7.6.2018 Ajoneuvot Maistiainen: piste Hyundai i20:n päälle Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Suomen suosituin Hyundai sai päivitettyjen kuoriensa sisään kaksoiskytkinautomaatin. Muikeampi maskin muoto, miedosti päivitetty etupuskuri, vähän vahvemmin muokatut takapuskuri sekä takavalot ja etenkin uudenmuotoinen takaluukku ylös nostettuine rekisterikilpineen: siinä Hyundai i20 -kasvojenkohennus ulkoisesti nautittuna. Korealaisen nykytrendin mukaisesti tämä B-segmentin pikkuauto, joka Suomessa on myös Hyundai-malliston myydyin, näyttää päivitysten myötä raikkaammalta ja kepeämmältä. Takavalojen muotoilu tosin tuo elävästi mieleen ainakin uusimman Ford Fiestan. Maastomaisen i20 Active Cross -version osalta tyydyttiin tekemään vastaavat muutokset vain perään. Myös tuo Cross-lisäliite on faceliftin tuomaa uutta. Hyundai i20 Active Cross Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Vähemmän, mutta parempaa Teknisellä laidalla tärkein uudistus on kaksoiskytkinvaihteisto, joka tulee nyt ensimmäistä kertaa tarjolle i20:een. Seitsennopeuksinen laatikko on Hyundain omaa käsialaa, ja sen saa turboahdetun 1.0 T-GDI -moottorin molempiin tehoversioihin (100 ja 120 hv). Vaihtoehtona tarjotaan edelleen viisi- tai kuusinopeuksista manuaalilaatikkoa. Rinnalle jää myyntiin ahtamaton 1,2-litrainen (joko 75 tai 84 hv), joka on kaupan ainoastaan viisivaihteisena manuaalina, ja vain viisiovisena hatchbackina. Sen sijaan 1,4-litrainen bensakone jää tämän kasvojenkohennuksen myötä valikoimasta pois. Ajettavuuspuolellakin on tapahtunut. Ohjaustuntumaa, etenkin ohjauksen keskittämistä kerrotaan parannetun, samoin iskunvaimennusta, eikä näissä tuntunut Frankfurtin ympäristössä ajetulla lyhyellä koeajolenkillä olennaista moitittavaa. Tarkemmat tuntumat otamme myöhemmin kesällä Suomessa. Kesän lapsi mä oon Uusina turvavarusteina Hyundai i20:een on yhdistetty – versioista ja varustepaketeista riippuen –kaistavahti, kaistallapitoavustin, automaattinen hätäjarrutus jalankulkijatunnistuksella, kuljettajan vireystilan valvonta ja kaukovaloavustin. Sisällä autossa tärkeintä uutta edustaa seitsentuumainen kosketusnäyttö, myöskin versiosta riippuen. Myös liitettävyyksiä on parannettu. Tarkemmat tiedot näistä ja muista varusteista selviävät, kun i20-hinnasto julkistetaan kesäkuun puolivälissä. Teksti: Jussi Saarinen Kuvat: valmistaja Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 22.9.2026 Päivän kuva Tiesitkö tämän piilotetun viestin Toyotan logosta? 22.9.2026 Kuluttajat Ostaja epäili lähes heti BMW:n kolarihistoriaa – Sakan myyjä vakuutti kahdesti, ettei autoa ole kolaroitu 22.9.2026 Käyttötesti käytetyllä Ei mitään uutta taivaan alla – Moottorin käytetty Saab makaa yhä korjaamolla 22.9.2026 Autoilu Pitäisikö polttomoottoriauton pysäköinnistä sähköauton latauspaikalle seurata tavallista tuntuvampi parkkisakko? – Valtaosan mukaan ei 19.9.2026 Koeajo Ford Taunus GT 2000 Coupé on aikakapseli ajalta, jolloin autoilu oli enimmäkseen analogista 19.9.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän auton? 22.9.2026 Päivän kuva Tiesitkö tämän piilotetun viestin Toyotan logosta? 19.9.2026 Koeajo Ford Taunus GT 2000 Coupé on aikakapseli ajalta, jolloin autoilu oli enimmäkseen analogista 16.9.2026 Viikon arkistopoiminto Onkohan 2 miljoonaa kilometriä ajettu Volga-pirssi ja 84-vuotias isäntä edelleen kaikkien aikojen kokenein parivaljakko taksitolpalla? 22.9.2026 Kuluttajat Ostaja epäili lähes heti BMW:n kolarihistoriaa – Sakan myyjä vakuutti kahdesti, ettei autoa ole kolaroitu 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 31.8.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Vain 34,000 km ajettu Volvo 244 Diesel 19.9.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän auton?