Talvirenkaiden käyttö kesällä ei säästä rahaa – pikemminkin päinvastoin

Osa autoilijoista välttää renkaiden vaihdon keväällä, olettaen sen säästävän heille rahaa. Asiantuntija kertoo, miksi näin ei kuitenkaan ole ja mitä syitä eri syitä renkaiden vaihdolle on.

Lain mukaan kitkarenkailla saa ajaa Suomessa ympäri vuoden. Nokian Renkaat varoittaa kuitenkin, että liikenteessä laillisuus ei tarkoita samaa kuin turvallisuus.

Kesäliikenteen kriittiset tilanteet tulevat eteen yleensä hyvin yllättäen: liikenne hidastuu äkisti moottoritiellä, edellä ajava tekee hätäjarrutuksen, hirvi juoksee tielle tai joku kääntyy eteen risteyksessä.

– Näissä hetkissä renkaiden suorituskyky voi ratkaista kaiken, sanoo Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Samu Lepistö. Talvirenkaiden kesäkäytölle ei löydy hänen mukaansa yhtäkään järkevää syytä.

– Se heikentää liikenneturvallisuutta eikä tuo edes rahallista säästöä, Lepistö jatkaa.

Kesä- ja talvirenkaissa on selvä ero

Renkaiden vaihto kaksi kertaa vuodessa voi tuntua vaivalloiselta, mutta tähän pohjoismaiseen käytäntöön on kyllä syynsä.

– Kesä‑ ja talvirenkaat on suunniteltu täysin eri lähtökohdista. Ne ovat käytännössä toistensa vastakohtia, Lepistö perustelee.

Pohjoismaissa käytettävät kitkarenkaat ovat optimoitu hyvään pitoon jäällä, joka tarkoittaa mahdollisimman suurta kontaktia tienpintaan. Lepistön mukaan suuri tiekontakti saavutetaan pehmeällä kumiseoksella, V-muotoisella pintakuvioinnilla, useilla olkapääpaloilla sekä suurella määrällä lamelleja. Lamellit ovat kulutuspinnan pieniä viiltoja, jotka parantavat pitoa jäällä ja lumella.

Kesärenkaat ovat puolestaan optimoitu märällä tiellä ajamiseen, sekä tarkkaan ajotuntumaan kuivalla asfaltilla.

– Tyypillisessä kesärenkaassa on neljä suurta pituussuuntaista pääuraa, jotka varastoivat ja poistavat vettä tehokkaasti. Jäykkä kumiseos ja tukevat olkapalat takaavat vakaan käsiteltävyyden ja erinomaisen suorituskyvyn vaativissa tilanteissa, Lepistö kuvailee.

Tieturvallisuus kärsii

Renkaiden rakenteelliset erot nousevat ratkaiseviksi sekä märissä että kuivissa kesäolosuhteissa.

– Esimerkiksi märällä tiellä jarrutusmatkat 80 kilometrin tuntinopeudesta ovat parhaillakin kitkarenkailla jopa yli 10 metriä pidemmät verrattuna laadukkaisiin kesärenkaisiin, Lepistö kertoo.

Vesiliirto on rankkojen kesäsateiden aikaan todellinen vaara. Vesiliirrossa rengas menettää kosketuksen tienpintaan ja ohjattavuus katoaa.

– Kesärenkaat on kehitetty estämään vesiliirtoa varastoimalla ja ohjaamalla suuria vesimääriä pois kosketuspinnalta. Talvirenkaiden pintakuvio ei pysty tähän yhtä tehokkaasti, Lepistö toteaa.

Kesän kuumuus kuluttaa talvirengasta

Osa autoilijoista jättää renkaat vaihtamatta kevään koittaessa, jatkaen kitkarenkailla ajoa ja uskovat näin säästävän rahaa. Lepistön mukaan tämä on kuitenkin väärinkäsitys.

– Kuumimpina kesäkuukausina pehmeäseoksisen kitkarenkaan kuluminen kiihtyy. Lamellien ja kulutuspinnan reunat voivat pyöristyä, ja renkaan kosketuspinnan muoto muuttuu verrattuna kulumiseen, joka tapahtuu oikeissa talviolosuhteissa, Lepistö kertoo.

– Tällainen kesäkäytöstä johtuva kuluminen voi heikentää pohjoismaisen kitkarenkaan suorituskykyä silloin, kun sitä käytetään myöhemmin talvella.

Lepistön mukaan laki sallisi useiden vuosien ympärivuotisen käytön renkaan urasyvyyttä katsottaessa, sillä kulutuspinnan kuluminen hidastuu alkuvaiheen jälkeen. Käytännössä ympärivuotisesti ajetut kitkarenkaat eivät enää tarjoa lähellekään samaa talvipitoa kuin mihin ne ovat oikein käytettynä talviolosuhteissa suunniteltu.

– Kun renkaat vaihdetaan kausittain, samoilla talvirenkailla voi yleensä ajaa turvallisesti neljästä viiteen talvikautta. Ympärivuotisessa käytössä talvirenkaat voivat kulua loppuun jo kahdessa vuodessa. Lisäksi kitkarenkaat ovat keskimäärin kalliimpia kuin kesärenkaat, joten yhden rengassarjan käyttö ympäri vuoden ei tuo pitkällä aikavälillä rahallista säästöä, Lepistö kertoo.

Nastojen poisto ei ole nastaa

Osa autoilijoista myös poistavat nastarenkaista nastat ja näin ollen käyttävät renkaita kesällä. Tämä ei ole kuitenkaan missään tapauksessa suotavaa Lepistön mukaan.

Hänen viestinsä sinulle, joka kenties harkitsee minkä tahansa talvirenkaan käyttöä kesäisin, on yksiselitteinen:

– Älkää tehkö niin. Rahaa ei säästy ja samalla liikenneturvallisuus vaarantuu vakavasti. Renkaiden vaihtaminen kahdesti vuodessa on pieni vaiva verrattuna ajoturvallisuuden hyötyihin, Lepistö ohjeistaa.