Kysy autoista: miksi nykyautoissa on start-stop-järjestelmä?

kysy autoista ympäri vuoden kesärenkailla

Start-stop-järjestelmä on yleistynyt nopeasti nykyautoissa osana pyrkimystä pienempiin päästöihin ja parempaan polttoainetalouteen.

Kysymys: Miksi nykyautoissa on start-stop-järjestelmä? Voiko siitä olla käytännössä hyöyä kokonaisuutta ajatellen?

Start-stop-järjestelmä on yleistynyt nopeasti modernien autojen vakiovarusteena. Sen toimintaperiaate on yksinkertainen: moottori sammuu automaattisesti, kun ajoneuvo pysähtyy esimerkiksi liikennevaloihin, ja käynnistyy uudelleen, kun kuljettaja painaa kytkintä tai vapauttaa jarrun.

Järjestelmän tarkoitus on vähentää polttoaineenkulutusta ja pienentää pakokaasupäästöjä – erityisesti ruuhkaisessa kaupunkiliikenteessä, jossa liikutaan paljon pysähdellen.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Miten start-stop-järjestelmä toimii?

Järjestelmän toiminta perustuu laajaan anturiverkostoon, joka seuraa muun muassa auton liikettä, akun varaustasoa ja lämpötilaa, moottorin lämpöä, ulkolämpötilaa sekä kuljettajan toimia. Uudemmissa autoissa moottori voi sammua myös rullattaessa hiljaisella nopeudella. Vaikka moottori on pois päältä, useat toiminnot kuten ilmastointi, radio ja valot pysyvät käynnissä akun avulla.

Kun moottori käynnistyy ja sammuu useita kertoja ajon aikana, järjestelmä vaatii auton tekniikalta tavallista enemmän. Autossa on tällöin järeämpi käynnistysmoottori ja erityiset akut – yleisimmin AGM- tai EFB-tyyppiset – jotka kestävät paremmin toistuvia purku- ja lataussyklejä sekä jarrutusenergian talteenoton hybridiautoissa.

Start-stop ei aktivoidu aina kaikissa pysähdystilanteissa. Esimerkiksi moottorin ollessa kylmä, akun varaustason ollessa alhainen tai sähköjärjestelmän kuormittuessa järjestelmä voi pysyä passiivisena.

Miksi järjestelmä on yleistynyt?

Start-stop-järjestelmän nopea yleistyminen johtuu ennen kaikkea EU:n ja muiden alueiden kiristyvistä päästönormeista. Autonvalmistajat ovat paineen alla täyttää yhä tiukemmat CO₂-raja-arvot ja pienentää uusien autojen päästöjä.

Autovalmistajille jokainen grammankin pienempi CO₂-päästö virallisissa mittauksissa voi olla ratkaiseva. Koska järjestelmä tuo laboratorio-olosuhteissa selkeitä säästöjä ja on suhteellisen edullinen toteuttaa, siitä on tullut vakiovaruste lähes kaikissa uusissa autoissa.

Hyöty vai häiriö?

Kuljettajan näkökulmasta järjestelmä voi kuitenkin herättää ristiriitaisia tunteita. Toistuva sammuminen ja käynnistyminen voi tuntua häiritsevältä tai turhalta, ja joskus se saattaa jopa vaikuttaa auton tekniikkaa kuormittavalta, vaikka start-stop-järjestelmällä varustettu on lähtökohtaisesti suunniteltu kestämään toistuvat käynnistykset.

Laajassa mittakaavassa vaikutus on silti merkittävä. Saksan ja Euroopan suurimman autonkäyttäjien etujärjestön ADAC:in mukaan automaattinen start-stop voi vähentää polttoaineenkulutusta jopa 15 prosenttia – erityisesti silloin, kun järjestelmää käytetään yhdessä jarrutusenergian talteenoton eli rekuperoinnin ja kehittyneen akkuteknologian kanssa. Vähentynyt polttoaineen kulutus tarkoittaa myös pienempiä päästöjä.

Kokonaisuutta ajatellen start-stop-järjestelmä on pieni askel kohti vähäpäästöisempää autoilua, mutta ei yksinään ratkaiseva tekijä. Se on yksi keino parantaa ajoneuvon virallisia päästölukuja ja antaa kuluttajalle mahdollisuuden vaikuttaa ympäristönsä lähipäästöihin ilman suuria muutoksia ajotapaan.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Kysy autoista

Jätä meille autoaiheinen sinua askarruttava kysymys. Toimituksemme vastaa viikoittain moottori.fi:ssä tulleisiin kysymyksiin. Voit myös lähettää kysymyksesi suoraan sähköpostilla kysyautoista [ät] moottori.fi.

"*" näyttää pakolliset kentät