14.2.2024 Ajoneuvot Vene 24 Båt: Sähköperämoottorien valikoima laajenee Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Esittelyssä kaksi mökkiveneisiin sopivaa moottoria: Torqeedo Travel ja Mercury Avator 7.5 e. Saksalainen Torqeedo on vuosikausia valmistanut mökkiveneisiin tarkoitettua Travel-moottorisarjaa, jossa on moottorin ja rikin päälle sijoitettu irrotettava litiumioniakku, joten mitään erillisiä akkuja hankaline sähkökaapeleineen ei tarvita. Travel-perämoottorin akku voidaan helposti irrottaa ja kantaa mukana kotiin tai mökille säilytykseen ja lataukseen. Pelkkä moottori ja riki voidaan lukita veneeseen tukevasti lukolla ja lukkoraudalla. Pelkkä moottori ilman akkua tuskin houkuttelee varasta. Mukavuutta lisää se, että erillisten akkujen ja kaapelien kanssa ei tarvitse äheltää lainkaan. Akku on kevyt kantaa mukana lataukseen ja säilytykseen. Akun kiinnittäminen käy helpommin ja nopeammin kuin pienen 3 kW (4 hv) bensiinikäyttöisen perämoottorin kiinteän polttoainesäiliön täyttäminen. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Kaksi uutuutta: Travel ja Travel XP Travel korvaa aikaisemman Travel 1103 -malliston, Travel XP on uusi, entistä tehokkaampi malli. Uutuuksissa on hyödyllisiä, käyttömukavuutta lisääviä parannuksia. Akun saa nopeasti paikalleen ja irrotettua ilman mitään johtoliitoksia. Aikaisemmissa malleissa oli lyhyt johdonpätkä akun kytkemiseen. Ohjauskahva on aikaisemman irrotettavan sijasta kiinteä ja siinä on pystysuuntainen kulman säätö. Myös ohjauksen kääntökulmaan on tullut enemmän säätömahdollisuuksia. Matalan veden ajoasento ja kippi ovat myös tervetulleita parannuksia. Wifi- ja bluetooth-yhteys mahdollistaa päivitykset ja TorqView-applikaation käytön, jolloin matkapuhelimelle saa kartan, matkalokin, moottorin käyttötiedot. Moottorin ajotietokoneen näyttö on nyt värillinen ja entistä selkeämpi antaen tiedot nopeudesta, akun varaustilasta sekä toiminta-ajasta ja toimintamatkasta. Rattiohjauksen kytkentä on myös mahdollista. Travel Vakioakun kapasiteetti 1 080 Wh, moottoriteho on 1 100 W, mikä vastaa 2,2 kW (3 hv):n tehoista bensiiniperämoottoria. Sähkömoottorin suuren vääntömomentin ja siihen sopeutetun potkurin ansiosta työntövoima on käytännössä 3 kW (4 hv) -tehoisen bensiiniperämoottorin luokkaa. Sähkömoottorin teho ja työntövoima eivät ole suoraan verrannollisia polttomoottorin ilmoitettuun tehoon. Moottoriosan ja rikin paino 11,6 kg, akun paino 8,6 kg, kokonaispaino 20,2 kg, kaksi rikipituutta, lyhyt (S) ja pitkä (L). Suositushinta 2 890 euroa (S), 2 930 euroa (L). Modulaarisuus: haluttaessa Travel -malliin voi ostaa isomman 1 425 Wh -akun. Travel XP Vakioakun kapasiteetti 1 425 Wh, Moottoriteho 1 600 W, vastaa noin 3,7 kW (5 hv):n bensiiniperämoottoria. Moottoriosan ja rikin paino 12,6 kg, akun paino 9,6 kg, kokonaispaino 22,2 kg, kaksi rikipituutta, lyhyt (S) ja pitkä (L), Suositushinta 3 890 euroa (S), 3930 euroa (L). Muita Torqeedo-sähköperämoottoreita kampanjahintaan: Travel 603 S 1 490 euroa, Travel 1103 CS 2 290 euroa, Travel 1103 CL 2 340 euroa. Yamaha osti Torqeedon Tammikuussa Yamaha ilmoitti ostaneensa veneiden sähkömoottoreihin erikoistuneen saksalaisen Torqeedon. Yamahan sähkömoottorivalikoima on ollut niukka ja siihen Torqeedo tuo merkittävän parannuksen. Vuonna 2005 perustettu Torqeedo tarjoaa monipuolisen valikoiman veneisiin tarkoitettuja sähkömoottoreita ja niiden apulaitteita. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Kokemusasiantuntijan arvio Tässä kokemusasiantuntijan yhden kesän käyttökokemukset Torqeedo Travel 1103 CS -sähköperämoottorista, joka korvasi aikaisemman bensiinikäyttöisen Suzuki-perämoottorin (3 kW, 4 hv). Parasta on äänettömyys sekä se, että akun saa kätevästi kiinni ja irti nopeammin kuin tankkaus käy. Akku on moottoriosan päällä, joten mitään pitkiä virtajohtoja ja lattialla (veneen turkissa) lojuvia erillisakkuja ei tarvita. Turva varkaita vastaan on hyvä, koska moottoriosa ja riki ovat lukittuna veneeseen. mutta akku on irrotettu ja viety pois. Ilman akkua varas ei tee moottorilla mitään. 1103 CS-mallissa on myös irrotettava ohjauskahva. Sähkömoottorin tietokonenäyttö kertoo selkeästi jäljellä olevan toimintamatkan eri nopeuksilla. Näytöstä huomaa hetkessä, miten pienikin nopeuden lisäys syö toimintamatkaa. Uusissa Torqeedo-malleissa näytön näkyvyyttä ja toimintoja on edelleen kehitetty. Moottori on yllättävän äänetön ja sen ohjaussauvassa on tietokoneen näyttö, joka kertoo matkan aikana havainnollisesti 5 tärkeää asiaa: 1) Akun varaustila prosentteina, 2) Jäljellä oleva toimintamatka km nykyisellä nopeudella, 3) Nopeus km/h, 4) Tosiaikainen tehonkulutus watteina, 5) Aja hitaasti (kun akkukapasiteetti alle 30 %, alle 20 % ja alle 10 %, lisäksi tulee kuuluvia äänivaroituksia, jotta kuski älyää vähentää vauhtia ja lisätä toimintamatkaa). Kiitosta ansaitsee erityisesti se, että näyttö kertoo hetkessä, mitä pienikin nopeuden muutos vaikuttaa jäljellä olevaan toimintamatkaan. Harvassa sähköautossakaan on näin tarkka ja nopea reaaliaikainen toimintamatkalaskuri! Särki 435 -veneellä 7,8 km/h (4,2 solmun) nopeudella kahden henkilön kuormalla näyttö ilmoitti toimintamatkaksi 18 km, mikä riittää sisävesillä mökkikäytössä moneen lähtöön. Sähköveneilyssä optimoidaan toimintamatkaa nopeuden kustannuksella. Uistelunopeudella toiminta-aika ja toimintamatka pitenevät selvästi useisiin kymmeniin kilometreihin ja tunteihin. Kaasu pohjassa akun saa tyhjäksi vajaassa tunnissa! Mercury Avator 7.5 e Virtaviivaisesti muotoillussa Mercury Avator 7.5 e -sähköperämoottorissa akku on sijoitettu nostettavan kannen alle. Akku napsahtaa paikalleen helposti ja myös akun irrottaminen on helppoa. Mitään erillisiä liitäntäkaapeleita tai veneen turkissa (lattialla) lojuvaa erillistä akkua ei tarvita. Ohjausvaihtoehtoina ovat kahva- ja kaukohallintaohjaus. Avatorissa on pikaliitännällä toimiva akku ja helppokäyttöiset hallintalaitteet, joiden avulla käyttöönotto on helppoa. Kehittyneiden näyttöjen ja muun teknologian avulla voit seurata akun varaustasoa. Pitemmälle reissulle voi ottaa mukaan vara-akun, jonka voi vaihtaa paikalleen muutamassa sekunnissa. Avatorin ohjauskahvaa voi säätää ylös, alas, vasemmalle tai oikealle niin, että ohjaaminen on mukavaa missä tahansa asennossa kummalla kädellä tahansa ja se myös taittuu käteväksi kantokahvaksi. Avator 7.5 e tuottaa 750 Watin tehon potkuriakselille, mikä vastaa 2,6 kW (3,5 hv) tehoisen polttomoottorin työntövoimaa. Akku 1 000 Wh litiumioni, nimellisteho potkurin akselilla 750 W, paino ilman akkua 19,5 kg, akun paino 7,6 kg, kokonaispaino 27,1 kg. Suositushinta 3 715 euroa, lyhyt rikipituus 381 mm. Pitempiä rikipituuksia (508 ja 635 mm) on olemassa, mutta niitä ei ole vielä hinnoiteltu. Teksti ja kuvat: Timo Turkula Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 7.2.2026 Klassikko Viimeinen Puolustaja: klassikkomaasturin laatikkomaiset muodot ja erikoisesti muriseva moottori on kiehtova yhdistelmä 2.2.2026 Laivat Nyt myös Viking Gracen telakkakäynnin anti hahmottuu – uusiksi mennyt muun muassa spa-osastoa, myymälä ja puhkitanssittu parketti 1.2.2026 Klassikko Jaguar Land Rover Classic Works: maailman hienoimpien kissojen hoitokoti 31.1.2026 Ajoneuvot Haastattelussa Volvo EX60:n mallivastaava: ”jos yli 800 kilometrin sähkötoimintamatka yritettäisiin irrottaa XC60:sta, auto painaisi noin kolme tonnia” 30.1.2026 Ajoneuvot Koeistuttu: Volvo EX60 ei ole jatko-osa, vaan kuin uuden kirjasarjan avausteos 29.1.2026 Ajoneuvot Perusteellisesti uudistettu Mercedes-Benz S-sarja sai noin 2 700 uutta osaa – tässäpä niistä muutamia tärkeimpiä 28.1.2026 Ajoneuvot Ottaisitko autoosi mieluummin 8 vai 2 vuoden takuun? Uusien autojen takuuajat vaihtelevat suuresti 26.1.2026 Ajoneuvot Yllättävimmät ja harvinaiset ensirekisteröinnit 2025 – uusia BMW M5 -malleja, G-Mersuja ja Lamboja ennätystahtiin 26.1.2026 Ajoneuvot Bugatti F. K. P. Hommage on kunnianosoitus 20-vuotiaalle Veyronille ja sen idean isälle sekä ”vielä kerran” -hetki W16-voimanlähteelle Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 8.2.2026 Matkailuajoneuvot Suomalainen matkailuvaunujen valmistaja Karoo etenee vauhdilla kohti tuotantoa – ”Tämä on kova juttu” 7.2.2026 Päivän kuva Päivän kuva: turbo sähköautossa – voiko tämä olla totta? 8.2.2026 Koeajo Koeajo: Volkswagen California Ocean – monta autoa samassa 9.2.2026 Vene 26 Båt Vene 26 Båt: Ockelbo B25 CAB osoittaa, ettei kattoteltta veneessä ole pöllömpi idea 8.2.2026 Vene 26 Båt Vene 26 Båt: Silver Condor CCX on periaatteessa alumiininen muskelivene 6.2.2026 Kuluttajat Auto katosi pihasta, löytyi romuna moottoritieltä – vakuutusyhtiö ei suostunut korvaamaan 2.2.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Maybach 57 on Mercedeksen kannalta harmillisen harvinainen ultraluksusauto 2.2.2026 Tilaajille Pikakoe: Osramin akkukäyttöinen jääkaavin tekee talviaamusta helpomman 31.1.2026 Päivän kuva Päivän kuva: tunnistatko kuvan auton, jolla nuori tuleva automies harjoittelee ajamista? 1.2.2026 Koeajo Koeajo: Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D GR Sport II – ei-huomaamaton työjuhta 20.1.2026 Kuluttajat Autoilija ajoi ojaan ja haki korvausta vakuutuksesta – vakuutusyhtiö kieltäytyi maksamasta 30.1.2026 Testit Pikakoe: Maskinsuoja voi ratkaista moottorin talvisen kylmäkäyntiongelman 14.1.2026 Päivän kuva Silmiäni usko en, että Mersu teki sen: ruosteettoman Väyrysen 17.1.2026 Uutinen Startup-yritys kertoo keksineensä ikuisen akun, johon kukaan ei ole vielä pystynyt 31.1.2026 Päivän kuva Päivän kuva: tunnistatko kuvan auton, jolla nuori tuleva automies harjoittelee ajamista?