Towbox V5 -tavarankuljetuslaatikko talvitestissä

Moottori testasi viime kesänä Towbox V5 -kuljetuslaatikon. Nyt halusimme selvittää, miten samainen laatikko toimii Suomen talvessa.

Asensin Towbox V5 -kuljetuslaatikon Škoda Octavia -farmarin perään ja lähdin perheen kanssa Lappiin – joulukuun lopun ja tammikuun alun pakkasiin. Haasteilta ei matkan aikana vältytty.

Towbox V5 -kuljetusboksissa on näppärät, siirtelyä helpottavat pyörät, jotka mahdollistavat boksin liikuttelun ja asennuksen vetokoukkuun yksin. Jäin kuitenkin kaipaamaan kunnon vetokahvaa, josta saisi hyvän otteen boksia siirrellessä. Jonkinlainen tartuntakohta laatikossa toki on, mutta se ei osoittautunut kunnon kahvan veroiseksi.

Kun sain boksin auton perään toimituksen autohallin pihalla, ihmettelin sen huteraa ja keikkuvaa olemusta. Tutkimme asiaa kollegan kanssa ja totesimme, että laatikon alta on pudonnut kesätestien aikana pari pulttia. Korvasimme ne uusilla nyloc-mutterein varustetuilla, jolloin tilanne korjautui ja pääsin baanalle.

Sama ongelma oli kuitenkin uudelleen käsillä, kun Lapista piti lähteä paluumatkalle. Nyloc-mutterilla varmistettu pultti oli irronnut, ja laatikko keikkui taas holtittomasti alustansa päällä. No, mikäs sen mukavampaa, kuin ruveta asentelemaan uusia pultteja 28 asteen pakkasessa, maassa maaten. Ilmeisesti ajon aikana laatikkoon kohdistuva tärinä saa pultit löystymään, eli tarkkana on syytä olla ja tehdä tarkastukset säännöllisesti ja huolellisesti.

Hanki rajaton lukuoikeus

Haluatko jatkaa lukemista?

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin.

Liity jäseneksi Kirjaudu sisään

Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta

Moottori

Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa.

Tiepalvelu

Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.