28.8.2026 Matkailuajoneuvot Garmin CamperCam 795 on karavaanarin kaveri – yhdistää matkailuauton navigaattorin ja kojelautakameran Teksti Manu Tuppurainen Kuva Manu Tuppurainen Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Garmin CamperCam 795 on seitsemäntuumainen matkailuautoiluun suunniteltu navigaattori, jonka tärkein valtti ei ole pelkkä reittiopastus. Se ottaa huomioon matkailuajoneuvon mitat ja massan, tuntee leirintäalueita ja matkaparkkeja sekä tallentaa samalla ajon sisäisellä kojelautakameralla. Puhelin on vienyt erillisiltä autonavigaattoreilta lähes koko tavallisen henkilöautoliikenteen markkinan. Google Maps, Apple Maps ja Waze kulkevat aina mukana ja osaavat liikennetilanteen varsin hyvin. Matkailuautossa tilanne on kuitenkin toinen. Kun auton korkeus lähentelee kolmea metriä, kokonaismassa voi ylittää 3,5 tonnia ja leveyttäkin on selvästi henkilöautoa enemmän, lyhin tai nopein henkilöautolle laskettu reitti ei välttämättä ole järkevä. Juuri tähän Garmin CamperCam 795 yrittää vastata. Laitteeseen määritetään ajoneuvo ja sen keskeiset mitat. Garmin laskee reitin niiden perusteella ja pyrkii välttämään esimerkiksi liian matalia siltoja, painorajoituksia tai muuten matkailuautolle sopimattomia osuuksia. Lisäksi laite varoittaa muun muassa jyrkistä nousuista ja laskuista sekä tiukoista mutkista. Garmin muistuttaa itsekin, ettei reititys poista kuljettajan vastuuta eikä kaikkia rajoituksia välttämättä ole kartta-aineistossa. Navigaattoria kannattaa siis käyttää apuvälineenä, ei viimeisenä totuutena – niinkuin navigaattoria yleensäkin, kuljettajan täytyy tarkkailla myös ympäristöään. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Iso näyttö toimii Matkailuautossa erillisen navigaattorin asemaa puoltaa myös itse kalusto. Liikenteessä on runsaasti jo iäkkäämpiä matkailuautoja, joiden ohjaamot voivat nykymittapuulla olla varsin karuja. Alustana voi olla vuosia tai jopa vuosikymmeniä vanha pakettiauto, eikä kojelaudassa välttämättä ole suurta kosketusnäyttöä saati tehdasasenteista navigointia. Hanki rajaton lukuoikeus Haluatko jatkaa lukemista? Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin. Liity jäseneksi Kirjaudu sisään Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta Moottori Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa. Tiepalvelu Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla. Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 8.9.2026 Kuluttajat Peugeotin moottori hajosi alle 60 000 kilometrissä – kiista sytytystulppien vaihtovälistä eteni kuluttajariitalautakuntaan 7.9.2026 Uutinen Jenkkiavolavojen rekisteröintikiista eteni oikeuteen – maahantuoja kyseenalaistaa Traficomin koko poikkeuslupatulkinnan 8.9.2026 Autoilu Tältä näyttää uusi alaikäisten kuljettajien vihreäkeltainen tunnus – käytöstä luistaminen tietää 100 euron maksua 8.9.2026 Koeajo Volkswagen ID.3 palaa menneeseen ja se on parasta mitä olisi voinut toivoa 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 8.9.2026 Kuluttajat Peugeotin moottori hajosi alle 60 000 kilometrissä – kiista sytytystulppien vaihtovälistä eteni kuluttajariitalautakuntaan 7.9.2026 Uutinen Jenkkiavolavojen rekisteröintikiista eteni oikeuteen – maahantuoja kyseenalaistaa Traficomin koko poikkeuslupatulkinnan 6.9.2026 Sähköautot Sähköautoilijan päiväkirja: rakastan sähköautoani, mutta valitsisin silti polttomoottorin 4.9.2026 Uutinen Volkswagenin maahantuoja korjaa sähköautojen takuista antamaansa tietoa – pitkä akkutakuu on kerrottua suppeampi 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 31.8.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Vain 34,000 km ajettu Volvo 244 Diesel 16.8.2026 Klassikko Muistatko Fiatin edustusauton, joka maksoi ison Mersun verran? Niille on Suomessa jopa oma kerhonsa