Projekti: Kuplan sähköt sekoilevat, mutta auto ei jätä tielle

Tuhannen euron New Beetlemme joutui todelliseen testiin, kun se kohtasi Suomen talven. Luvassa oli sähkövikoja, sulanut valokatkaisin ja kummittelevia rekisterivaloja, mutta myös hyviä hetkiä.

Renkaissa oli vielä hyvin pintaa, ja ensimmäiset kokeilut lumisilla teillä osoittivat, että myös pitoa löytyy riittävästi. Tällä kertaa suurempi leveys ei siis kääntynyt talviajossa haitaksi. Vaihto talvirenkaisiin hoitui kaikkiaan muutamalla sadalla eurolla, mikä sopi projektimme budjettiin mainiosti.

Valot katoavat yössä

Pian tämän jälkeen havaitsimme, että ajovalot alkoivat käyttäytyä oudosti – välillä lähivalot toimivat, välillä eivät. Lopulta ne pimenivät kokonaan.

Vianetsintä paljasti, että valokatkaisimen liitin oli osittain sulanut. Sitä oli joku yrittänyt aiemmin korjata, mutta huonolla menestyksellä. Lisäksi selvisi, että New Beetlen lähivaloissa ei ole erillistä relettä, mikä tarkoittaa, että koko kuorma kulkee katkaisimen kautta. Tämä on jo lähtökohtaisesti huono ratkaisu – ja vielä huonompi, jos autossa on käytetty tehokkaampia jälkiasennuspolttimoita. Liitin ja valokatkaisin eivät olleet yksinkertaisesti kestäneet.

Ongelma ratkaistiin vaihtamalla uusi valokatkaisin ja siihen sopiva uusi liitin. Myös releremontti on harkinnassa, jotta vika ei enää toistuisi. 

Vaikka ajovalot saatiin takaisin elävien kirjoihin, pimeässä ajaminen paljasti, että valot olivat yksinkertaisesti kehnot. Umpioiden kirkastus ja kiillotus toi pientä parannusta, muttei tarpeeksi – erityisesti kaukovalot ovat teholtaan vaatimattomat. Näkyvyyden parantaminen lisävalojen avulla nousikin to do -listamme kärkeen.

Virtaa kuluu, vaikka auto seisoo