Kysy autoista: kuinka paljon ylimääräinen paino vaikuttaa auton polttoaineen kulutukseen?

Autoilun kustannuksia voi vähentää karsimalla turhat tavarat pois autosta.

Kysymys: Jos autossa lojuu jatkuvasti turhaa tavaraa, paljonko se nostaa bensankulutusta? Paljonko siitä kertyy lisälaskua vuodessa keskivertoautoilijalle?

Auton polttoaineenkulutukseen vaikuttaa monia tekijöitä, kuten turhan tavaran tuoma paino. Vaikka se saattaa tuntua vähäpätöiseltä, ylimääräisellä painolla voi vuositasolla olla huomattava vaikutus auton polttoaineen kulutukseen ja näin myös sen kustannukseen.

Auton liikuttamiseen tarvitaan energiaa eli käytännössä polttoainetta. Mitä enemmän massaa autolla on, sitä enemmän se vaatii energiaa liikkeelle lähtemiseen, mikä puolestaan lisää polttoaineenkulutusta.

Tarkkaa määrää on kuitenkin vaikea sanoa, sillä myös monet muut seikat vaikuttavat polttoaineen kulutukseen, kuten ajotapa ja -ympäristö sekä auton kunto. Myös vuosittainen ajomäärä ja polttoaineen hinta vaikuttaa säästöihin. Näistä syistä on vaikea arvioida tarkkaa säästöjen määrää, mutta suuntaa arvioivia laskelmia voi toki tehdä.

Kuinka paljon voin suunnilleen säästää?

Esimerkkitapaukseksi lienee optimaalisinta valita keskiverto auto ja ajotottumukset, jotka selviävät muun muassa tilastokeskuksesta.

Motivan sivuilla kerrotaan, että keskikokoisella henkilöautolla 100 kg:n lisäkuorma nostaa polttoaineenkulutusta noin 0,5 l/100 km. Termille ”keskikokoinen auto” ei ollut tässä yhteydessä tarkkaa määritelmää, mutta oletetaan sen tarkoittavan C-segmentin autoja, kuten Toyota Corolla, Skoda Octavia tai Nissan Leaf.

Suomalainen autoilija ajaa keskimäärin noin 15 000–20 000 kilometriä vuodessa. Yleensä dieselautoilla ajetaan enemmän, kuin bensa-autoilla.

Tilastokeskuksen mukaan viime kuussa (lokakuu) bensan (95 E10) ja dieselin keskihinta oli noin 2 €/litra.

Polttoaineen vuosikustannuksen voi laskea karkeasti seuraavalla kaavalla:

Ajokilometrit / 100 * keskikulutus/100 km * polttoaineen litrahinta.

Esimerkkinä dieselauto, joka kuluttaa keskimäärin noin 5,5 l/100 km ja jolla ajetaan noin 20 000 km/v:

Kustannukset 100 kg:n ylimääräisen kuorman kanssa

= 20 000 km / 100 km * 6 l * 2 €/l = 2400 €

Kustannukset ilman ylimääräistä kuormaa

= 20 000 km / 100 km * 5,5 l * 2 €/l = 2200 €

Säästöä syntyisi tällöin vuodessa noin 200 euroa.

Esimerkkinä bensa-auto, joka kuluttaa noin 7 l/100 km ja jolla ajetaan noin 15 000 km/v:

Kulut 100 kg:n ylimääräisen kuorman kanssa

= 15 000 km / 100 km * 7,5 l * 2 €/l = 2250 €

Kulut ilman ylimääräistä kuormaa

= 15 000 km / 100 km * 7 l * 2 €/l = 2100 €

Säästöä syntyisi tällöin vuodessa noin 150 euroa.

Miten ylimääräinen kuorma vaikuttaa sähköauton kulutukseen?

Sähköautojen kulutukseen ylimääräinen paino vaikuttaa samaan tapaan kuin polttomoottoriautoissa kulutusta nostaen, mutta sen vaikutusta on hieman hankalampi laskea.

Saksalainen autonkäyttäjien etujärjestö ADAC testasi viime vuonna erilaisten kuormien, kuten peräkärryn ja suksiboksin vaikutusta sähköauton (Kia EV6) kulutukseen. Esimerkiksi pelkät kattotelineet lisäsivät kulutusta 5 prosenttia ja suksiboksi 14 prosenttia. Auton vetokoukkuun asennettava pyöräteline kasvatti kulutusta 8 prosentilla.

Testissä kulutusta kasvattavana tekijänä oli myös ilmanvastus, mutta näistä luvuista voi kuitenkin hieman päätellä kuorman vaikutusta yleisesti polttoainekustannuksiin.

Esimerkiksi sähköauto, joka kuluttaa keskimäärin noin 20 kWh/100km ja jolla ajetaan noin 15 000 km/v sekä sähkön hinnan ollessa 0,25€/kWh:

Kustannukset vetokoukkuun asennettavan pyörätelineen kanssa (+8%)

= 15 000 km / 100 km * (20 kWh *1,08) * 0,25€/kWh = 810 €

Kustannukset ilman ylimääräistä kuormaa

= 15 000 km / 100 km * 20 kWh * 0,25€/kWh = 750 €

Säästöä syntyisi tällöin vuodessa noin 60 euroa.

Teksti: Sini Ylivakeri Lähteet: ADAC, Autoalan tiedotuskeskus, Tilastokeskus, Motiva