Huutokauppahelmet – Plymouth Prowler yhdistää retrotyylin ja tuotekehityksen

Plymouth Prowler yhdisti huomiotaherättävään pakettiin 1930-luvun hotrodien tyylin ja tarpeen kokeilla alumiinirakenteita käytännössä.

Prowler ei juuri esittelyä kaipaa – paitsi jos sellaista ei ole koskaan nähnyt. Plymouthina ja Chryslerina myyty nykyaikainen roadster ylsi viiden valmistusvuotensa aikana 11 702 kappaleen tuotantomäärään.

Auton taustalta löytyy samaa nimeä kantanut konseptiauto vuodelta 1993. Muotoilija Tom Gale rakasti 1930-luvun hot rod -estetiikkaa, mikä näkyykin Prowlerista selkeästi. Tavoitteena oli saada seuraava kunnari Dodge Viperin jälkeen. Kynäilemässä oli myös "Chip" Foose.

Auton huomattavin ulkoinen piirre ovat sen Indy-kilpurityyliset etupyörät. Pinnan alla mielenkiintoisinta oli tapa, jolla Chryslerin insinöörit kokeilivat alumiinirakenteiden käyttöä sarjatuotantoautossa. Erityisesti testattiin liimasaumojen käyttöä.

Komealla keulalla on 3,5-litrainen SOHC V6, joka vauhditti kompaktia sporttia 189 kilowatin (257 hv) verran auton myöhemmissä painoksissa. Vaihteistona oli aina nelivaihteinen automaatti. Auto jäi myös maltillisen painoiseksi, sillä alle 1 300 kilogramman paino sopi V6:n tehovaroille hyvin.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

2002 Plymouth Prowler

Tukholmassa listattu Prowler on tuotannon loppupään yksilö. Autolla on ajettu maltilliset 42 000 kilometriä vuosien varrella. Prowler rekisteröitiin Ruotsiin 2011 ja sen edellinen katsastus on vuodelta 2014.

Inca Gold on räväkkä ulkoväri jopa Prowlerin kaltaiselle autolle. Etuvanteiden koko on 17 tuumaa ja takana koko on peräti 20 tuumaa. Autossa on sekarengastus.

Varusteisiin kuuluu radiokasettisoitin ja ilmastointilaite. Mukana tulee ohjekirja ja huoltokirja. Omistajan mukaan öljyt on vaihdettu. Sisusta on sekoitus mustaa nahkaa ja korinvärisiä yksityiskohtia.

Olisiko moderni roadster sopiva kesäpeli sinun talliisi? Vähäisen käytön jäljiltä auto tosin sopii esikuvina olleiden hot rodien tavoin käsistään kätevälle kotimekaanikolle.

Lähde ja kuvat: Collecting Cars Teksti: Aake Kinnunen