BMW R18 – kaikkien aikojen suurin BMW-moottoripyörä julkistettiin

Konseptista on aika siirtyä tuotantoon. 1 800-kuutioinen boxermoottori vauhdittaa uutta vahvasti retrohenkistä BMW R18 -cruiseria.

BMW on lopulta julkistanut virallisesti R18-cruiserin. Tähän asti siitä on nähty vain konseptimallien kuvia sekä teknisiä tietoja, mutta nyt nähdään ensimmäistä kertaa lopullinen tuotantomalli.

Tyyli tärkeintä

Kyseessä ei ole mikä tahansa uusi malli muiden joukossa, vaan uutuudessa on kaikkien aikojen suurin BMW:n rakentama moottoripyörän moottori. Kaksisylinterisen ilma-/öljyjäädytteisen vastaiskumoottorin tarkka iskutilavuus on 1802 kuutiosenttimetriä. Sylinterien poraus on 107,1 millimetriä ja iskunpituus 100,0 millimetriä. Moottorin maksimikierrosluvuksi kerrotaan 5750 kierrosta minuutissa.

Tärkeintä uutuudessa on ulkonäkö ja tyyli. Vahvasti retrohenkinen R18 on samalla kunnianosoitus BMW:n pitkälle boxermoottorien historialle. Teräsputkirunko on maalattu mustaksi ja koko ulkoasu mustanpuhuvine värimaailmoineen ja pisaratankkeineen henkii 1930-luvun BMW-moottoripyörille tyypillisiä muotoja. R18 yhdistää perinteisen ulkonäön ja moottorirakenteen muuten nykyaikaiseen tekniikkaan. Kuten vanhoina hyvinä aikoina oli tapana, myös tässä on moottorin ja erillisen vaihteiston välissä kuiva yksilevyinen kytkin. Kuusivaihteisen vaihteiston jatkeena on harvoin moottoripyörässä nähty avoin kardaaniveto, jossa siis kardaaniakseli on näkyvillä.

Vakiovarusteisena yksipaikkainen

R18:n hinta Suomessa on 31 000 euroa. Vakiovarustuksena uutuudessa on mm. avaimeton käyttöjärjestelmä, kuljettajan valittavat ajoasetukset, lämpökahvat, integroidut ABS-jarrut, hätäjarruavustin ja luistonestojärjestelmä sekä moottorijarrutuksessa takarenkaan lukkiutumisen estävä MSR-järjestelmä. Lisävarustelistalla on mm. mäkilähtöaavustiin (155 €), matkustajalle satula ja jalkatapit (377 €) sekä (tietysti?) peruutusvaihde (1460 €).

Teksti: Janne Huhtala Kuvat: BMW