Nämä ovat kiinalaisen Denzan uutuudet – Z ja BAO 5 taistelevat aivan eri luokissa

Denza päästi ilmoille kaksi uutta automallia. Urheilullinen, nelipaikkainen täyssähkö coupé sekä hybridi maasturi BAO 5. Lisäykset kasvattavat kiinalaisen BYD-konsernin näkyvyyttä entisestään Euroopassa kun Z ja BAO 5 tulevat kuvioihin loppuvuoteen mennessä.

Kiinalaisen BYD-konserin premium-luokan teknologiaan keskittyvä automerkki Denza laajentaa Euroopan mallistoaan kahdella, hyvin keskenään erilaisella uutuudella. Kokoonpanoon liittyy täyssähköinen superauto Z sekä BAO 5 lataushybridi maasturi.

Tseta

Z on Denzan ensimmäinen täyssähköinen urheiluauto, joka esiteltiin juuri pidetyssä Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa Isossa-Britanniassa. Tämän sarjatuotantomallin ulkoasu noudattaa pitkälti aiemmin nähtyä konseptiautoa. Z-mallista on vahvistettu kolme versiota, joista kaikki ovat nelipaikkaisia: Coupé, Spider ja Racing.

Z:ssa on kolme sähkömoottoria, yksi edessä ja kaksi takana, tuottaen yhteensä 1604 hevosvoimaa ja vääntöä 1240 newtonmetriä. Tehoa on siis runsaasti joten Coupé-versio kiihtyykin nollasta sataan 2,25 sekunnissa ja Racing-versio 1,96 sekunnissa sen semi-slick-renkaiden ansiosta.

Korin alla on Denza-brändille kehitelty e3-alusta (lausutaan kuulemma ”e-cube”). Tämä E-cube alusta muun muassa ohjaa Z:n kolmea sähkömoottoria yksilöllisesti, mahdollistaen esimerkiksi ”tankkikäännöksen”, jossa auton renkaat pyörivät eri suuntiin kääntäen autoa paikallaan oman akselinsa ympäri. Tuttu esimerkiksi Mercedes-Benzin G-sarjasta.

Z:ssa on myös käytössä Denzan kehittelemä sanahirviö: DiSus-M-magnetorheologinen jousitus. Järjestelmä käyttää siis iskunvaimentimissa magnetorheologista nestettä eli suomeksi öljyä, jossa on pieniä metallihiukkasia ja jonka viskositeetti muuttuu magneettikentän vaikutuksesta.

Sisätilat Z:n kannalta ovat hyvin tyypillisen nykymaailman urheiluauton kaltaiset. Pelkistetty keskikonsoli, suuri keskinäyttö ja digitaalinen mittaristo ja urheilullinen ratti, joka on täynnä nappuloita. Istuimet ovat lämmitetyt, tuuletetut ja hierovat. Auto tarjoaa lisäksi muun muassa digitaalisen taustapeilin, kattavat kuljettajaa avustavat järjestelmät sekä V2L virran ulosoton.

Denza Z:n hinnat ovat julkaistu Isossa-Britanniassa alkavan Coupésta ja noin 167 500 euroa vastaavasta määrästä puntia ja Racing-versio kustantaa euroina yli 200 000 euroa.

Salamalataus

WLTP-toimintamatkaa Denza Z:lla on noin 400 kilometriä ja 76 kWh:n Blade Batteryksi ristitty akku mahdollistaa BYD-konsernin FLASH Charging -pikalatauksen. Jopa 1 500 kilowatin latausteholla Z:n akun saa ladattua 10 prosentista täyteen yhdeksässä minuutissa. Denzan mukaan myös –30 °C:n lämpötilassa lataaminen 20 prosentista täyteen vie 12 minuuttia. Hankala tosin kuvitella, että tälle ominaisuudelle tulee paljoa tarvetta Z:n omistajien keskuudessa.

BYD:in kunnianhimoinen suunnitelma on asentaa 3 000 kappaletta näitä megawattiluokan pikalatausasemia ympäri Eurooppaa vuoden sisällä ja niistä 50 olisi jopa tulossa Suomeen.

Tyylillä maastoon

Denza BAO 5 on taas aivan spektrin eri päästä ollessaan viisipaikkainen katumaasturi. BAO 5 käyttää BYD:in DMO eli Dual Mode Off-road hybridivoimalinjaa, joka on suunniteltu nimenomaan maastoajoon. 1,5 litran turbobensiinimoottori sekä etu- ja taka-akseleilla olevat sähkömoottorit tarjoavat 544 hevosvoimaa ja 760 newtonmetriä vääntöä. BAO 5:ssä on 31,8 kWh:n korkeajänniteakku antaen sähköistä WLTP-toimintamatkaa 90 kilometriä ja lataustehoa enintään 100 kilowattia.

DiSus-P on BYD:in adaptiivinen korinhallintajärjestelmä, joka säätää jousituksen korkeutta, kovuutta ja kallistusta maaston mukaan.

Viiden metrin pituutta hipova ja noin kolme tonnia painava BAO 5 on rataleveydeltään 1,9 metriä ja maavaraa autolla on maksimissaan 310 millimetriä. Tavaratilan vetävyys on takapenkit ylhäällä 475 litraa ja penkit alhaalla 1 736 litraa.

Sisätiloissa on kuljettajalle ja matkustajille kaikki tarvittava ja vähän enemmänkin. Elegance varustetasoon kuuluu muun muassa digitaalinen mittaristo ja kaksi kosketusnäyttöä, lämmitetyt, viilennetyt ja hierovat penkit sekä 16 kaiuttimen äänentoisto. Ultimate varustetasolla saa muun muassa kaksi kaiutinta lisää, digitaalisen taustapeilin sekä 20-tuumaiset vanteet.

BAO 5:n hinnat alkavat Iso-Britannian punnista euroihin käännettynä noin 81 400 euroa Elegance varustetasona ja Ultimate puolestaan noin 92 400 euroa.

Sekä Denza Z:n että BAO 5:n tilaukset alkavat Euroopassa kesän aikana ja ensimmäisten autojen odotetaan saapuvan vuoden lopulla.