Onko tulevaisuuden renkaat tehty puusta?

Nokian Renkaiden Betula-konseptirenkaassa on käytetty raaka-aineena koivunkuoresta valmistettua materiaalia.

Nokian Renkaat tiedottivat valmistaneensa Nokian Tyres Betula -konseptirenkaan. Konseptirengas sisältää koivun kuoresta valmistettua raaka-ainetta, jonka valmistamisessa hyödynnetään sellu-, paperi- ja vaneriteollisuuden koivunkuorijätettä.

Suomalaisen rengasvalmistajan mukaan konseptirenkaan kulutuspintaseoksessa uusiutuvan ja kierrätetyn materiaalin osuus on 93 prosenttia.

Koivunkuoresta synnytetyllä raaka-aineella pyritään Nokian Renkaiden mukaan parantamaan ensisijaisesti renkaan suorituskykyä. Konseptirenkaassa on Hakkapeliitta R5 -kitkarenkaan pintamalli ja konseptirengasta on testattu valmistajan testikeskuksissa Ivalossa ja Nokialla.

– Yhteistyön alusta lähtien raaka-aineen potentiaali rengasmateriaalina on ollut ilmeinen. Nokian Tyres Betula -konseptirengas vahvistaa raaka-aineen soveltuvuuden rengasvalmistukseen ja korostaa sen potentiaalia kaupalliseen käyttöön tulevaisuudessa. Raaka-aine ei ole vain vastuullista, vaan testiemme mukaan sillä näyttää olevan kyvykkyyttä parantaa myös renkaiden suorituskykyä, Nokian Renkaiden innovaatio- ja kehitysjohtaja Teemu Soini toteaa.

Yhtiön tavoitteena on nostaa kierrätettyjen ja uusiutuvien raaka-aineiden osuutta puoleen vuosikymmenen vaihteeseen mennessä.

Nokian Renkaiden mukaan konseptirenkaat ovat olennainen osa tuotekehitystä. Ne mahdollistavat uusien raaka-aineiden, teknologioiden ja suunnitteluideoiden testaamista ennen kaupallista vaihetta.

Tällä hetkellä Keski-Euroopan markkinoille suunnattu Nokian Tyres Seasonproof 2 -ympärivuotinen rengas on valmistajan eniten uusiutuvia ja kierrätettyjä materiaaleja sisältävä kaupallinen rengas. Sen materiaaleista noin 38 % on uusiutuvia tai kierrätettyjä.