28.2.2025 Uutinen Kuului vain valtava rämähdys, kun autoilija täräytti routamonttuun – vakuutusyhtiö lupasi korvauksen, mieli muuttui vahinkotarkastuksen jälkeen Teksti Manu Tuppurainen Kuva Moottorin arkisto Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Autoilija ajoi moottoritiellä routamonttuun – vakuutusyhtiö ja autoilija kinastelivat, pitikö vakuutusyhtiön korvata vahinko, koska autossa oli ennestään kuluneet tukivarret. Autoilija vei vakuutusyhtiön antaman kielteisen korvauspäätöksen vakuutuslautakunnan ratkaistavaksi. Vakuutuslautakunta joutui pohtimaan, oliko vakuutusyhtiön korvattava vauriot, vaikka auton tukivarret paljastuivat vahinkotarkastuksessa ennestään kuluneiksi. Tapahtumasarja sai alkunsa, kun autoilija kiihdytti Land Rover -merkkisellä autolla moottoritien kiihdytyskaistalla. Vilkaistessaan vasemmalle takaa tulevan liikenteen havannoimiseksi, kuljettaja ajoi moottoritiellä olevaan routavaurioon. Autoilijan mukaan autosta meni jotain rikki, koska auton ohjaus alkoi samantien ravistaa jarrutettaessa. Lisäksi autolla jarrutettaessa kuului myös outoa ääntä. Asiakas teki vahinkoilmoituksen pari päivää tapahtuman jälkeen vakuutusyhtiöönsä. Vahinkoilmoituksessaan autoilija totesi, että auto olisi hyvä tarkistaa, että tukirakenteet ovat kunnossa. Vauriokuvauksen mukaan autossa ei ollut mitään ulkoisia jälkiä. Auto täristi rattia jarrutettaessa ja auton alta kuului ihan kuin ABS-järjestelmä menisi päälle. Jarrutus oli myös nykivää. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Korvauskäsittelijä antoi puhelussa ja viestissä korvauspäätöksen Vakuutusyhtiöstä otettiin runsaan viikon kuluessa yhteyttä asiakkaaseen puhelimitse. Puhelun aikana korvauskäsittelijä ilmoitti asiakkaalle, että vahinko korvataan. Puhelun jälkeen korvauskäsittelijä lähetti asiakkaalle myös verkkoviestin: ”Olen käsitellyt vahinkosi ja voin kertoa, että korvaamme kolarointivakuutuksesta ajoneuvollesi XXX-YYY tässä vahingossa ulkoisen iskun aiheuttamat vauriot. Meillä on sinulle lisäksi mukava uutinen! Sinulle on kertynyt bonusturva, joten korvattu vahinko ei alenna bonusta tämän vahingon osalta. Vahinkotarkastus hoituu korjaamolla Korjaamo pyytää laskutusluvan korjaukselle suoraan meiltä. Maksathan vakuutuksesi omavastuun 200 euroa korjaamolla. Korvaamme ajoneuvosi vauriot korjaamon lähettämän ja meidän hyväksymän korjauskustannuslaskelman mukaisesti. Jos sinulla on oikeus vähentää arvonlisävero verotuksessa, maksathan veron osuuden suoraan korjaamolle." Lisäksi autoilija sai vakuutusyhtiöltä tekstiviestin, jonka sisältö oli hyvin lähellä aiemmin lähetettyä verkkoviestiä. Autoilija vei autonsa korjaamolle, jossa autosta uusittiin molemmat etulalatukivarret. Autoilija maksoi korjauksesta myös 200 euron suuruisen omavastuunosuuden. Vahinko ei olekaan vakuutuksesta korvattava Noin viikko korjaustyön jälkeen vakuutusyhtiö otti yhteyttä asiakkaaseen. Yhteydenotossa asiakkaalle ilmoitettiin, että vahinko ei olekaan vakuutuksesta korvattava. Lisäksi asiakkaalle lähetettiin kirje, jossa todettiin, että vahinkotarkastuksessa ei ole todettu ajoneuvon vauriokohdissa jälkiä ulkoisesta osumasta, vaan auton tukivarsien puslat ja niiden kumit näyttävät ajan saatossa kovettuneen ja tulleen käyttöikänsä päähän. Vakuutusyhtiö oli käsitellyt asian sisäisessä oikaisumenettelyssä. Asiakas haki päätökseen muutosta vakuutusyhtiön sisäisestä oikaisumenettelyssä. Valituksessaan asiakas totesi, että vahinko oli kerrottu olevan korvattava ja vain vuokra-auto auton korjauksen ajalle ei kuulunut vakuutuksen piiriin. Hanki rajaton lukuoikeus Haluatko jatkaa lukemista? Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin. Liity jäseneksi Kirjaudu sisään Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta Moottori Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa. Tiepalvelu Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla. Kommentit (1) Voisi joskus (aina) selvittää että noudattiko suositusta vai ei, ja jos ei, niin mikä yhtiö kyseessä. Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 11.6.2026 Tapahtumat Tiedätkö miksi W123 oli erityisasemassa Mersu-harrastajien tämän vuoden kesäpäivillä? 10.6.2026 Viikon arkistopoiminto Mamma mia! - yhtye, joka toi Ruotsiin Scaniaakin enemmän verotuloja, valitsi alleen saksalaisia menopelejä 10.6.2026 Kuluttajat Autoilija pysäköi väärälle alueelle muutaman metrin päähän oikeasta – pysäköinti oli maksettu, valvontamaksuja kertyi silti kolme 10.6.2026 Koeajo Koeajo: Peugeot 308 SW GT – uusi tekniikka tekee tyylikkäästä farmarista vakuuttavamman 11.6.2026 Käyttötesti Mercedes-Benz CLA tietää enemmän kuin arvaatkaan 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 6.6.2026 Huutokauppahelmet Kimi Räikkösen signeeraama, 38 kilometriä ajettu Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Racing Edition n:o 1/35 - Huutokauppahelmet 11.6.2026 Tapahtumat Tiedätkö miksi W123 oli erityisasemassa Mersu-harrastajien tämän vuoden kesäpäivillä? 5.6.2026 Käyttötesti Käyttötesti-Toyota pakotti minut luopumaan yhdestä periaatepäätöksestäni 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä 14.5.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän Helsingissä Saksan kilvissä ja testiteippauksissa liikuskelleen auton? 15.5.2026 Ajoneuvot Katumaasturissa 2,5-litrainen ahtamaton bensiinimoottori ja perinteinen automaattivaihteisto: 150 kilometriä ajoa keskikulutuksella 5,3 l/100 km