11.5.2026

Tesla ykköseksi, Toyota pitää pintansa – autokaupassa näkyvissä selvää rakennemuutosta

Kuva Moottorin arkisto

Tesla Model Y on alkuvuoden rekisteröidyin automalli Suomessa, mutta samaan aikaan Toyota pitää edelleen vahvaa otetta markkinasta useilla suosituilla malleillaan.

Autokaupan kokonaismarkkina on pysynyt lähes viime vuoden tasolla, mutta mallikohtaisessa tarkastelussa nähdään koko ajan selvempi murros: sähköistyvät ja uudemmat mallit kasvattavat suosiotaan samalla, kun osa perinteisistä volyymimalleista menettää asemiaan.

Esimerkiksi Nissan Qashqain ja Volkswagen Golfin rekisteröinnit laskivat selvästi alkuvuonna, mikä kuvastaa kysynnän siirtymää kohti uudempaa ja vähäpäästöisempää autokantaa. Myös polttoaineen korkea hinta on vauhdittanut uusien täyssähköisten autojen rekisteröintiä.

Henkilöautojen ensirekisteröinnit jäivät huhtikuussa 5 705 autoon, mikä on peräti 8,8 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin. Tammi–huhtikuun aikana uusia henkilöautoja rekisteröitiin 22 906 kappaletta, eli 0,2 prosenttia vähemmän kuin vastaavana ajankohtana vuonna 2025.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Tesla Model Y porskuttaa

Mallikohtaisessa tarkastelussa alkuvuoden selkein yksittäinen ilmiö on Tesla Model Y:n nousu markkinan kärkeen. Mallia rekisteröitiin tammi–huhtikuussa 978 kappaletta, mikä on lähes kolminkertainen määrä viime vuoteen verrattuna. Tesla on siten noussut yksittäisellä mallilla markkinan selväksi ykköseksi.

Toyota puolestaan hallitsee markkinaa laajalla mallistollaan. Toyota Yaris Cross oli alkuvuoden toiseksi rekisteröidyin malli 925 autolla, ja myös täyssähköauto Toyota bZ4X sekä perinteinen Yaris sijoittuivat kymmenen kärkeen. Toyotan vahva asema perustuu sekä hybridien että täyssähkömallien kysyntään eri kokoluokissa.

Sähköistyminen näkyy laajemmin koko kärkikymmenikössä. Useat sähkömallit, kuten Škoda Elroq, Škoda Enyaq ja Volkswagen ID.4, kasvattivat rekisteröintimääriään, ja myös premium-segmentissä sähköautot vahvistivat asemaansa. Samalla markkina hajautuu, kun uusia malleja tulee nopeasti tarjolle eri hintaluokkiin.

Perinteisten mallien lasku korostaa muutosta. Nissan Qashqain rekisteröinnit vähenivät lähes viidenneksen ja Volkswagen Golfin yli 30 prosenttia, kuten myös Volkswagen Tiguanin kaltaiset pitkään suositut mallit menettivät asemiaan. Kehitys viittaa siihen, että kuluttajien valinnat siirtyvät vauhdilla kohti sähköistyviä vaihtoehtoja.

Pakettiautojen rekisteröinnit laskivat

Pakettiautojen ensirekisteröinnit laskivat huhtikuussa 5,7 prosenttia ja alkuvuonna 13,0 prosenttia. Kuorma-autojen rekisteröinnit kasvoivat tammi–huhtikuussa 5,0 prosenttia, erityisesti kevyemmissä painoluokissa. Linja-autojen rekisteröinnit puolestaan vähenivät 9,4 prosenttia.

Käytettyjen henkilöautojen kauppa pysyi kokonaisuutena lähes ennallaan alkuvuonna. Autoliikkeiden kautta myynti kasvoi 1,1 prosenttia, kun taas kuluttajien välinen kauppa väheni 1,6 prosenttia. Käytettyjen sähköautojen kysyntä jatkoi voimakasta kasvuaan, ja kauppamäärä kasvoi 54,4 prosenttia viime vuoden vastaavaan ajankohtaan verrattuna.

Autokauppaa varjostaa edelleen talouden epävarmuus. Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio korostaa kulutuskysynnän merkitystä.

– Kulutuskysyntää on vauhditettava ja kaikki taloutta piristävät toimet ovat tärkeitä, Kallio sanoo.

Yhtenä keskeisenä keinona nähdään romutuspalkkiokampanja, joka on voimassa vuoden 2027 loppuun asti ja jonka tavoitteena on nopeuttaa autokannan uusiutumista. Kampanjan arvioidaan madaltavan kynnystä hankkia vähäpäästöisempi auto ja samalla tukevan valtion verokertymää.

Myös veroratkaisut vaikuttavat markkinaan merkittävästi. Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala muistuttaa kannustimien roolista.

– Sähköautojen kysynnän kasvu voi vauhdittaa koko markkinaa, kun eri segmenttien valikoimaan tulee lisää vaihtoehtoja, myös alempiin hintaluokkiin, Lausala toteaa.

Pohjoismaissa autokaupan kehitys on ollut vaihtelevaa. Tanskassa ensirekisteröinnit ovat alkuvuonna kasvaneet selvästi, kun taas Norjassa ne ovat laskeneet veromuutosten seurauksena. Suomessa kehitys on pysynyt lähellä viime vuoden tasoa, mutta alan toimijat korostavat, että oikeilla päätöksillä kasvua voitaisiin vauhdittaa.

Alkuvuoden tilastot osoittavat, että vaikka kokonaismarkkina on edelleen vaisu, yksittäisten mallien ja käyttövoimien välillä käydään nopeaa rakennemuutosta, jossa sähköistyminen ja uudet mallit nousevat yhä keskeisempään rooliin.

Lähde: Autoalan tiedotuskeskus

Merkki ja mallisarjaYhteensä 4/2026Markkinaosuus (%)Yhteensä 1–4/2026Markkinaosuus (%)
TESLA MOTORS MODEL Y761,49784,3
TOYOTA YARIS CROSS2724,99254,1
VOLVO XC601252,26172,7
TOYOTA BZ4X1081,96152,7
SKODA ELROQ1673,06042,7
SKODA ENYAQ1743,15882,6
TOYOTA YARIS1723,15752,6
VOLKSWAGEN ID.41552,85442,4
NISSAN QASHQAI551,05392,4
MERCEDES-BENZ CLA-SARJA1162,15302,4
TOYOTA COROLLA1502,74992,2
VOLKSWAGEN T-ROC1262,34752,1
VOLVO EX40921,64191,9
TOYOTA C-HR921,64091,8
VOLKSWAGEN ID.7901,63271,5
KIA STONIC320,63191,4
SKODA OCTAVIA581,02791,2
KIA EV3601,12761,2
SMART #51102,02611,2
TESLA MOTORS MODEL 3140,32601,2
AUDI Q4530,92461,1
BMW I4761,42391,1
VOLKSWAGEN GOLF611,12391,1
FORD EXPLORER761,42281,0
AUDI Q61011,82271,0
VOLVO EX30731,32261,0
POLESTAR 4520,92141,0
VOLKSWAGEN TIGUAN641,12130,9
KIA CEED390,72060,9
VOLVO EC40370,71940,9
VOLVO V60340,61900,8
YHTEENSÄ2 91052,012 46155,4
Muut2 68748,010 02444,6
KAIKKI YHTEENSÄ5 597100,022 485100,0

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Kommentoi artikkelia

Luetuimmat