ålandsfärjanin? – 53-vuotias entinen Ahvenanmaan lautta on romutusvaarassa päättyneen napa-alueiden komennuksen jälkeen 15.6.2025 Laivat Päivän kuva: Saksan oma ”Lemmenlaiva” nähty Helsingin Katajanokalla 9.6.2025 Laivat Maailman meret ovat taas vähän turvallisempia – katastrofaalisen historian omaava entinen Sally Albatros/Silja Opera on romutettavana Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 14.7.2025 Koeajo Koeajo: Smart #5 Brabus – raju perhe-SUV on oikea lataushirmu 14.7.2025 Laivat Star of the Seas luovutettiin varustamolleen Meyer Turun telakalta - ei enää lisää kokoa, mutta muutamia pikkuparannuksia 13.7.2025 Tekniikka Viimeiset käynnistykset: kolmoskone – uuden ajan oletusmylly 11.7.2025 Kuluttajat Käytetty BMW myytiin asiakkaalle vuoden 2019 autona, vaikka se oli valmistettu vuonna 2017 – myyjäliikkeen mielestä ei merkitystä markkina-arvoon 13.7.2025 Sähköautot BYD:n sähköautot kasaantuvat varastoihin, kysyntä sakkaa 7.7.2025 Autoilun hinta Tässä on polttoaineiden hinta Virossa – yksi asia saa suomalaiset hätkähtämään 11.7.2025 Kuluttajat Käytetty BMW myytiin asiakkaalle vuoden 2019 autona, vaikka se oli valmistettu vuonna 2017 – myyjäliikkeen mielestä ei merkitystä markkina-arvoon 8.7.2025 Autoilun hinta Päivän kuva: tämän verran polttoaineet maksoivat Latvian Ainažissa – ennen mysteerialennusta 9.7.2025 Liikenne Lux Express by OnniBus -vuorolla Helsingistä Jyväskylään – näin premium-bussi eroaa tavallisesta 9.7.2025 Ajoneuvot Kia EV5 tarjoaa lopultakin Kian vastauksen Enyaqin, ID.4:n ja Model Y:n haasteeseen myös täällä Euroopassa 21.6.2025 Ajoneuvot Auto per 10 sekuntia – maailman suurin autotehdas pyörii lähes tauotta 21.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: Huomaatko mikä tässä kuvassa on pielessä? 3.7.2025 Uutinen RAM-autojen virallinen maahantuoja: ”Kamuxin väite autojen valmistusmaasta on väärä” 23.6.2025 Uutinen Moottori paljastaa: Suomessa on rekisteröity jenkkiautoja väärillä papereilla – kaksi avolava-autoa myynnissä Kamuxilla 3.7.2025 Sähköautot "10 vuotta liian aikaisin" – Mercedes myöntää EQS-mallin virheen