25.3.2020 Ajoneuvot Moottorin suuri kesärengastesti: ekorengas säästää, mutta pitää märällä huonommin Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Kahdeksan kesärenkaan testimme osoitti, että alhaisen vierintävastuksen rengas todella vähentää polttonesteen kulutusta. Vastapainona on kuitenkin heikompi pito sateella. Tuoreimmassa rengastestissämme, johon ottavat osaa markkinoiden taloudellisimmat kesärenkaat, mittasimme renkaiden paremmuutta usealla osa-alueella – niin kuivalla kuin märälläkin asvaltilla. Kuivalla arvostelimme renkaiden ajettavuutta erilaisissa ajotilanteissa sekä mittasimme jarrutusmatkat nopeusvälillä 80–5 km/h. Märällä kokeet käsittivät vastaavien ajettavuus- ja jarrutuskokeiden ohella vesiliirtokokeet niin suoralla kuin kaarteessa. Lisäksi mittasimme renkaiden vierintävastuksen sekä melutason. Näistä vierintävastusmittaukset sekä kostealla pinnalla tehdyt kokeet nousivat odotetusti pääosaan, sillä kuten jo ensimmäisessä ennakkojutussa kerroimme, alhaista vierintävastusta ja märän kelin pitoa on perinteisesti ollut hankala yhdistää yhteen ja samaan renkaaseen. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Kulutussäästö yli 6 prosenttia Testirenkaiden vierintävastukset mitattiin uusina Nokian Renkaiden testilaboratorion vierintävastusrummulla, joka on hyväksytty renkaiden EU-rengasmerkintöjen mittaamiseen (ISO 28580:2018). Kärkinelikon muodostivat odotetusti vierintävastukseltaan A-luokituksen saaneet renkaat. Vastaavasti märkäkokeissa parhaiten menestyneet renkaat jäivät peränpitäjiksi. Asialla on merkitystä autoilijan lompakolle, sillä parhaiten rullaava rengas kuluttaa kokeen perusteella 6 prosenttia vähemmän polttoainetta huonoimmin sijoittuneeseen verrattuna. Vesiliirrossa yli 10 km/h ero Kolikon toinen puoli tuli esiin märän kelin kokeissa. Osa vierintävastukseltaan A-luokituksen renkaista sietää vesiliirtoa selvästi B-luokan renkaita huonommin, ja myös jarrutusmatkat venyvät pidemmiksi. Esimerkiksi suoralla tehdyssä vesiliirtokokeessa huonoin rengas menetti otteensa tienpinnasta jo 74,5 km/h nopeudessa, kun paras rengas vastusti liirtoa aina 85,5 km/h nopeuteen saakka. Se, miten tämä kaikki vaikuttaa testin lopputulokseen ja mistä renkaasta leivotaan voittaja, selviää Moottorin numerossa 4/2020 julkaistavasta täydellisestä testiraportista. Lehden ilmestymisen (25.3.) jälkeen voit lukea sen myös sähköisesti Lehtiluukusta. Testatut renkaat, koko 205/55 R16: Bridgestone Turanza T005 Continental Eco Contact 6 Goodyear Efficient Grip 2 Kumho Wattrun VS31 Michelin Energy Saver + Michelin Primacy 4 Nokian Hakka Blue 2 Pirelli Cinturato P7 Blue Teksti: Pasi Piironen ja Jussi Saarinen Kuvat ja testin toteutus: Test Finland Oy Lue lisää Kaikki artikkelit 26.4.2024 Ajoneuvot Opel Grandland on nyt täysin uusi – luvassa lisää kokoa ja näköä sekä hurjia lupaava täyssähkömalli 25.4.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Mazda 6 ei katoa, vaan muuttaa muotoaan – tällä kertaa kiinalaisena sähköautona 25.4.2024 Uutinen Polestar 4 kävi ensivisiitillä Suomessa – tältä näyttää auto ilman takalasia 25.4.2024 Ajoneuvot Lamborghini Urus SE kulkee 60 kilometriä sähköllä – ja pauhaa 800 hevosvoiman edestä 24.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-Benz G580 with EQ Technology – ei nimi vuoden odotetuinta sähkömonsteria pahenna 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 23.4.2024 Uutinen Nuoret hirvieläimet etsivät nyt elinpaikkojaan – ja voivat poukkoilla liikenteessä 23.4.2024 Ajoneuvot 350 000 uutta kotia vuodessa – tätä kaikkea sopii odottaa bestseller BMW X3:n pian koittavalta uudistukselta 21.4.2024 Ajoneuvot Ford Mustang 60th Anniversary Package kunnioittaa alkuperäistä ja ainoaa muskeliautoa Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 25.4.2024 Koeajo Koeajo: Suzuki Swift – tonnikeiju tarjoaa halvalla hauskaa 25.4.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Mazda 6 ei katoa, vaan muuttaa muotoaan - tällä kertaa kiinalaisena sähköautona 24.4.2024 Yleinen Uusi Tesla Model 3 Ludicrous on kolmessa sekunnissa nollasta sataan kiihtyvä perheauto, jonka saa alle 60 000 eurolla - naurettavaa 25.4.2024 Uutinen Polestar 4 kävi ensivisiitillä Suomessa – tältä näyttää auto ilman takalasia 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi - mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Koeajo Maistiainen: Škoda Kodiaq – suosikki nyt lataushybridinä alkaen 48955 euroa 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu? 2.4.2024 Ajoneuvot 7 vuotta vanha hybridi-Volkkari hajosi takuuaikana – korjaus kesti kuukausia, syntyi yli 14 000 euron lasku