Traficom suuren päätöksen edessä – Teslat saattavat ajaa Suomessa pian itsenäisesti

Itseohjaavat autot tekevät tuloaan vauhdikkaasti, halusi sitä tai ei. Teslan itseajava järjestelmä on jo hyväksytty muutamassa EU:n maassa ja Traficom onkin nyt kiperän päätöksen äärellä hyväksyäkö tämä Teslan FSD (Supervised) myös Suomeen.

Jo useita vuosia Yhdysvalloissa käytössä ollut ja nyt huhtikuussa Alankomaissa tyyppihyväksynnän saanut 99 dollarin kuukausimaksulla toimiva Teslan kuljettajaa avustava järjestelmä FSD (Full Self-Driving) (Supervised) on kenties rantautumassa myös Suomeen. Alankomaiden jälkeen Teslan FSD on EU:ssa hyväksytty Virossa, Liettuassa, Tanskassa ja Belgiassa.

Liikenne- ja viestintävirasto Traficom arvioi, voidaanko Alankomaiden tyyppihyväksyntäviranomaisen RDW Teslan FSD (Supervised) -järjestelmälle myöntämä kansallinen, ehdollinen tyyppihyväksyntä tunnustaa Suomessa.

Alankomaiden kansallinen hyväksyntä on käynnistänyt menettelyn, jonka avulla markkinoille voidaan tuoda uusia tekniikoita ja teknisiä ratkaisuja, vaikka ne poikkeavat vakiintuneista vaatimuksista. Menettelyssä on osoitettava, että uutuus tarjoaa vähintään vastaavan turvallisuuden ja ympäristönsuojelun tason kuin nykyiset vaatimukset.

Tällainen hyväksyntä voidaan lähtökohtaisesti myöntää Euroopan komission luvalla. Asiaa käsitellään komission alaisessa Technical Committee Motor Vehicles -komiteassa, jossa hakemuksesta äänestetään. Suomea komiteassa edustaa Traficom liikenne- ja viestintäministeriön koordinoimana. Äänestyksen arvioidaan tapahtuvan lokakuussa 2026.

Jäsenvaltiot voivat kuitenkin tunnustaa hyväksynnän jo ennen komitean päätöstä, kuten yllä mainitut muutamat jäsenvaltiot ovat jo tehneet. Hyväksyntäprosessi on komitean käsittelyssä seuraavan kerran 30.6.2026.

– Traficom on arvioinut Alankomaiden myöntämää kansallista hyväksyntää aktiivisesti ja käynyt siitä keskusteluja sekä valmistajan että Alankomaiden hyväksyntäviranomaisen kanssa. Selvitys on kuitenkin vielä kesken, eikä Traficom ole toistaiseksi voinut tehdä päätöstä hyväksynnän tunnustamisesta Suomessa, sanoo erityisasiantuntija Jukka Juhola.

Kädet irti

Teslan järjestelmän keskeinen ero verrattuna markkinoilla jo oleviin kuljettajaa avustaviin järjestelmiin on se, että kuljettaja voi järjestelmän päällä ollessa irrottautua fyysisesti auton hallintalaitteista lähes kaikissa ajo- ja sääolosuhteissa ilman, että järjestelmä sitä vaatii.

FSD (Supervised) ei kuitenkaan ole automaattinen ajojärjestelmä ja siten sellaisella varustettu auto ei ole täysin itsestään ajava, sillä kuljettajan on oltava valppaana ottamaan auto aina välittömästi ja oikea-aikaisesti hallintaan. Siitä nimi Supervised eli "valvottu". Hallintaan otto pitää osata tehdä tarvittaessa myös jo ennen kuin järjestelmä sitä vaatii, koska järjestelmä voi tehdä yllättäviäkin virheitä.

– Kuljettajan suorittama aktiivinen valvonta ja puuttuminen ovat järjestelmän ensisijainen riskienhallintakeino. Järjestelmä valvoo kuljettajan tarkkaavaisuutta ja varmistaa, että hän pystyy tarvittaessa ottamaan auton hallintaansa.

Ei hätiköidä

Traficom seuraa EU-tason valmistelua ja arvioi päätöksen kiireellisyyttä kokonaisuutena. Suomessa näitä enintään noin kaksi vuotta vanhoja FSD (Supervised) -valmiudella olevia henkilöautomalleja on rekisterissä vain noin 6 500. Määrä vastaa likimain 0,24 prosenttia Suomen 2,7 miljoonasta liikennekäytössä olevasta henkilöautosta.

Traficom arvioi samalla järjestelmän asemaa suhteessa valmisteilla olevaan itsestään ajavia ajoneuvoja koskevaan lainsäädäntökehykseen. Nykyarvion mukaan aidosti itsestään ajavia ajoneuvoja voidaan nähdä Suomen teillä jo vuonna 2028.

– Asialla on siten pitkän aikavälin merkitystä, minkä vuoksi sen valmistelussa on syytä noudattaa erityistä huolellisuutta, Juhola toteaa.

Asiaan on oletettavissa koko EU-laajuinen ratkaisu lokakuussa 2026. Traficom on kuitenkin valmis etenemään asiassa nopeammassa aikataulussa kesän jälkeen, jos edellä mainituista keskeisistä tarkastelukohteista on saatu tarvittavat lisätiedot.

– Olemme tunnistaneet, että ennen järjestelmän hyväksymistä sen käytöstä on tarpeen antaa lisätietoa käyttäjille ja muille asiasta kiinnostuneille. Järjestelmän turvallisuushyödyt toteutuvat vain, jos sen toimintaperiaatteet ymmärretään oikein ja sitä käytetään asianmukaisesti.