Tesla ykköseksi, Toyota pitää pintansa – autokaupassa näkyvissä selvää rakennemuutosta

Tesla Model Y on alkuvuoden rekisteröidyin automalli Suomessa, mutta samaan aikaan Toyota pitää edelleen vahvaa otetta markkinasta useilla suosituilla malleillaan.

Autokaupan kokonaismarkkina on pysynyt lähes viime vuoden tasolla, mutta mallikohtaisessa tarkastelussa nähdään koko ajan selvempi murros: sähköistyvät ja uudemmat mallit kasvattavat suosiotaan samalla, kun osa perinteisistä volyymimalleista menettää asemiaan.

Esimerkiksi Nissan Qashqain ja Volkswagen Golfin rekisteröinnit laskivat selvästi alkuvuonna, mikä kuvastaa kysynnän siirtymää kohti uudempaa ja vähäpäästöisempää autokantaa. Myös polttoaineen korkea hinta on vauhdittanut uusien täyssähköisten autojen rekisteröintiä.

Henkilöautojen ensirekisteröinnit jäivät huhtikuussa 5 705 autoon, mikä on peräti 8,8 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin. Tammi–huhtikuun aikana uusia henkilöautoja rekisteröitiin 22 906 kappaletta, eli 0,2 prosenttia vähemmän kuin vastaavana ajankohtana vuonna 2025.

Tesla Model Y porskuttaa

Mallikohtaisessa tarkastelussa alkuvuoden selkein yksittäinen ilmiö on Tesla Model Y:n nousu markkinan kärkeen. Mallia rekisteröitiin tammi–huhtikuussa 978 kappaletta, mikä on lähes kolminkertainen määrä viime vuoteen verrattuna. Tesla on siten noussut yksittäisellä mallilla markkinan selväksi ykköseksi.

Toyota puolestaan hallitsee markkinaa laajalla mallistollaan. Toyota Yaris Cross oli alkuvuoden toiseksi rekisteröidyin malli 925 autolla, ja myös täyssähköauto Toyota bZ4X sekä perinteinen Yaris sijoittuivat kymmenen kärkeen. Toyotan vahva asema perustuu sekä hybridien että täyssähkömallien kysyntään eri kokoluokissa.

Sähköistyminen näkyy laajemmin koko kärkikymmenikössä. Useat sähkömallit, kuten Škoda Elroq, Škoda Enyaq ja Volkswagen ID.4, kasvattivat rekisteröintimääriään, ja myös premium-segmentissä sähköautot vahvistivat asemaansa. Samalla markkina hajautuu, kun uusia malleja tulee nopeasti tarjolle eri hintaluokkiin.

Perinteisten mallien lasku korostaa muutosta. Nissan Qashqain rekisteröinnit vähenivät lähes viidenneksen ja Volkswagen Golfin yli 30 prosenttia, kuten myös Volkswagen Tiguanin kaltaiset pitkään suositut mallit menettivät asemiaan. Kehitys viittaa siihen, että kuluttajien valinnat siirtyvät vauhdilla kohti sähköistyviä vaihtoehtoja.

Pakettiautojen rekisteröinnit laskivat

Pakettiautojen ensirekisteröinnit laskivat huhtikuussa 5,7 prosenttia ja alkuvuonna 13,0 prosenttia. Kuorma-autojen rekisteröinnit kasvoivat tammi–huhtikuussa 5,0 prosenttia, erityisesti kevyemmissä painoluokissa. Linja-autojen rekisteröinnit puolestaan vähenivät 9,4 prosenttia.

Käytettyjen henkilöautojen kauppa pysyi kokonaisuutena lähes ennallaan alkuvuonna. Autoliikkeiden kautta myynti kasvoi 1,1 prosenttia, kun taas kuluttajien välinen kauppa väheni 1,6 prosenttia. Käytettyjen sähköautojen kysyntä jatkoi voimakasta kasvuaan, ja kauppamäärä kasvoi 54,4 prosenttia viime vuoden vastaavaan ajankohtaan verrattuna.

Autokauppaa varjostaa edelleen talouden epävarmuus. Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio korostaa kulutuskysynnän merkitystä.

– Kulutuskysyntää on vauhditettava ja kaikki taloutta piristävät toimet ovat tärkeitä, Kallio sanoo.

Yhtenä keskeisenä keinona nähdään romutuspalkkiokampanja, joka on voimassa vuoden 2027 loppuun asti ja jonka tavoitteena on nopeuttaa autokannan uusiutumista. Kampanjan arvioidaan madaltavan kynnystä hankkia vähäpäästöisempi auto ja samalla tukevan valtion verokertymää.

Myös veroratkaisut vaikuttavat markkinaan merkittävästi. Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala muistuttaa kannustimien roolista.

– Sähköautojen kysynnän kasvu voi vauhdittaa koko markkinaa, kun eri segmenttien valikoimaan tulee lisää vaihtoehtoja, myös alempiin hintaluokkiin, Lausala toteaa.

Pohjoismaissa autokaupan kehitys on ollut vaihtelevaa. Tanskassa ensirekisteröinnit ovat alkuvuonna kasvaneet selvästi, kun taas Norjassa ne ovat laskeneet veromuutosten seurauksena. Suomessa kehitys on pysynyt lähellä viime vuoden tasoa, mutta alan toimijat korostavat, että oikeilla päätöksillä kasvua voitaisiin vauhdittaa.

Alkuvuoden tilastot osoittavat, että vaikka kokonaismarkkina on edelleen vaisu, yksittäisten mallien ja käyttövoimien välillä käydään nopeaa rakennemuutosta, jossa sähköistyminen ja uudet mallit nousevat yhä keskeisempään rooliin.

Lähde: Autoalan tiedotuskeskus

Merkki ja mallisarja	Yhteensä 4/2026	Markkinaosuus (%)	Yhteensä 1–4/2026	Markkinaosuus (%)
TESLA MOTORS MODEL Y	76	1,4	978	4,3
TOYOTA YARIS CROSS	272	4,9	925	4,1
VOLVO XC60	125	2,2	617	2,7
TOYOTA BZ4X	108	1,9	615	2,7
SKODA ELROQ	167	3,0	604	2,7
SKODA ENYAQ	174	3,1	588	2,6
TOYOTA YARIS	172	3,1	575	2,6
VOLKSWAGEN ID.4	155	2,8	544	2,4
NISSAN QASHQAI	55	1,0	539	2,4
MERCEDES-BENZ CLA-SARJA	116	2,1	530	2,4
TOYOTA COROLLA	150	2,7	499	2,2
VOLKSWAGEN T-ROC	126	2,3	475	2,1
VOLVO EX40	92	1,6	419	1,9
TOYOTA C-HR	92	1,6	409	1,8
VOLKSWAGEN ID.7	90	1,6	327	1,5
KIA STONIC	32	0,6	319	1,4
SKODA OCTAVIA	58	1,0	279	1,2
KIA EV3	60	1,1	276	1,2
SMART #5	110	2,0	261	1,2
TESLA MOTORS MODEL 3	14	0,3	260	1,2
AUDI Q4	53	0,9	246	1,1
BMW I4	76	1,4	239	1,1
VOLKSWAGEN GOLF	61	1,1	239	1,1
FORD EXPLORER	76	1,4	228	1,0
AUDI Q6	101	1,8	227	1,0
VOLVO EX30	73	1,3	226	1,0
POLESTAR 4	52	0,9	214	1,0
VOLKSWAGEN TIGUAN	64	1,1	213	0,9
KIA CEED	39	0,7	206	0,9
VOLVO EC40	37	0,7	194	0,9
VOLVO V60	34	0,6	190	0,8
YHTEENSÄ	2 910	52,0	12 461	55,4
Muut	2 687	48,0	10 024	44,6
KAIKKI YHTEENSÄ	5 597	100,0	22 485	100,0