Lisäturva lupasi kattavan suojan – Citroën-sähköauton korjauksessa syntyi kiista varaosasta

Osapuolet olivat eri mieltä siitä, voitiinko lisäturvan korvaus rajata käytetyn varaosan arvoon vai kuuluiko korjaus korvata kokonaisuudessaan.

Kuluttaja osti tammikuussa 2024 autoliikkeestä vuonna 2022 käyttöönotetun Citroën e-C4 -sähköauton hieman yli 30 000 euron kauppahintaan. Ajoneuvolla oli kaupantekohetkellä ajettu noin 12 000 kilometriä. Kaupan yhteydessä ostaja hankki maksullisen lisäturvan, jonka tarkoituksena oli kattaa ajoneuvon mahdollisia vikoja ja korjaustarpeita tavanomaista laajemmin.

Lisäturva oli voimassa kolme vuotta, ja sen ostamisen yhteydessä annettujen tietojen mukaan se kattoi muun muassa sähköauton sähköisiä komponentteja enintään tiettyyn euromääräiseen rajaan saakka. Turvan hinnaksi muodostui 2 100 euroa.

Vajaan vuoden jälkeen autoon tuli vikaa

Ajoneuvoon tuli vika marraskuussa 2024, kun mittarilukema oli noussut noin 58 500 kilometriin. Auton sisäinen latauslaite rikkoutui, minkä seurauksena auto toimitettiin lisäturvan myöntäjän ohjeistuksen mukaisesti merkkikorjaamoon. Korjaamolla todettiin, että vika edellytti latauslaitteen vaihtamista.

Hanki rajaton lukuoikeus

Haluatko jatkaa lukemista?

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin.

Liity jäseneksi Kirjaudu sisään

Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta

Moottori

Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa.

Tiepalvelu

Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.