Renault Laguna -tyyppiviat

Renault Lagunan mahdolliset tyyppiviat selviävät Moottorin kokoamista kattavista katsastustilastoista ja vikaraporteista. Useista lähteistä koottu vikatietolista helpottaa auton ostopäätöksen lisäksi myös jo omistuksessa olevan auton korjaustarpeiden arvioimista.

Vikatietolistan kotimaisia lähteitä ovat Autoliitto, A-Katsastus Oy ja Traficom. Saksasta tietoa kerätään ADAC:n, TÜV:n, Dekran, GTÜ:n, ja KBA:n tilastoista. Saksasta onkin kerätty muun muassa kattavat tiepalveluraportit, sillä siellä autojen määrä on suuri. Myös Britannian ajoneuvohallintokeskus DVSA on edustettuna.

Takaisinkutsuja

Turvavyön esikiristin. Turvavyön kiristimen vaihto, Traficom 2/2018.
Laguna III: Kuljettajan turvavyön esikiristimen vaijeri on liian pitkä ja voi kulua istuinkehikkoa vasten. Kaikki esikiristimet korvataan uudella versiolla, Traficom 2013 (teksti englanniksi, josta käännetty suomeksi).
2.0-bensiinimalli: Nopeus voi nousta 6–10 km/h asetettua korkeammaksi vakionopeudensäätimen ohjelmistovirheen vuoksi, ADAC 2011.
Turvavyö ei toimi kunnolla, koska esikiristimen vaijeri voi repeytyä, VOSA, KBA 2010.
EGR -venttiili voi likaantua, mikä vähentää moottoritehoa ja/tai aiheuttaa mustaa savutusta, ADAC 2006.
Kytkin voi jäädä auki kytkinpolkimen jumittaessa, ADAC 2006.
1.6, 1.8 ja 2.0 -bensiinimallit: moottori voi rynnätä suurille kierroksille itsestään tai joutokäynti voi aaltoilla. Mahdollinen vika kaasuläpän sähkötoimisessa ohjauksessa, ADAC, VOSA 2003.
Laguna II 1.6, 1.8 ja 2.0: Moottorinohjausyksikkö, moottoriohjausyksikön uudelleen ohjelmointi, Traficom 2003.
Vettä voi päästä ABS/ESC-katkaisimeen, merkkivalo syttyy, ABS ja ESC voivat lakata toimimasta, mutta jarrutusteho säilyy, ADAC 2003.
Apulaitteiden kiilahihna voi repeytyessään vaurioittaa jakopään hammashihnaa, mikä aiheuttaa moottorivaurion, ADAC 2002.
Kaasu voi juuttua auki -asentoon (bensiini ja diesel), dieselmoottori voi sammua kovan kiihdytyksen jälkeen, VOSA 2002.

Katsastuksessa havaittuja vikoja

(sulkeissa ajoneuvon vuosimalli, jos se on tiedossa)

Ei tilastossa (2014, 2013, 2011, 2010), Traficom
Jousitus ja iskunvaimennus (2011, 2009–2007), Traficom
Käyttöjarru (2009, 2008), Traficom
Seisontajarrun dynamometritesti (2009, 2008), Traficom
Etuakselisto (2007–2001), Traficom
Ohjausnivelet ja -tangot (2007–2001), Traficom

Laguna III:

Akselistot, ohjauslaitteisto, iskunvaimentimet ja haperot vetoakselien suojuskumit, Saksa
Kuluneet raidetangonpäät ja pallonivelet, Saksa
Jousitus ja iskunvaimennus, Saksa
Taka-akseliston kumiset laakeriholkit kuluvat, Saksa
Jarrulevyt kuluvat nopeasti, Saksa
Jarrut kuluneet yli 50 000 km ajetuissa, Saksa
Katkenneita jousia yli 50 000 km ajetuissa, Saksa
Moottorinohjaus, pakokaasupäästöt, Saksa
Sähkölaitevikoja, ohjainlaitevikoja, Saksa
Valovikoja, Saksa

Laguna II:

Tyyppivikana erittäin epävakaat ja kuluneet akselistot, TÜV, GTÜ
Pyöräntuenta on Laguna II:n heikkous, epätavallisen runsaasti vikoja ohjauslaitteissa ja akselistoissa, pallonivelet ovat kuluneet, raidetangonpäät kuluneet, akselistojen kumilaakerit ovat haperot, DEKRA, GTÜ, TÜV
Kuluneet jarrulevyt, pysäköintijarrun teho on heikko, TÜV, GTÜ
Ruostuva ja vuotava pakoputkisto uudemmissakin malleissa, GTÜ
Moottorin ja vaihteiston öljyvuotoja, GTÜ
Ohjaustehostin vuotaa, TÜV
Katkenneita jousia, GTÜ
Ruostuneita pakoputkistoja, GTÜ
Sähkölaitevikoja, GTÜ, DEKRA
Katalysaattorin lambda -säätö reistailee: hylkäys päästömittauksessa, TÜV

Tielle jättäviä vikoja ADAC

(sulkeissa ajoneuvon vuosimalli, jos se on tiedossa)

Laguna ei mukana uusimmissa ADAC tiepalveluraporteissa, ohessa 2011 raportin tulokset vuodelta 2000:

Akkuongelmia erittäin usein (2006 asti).
Valonheittimet rikki (2006 asti).
Moottorinohjauksessa häiriö (2006 asti).
Kampiakselin tunnistin rikki (2006 asti).
Käynnistysmoottori rikki (2005 asti).
Ajonestolaite rikki (2005).

Käyttäjien ilmoittamia vikoja

Laguna III:

Moottori: AutoBild-kestotestissä (100 000 km) Lagunan 2.0 dCi -dieselmoottori osoitti poikkeuksellisen nopeaa kulumista: kiertokangen laakerit ja nokka-akseli olivat loppuun kuluneita, mikä on harvinaista nykyautoissa, testin arvosana muutoin hyvä 2-. AB.
Taka-akseliston pyöräntuennan komponenttien nopea kuluminen on periytynyt aikaisemmista Laguna-malleista, AB.
Kolinat ärsyttävät autonkäyttäjiä, AB.

Laguna II:

Paljon moottorivaurioita, viallisia turboahtimia, lukuisia vaihteistovaurioita, kuluneita kytkimiä, erityisesti tehokkaimmissa dieselmoottoreissa, AB.
Dieselien ongelmana ovat lisäksi ruiskutuspumpun ja suuttimien viat, AB.
Älyavaimissa usein ongelmia, Autobild.
Akselistojen pyöräntuennan ja ohjauksen nivelet ja kumiset laakeriholkit ovat auton painoon ja suorituskykyyn verrattuna alimitoitettuja. Alustan komponentit kuluvat ennätystahtiin, AB.