4.9.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu X Parivertailu: puolisisarukset Citroën Ë-C4 ja Fiat 600e suuressa Ranska – Italia -maaottelussa Teksti Benjamin Helander Kuva Benjamin Helander Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Miten Italia vertautuu Ranskaan nyt, kun sillä on ranskalainen päävalmentaja? Siitä otamme juttusarjan muutamassa seuraavassa osassa selvää, kun niin erilaisia mutta samalla niin samanlaisia sähköcrossovereita arvioidaan Nimi muutetun näkökulmasta. Logonvaihtoihin ja muihin automaailman silmänkääntötemppuihin erikoistunut Nimi muutettu on pyörinyt täällä Moottorin verkossa viikoittain jo pidemmän aikaa, ja nyt lähestytään jo juttusarjan 200. osaa. Viikkojen, kuukausien ja vuosien varrella sarjan puitteissa on käsitelty aiheen tiimoilta tapauksia läheltä ja kaukaa, niin ajallisessa kuin maantieteellisessäkin mielessä.Koskaan aiemmin teoriasta ei ole kuitenkaan menty käytännön puolelle. Ei ennen kuin nyt. Nyt meillä on ihan oikeaa rautaa käsittelyssä. Tästä eteenpäin käytämme yhteensä neljä tämän juttusarjan osaa ennennäkemättömän Ranska - Italia -maaottelun puimiseen. Tässä ensimmäisessä osassa on tarkoitus käydä läpi hieman taustaa ja luetella muiden muassa autojen tekniset tiedot. Toisessa osassa vertaillaan Citroënia ja Fiatia käytännön arkiajon näkökulmasta, ja kolmannessa osassa jännitetään sähkönkulutusta, toimintamatkaa sekä latausnopeuksia. Neljäs osa on puolestaan varattu filosofisemmalle pohdinnalle Citroënista ja Fiatista omien lajityyppiensä edustajina, mutta kuitenkin ikään kuin samasta puusta veistettyinä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyTaustalla Fiatin päävalmentajan vaihtoLähtölaukauksena Nimi muutetun parivertailulle voidaan pitää kahta aiemmin tänä vuonna juttusarjassa julkaistua osaa, joissa käsiteltiin uutta Lancia Ypsilonia (jota ei ainakaan toistaiseksi tuoda Suomeen) sekä Fiat Grande Pandaa. Molemmista tuli välitettyä lukijoille ehkä hieman mustavalkoinen kuva, ei siksi että niitä epäiltäisiin mitenkään autoina, vaan enemmänkin siksi, että ne italialaisina myytävinä autoina lainaavat varsin paljon Ranskan puolelta Stellantis-jättikonsernin puitteissa.Suurin huoli asiassa on liittynyt tietenkin siihen, menettääkö automaailma Fiatin mukana historiallisesti yhden merkittävimmistä innovaattoreistaan, jos Stellantiksen puitteissa kaikki innovaatiot alkavat virrata suoraan Ranskasta Italiaan. Tämä sai kuitenkin pohtimaan, tuliko lukijoille välitettyä liiankin mustavalkoinen kuva suorasta lainaamisesta eli oliko oikeudenmukaista rinnastaa italialaisuutuudet niin isolla kädellä ranskalaissisariinsa. Näin vertailuun järjestyi kaksi ainakin olemuksellisesti mahdollisimman erilaista esimerkkiä Stellantis-yhteistyöstä Ranska - Italia -akselilla. Ne molemmat ovat e-CMP -pohjarakenteelle rakentuvia täyssähköisiä crossovereita, joita valmistetaan myös polttomoottorisina.Ranskan joukkuetta maaottelussa edustaa Citroën Ë-C4, joka venyttää B-segmentin crossoverin käsitettä periaatteessa ainakin markkinamielessä C-segmentin puolelle, ja viistää samalla kattolinjaa. Auto on ollut tuotannossa vuodesta 2020 lähtien, mutta vertailussa käytetty vuosimallin 2023 edustaja hyödyntää päivitettyä sähkötekniikkaa.Italian joukkuetta edustaa puolestaan puhtaammin B-SUV -kategoriaan uppoava Fiat 600e, jota on tuotettu vuodesta 2023 lähtien, vertailuauton ollessa vuosimallin 2024 edustaja. Italian joukkueella on ranskalainen päävalmentaja. Kuinka paljon se on lopulta muuttanut joukkueen pelitapaa ja ennen kaikkea kuinka samanlainen se on Ranskan joukkueen pelitavan kanssa, sitä lähdemme siis selvittämään. Tekniset tiedot paperillaSuuren Ranska - Italia -maaottelun pohjustavan osan päätteeksi on hyvä tutustua autoihin valmistajan ilmoittamien teknisten tietojen muodossa. Näihin voidaan myös viitata tulevissa osissa käytännön testien myötä.Aakkosissa ensimmäisenä tulevan Citroënin saa täyssähköisenä kahdella eri väkevyydellä, joista testiautossa on se väkevämpi, 115 kilowatin moottori yhdistettynä 54 nettokilowattitunnin akustoon. Varustetaso on hieman hankalampi homma, sillä testiauton edustama Shine ei ole enää valikoimissa. Shinena ja tällä voimalinjalla auto on maksanut yli 43 000 euroa, mutta nykyhinnastossa sitä parhaiten vastaava varustetaso olisi 40 290 euron Max. Citroën ilmoittaa meille seuraavanlaiset tekniset tiedot: Tekniset tiedot - Citroën Ë-C4 Shine 54 kWh Mitat (p/l/k): 4 360 mm / 1 800 mm / 1 525 mm Akseliväli: 2 670 mm Kääntöympyrä: 10,9 m Tavaratilan tilavuus: 380 l Omamassa: 1 636 kg Moottori: 1 x hybridi synkronitahtimoottori Vetotapa: etuveto Teho (hv/kW): 156 / 115 Vääntömomentti: 260 Nm Kiihtyvyys 0 – 100 km/h: 9,2 s Huippunopeus: 150 km/h Akku / kapasiteetti (brutto/netto): 54 kWh / 51 kWh WLTP-toimintamatka: 415 km Yhdistetty kulutus (WLTP): 15,1 kWh / 100 km Lataus: 0-100% sukopistoke (8 A) 31 t, 0-100% kotilaturi x 16 A 3-vaihe 5 t, 0-80% pikalataus (100 kW) 30 min Rengaskoko: 195/60 R18 Perävaunumassa (jarruitta/jarruin): 0 kg / 0 kg Fiat 600e tuodaan Suomeen ainoastaan kalleimmalla La Prima -varustetasolla. Maahantuojan mukaan yksinkertainen syy tälle on se, ettei muihin varustetasoihin ole saatavilla istuinlämmitystä, joka on kuitenkin käytännössä pakko löytyä autosta näillä leveysasteilla. Näin Italian joukkue osallistuu siis vertailuun Fiat 600e La Primalla, joka maksaa alkaen 39 390 euroa. Fiat 600e:n tekniset tiedot kirjoitetaan paperille näin:Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Tekniset tiedot - Fiat 600e La Prima Mitat (p/l/k): 4 178 mm / 1 781 mm / 1 523 mm Akseliväli: 2 562 mm Kääntöympyrä: 10,5 m Tavaratilan tilavuus: 360 l Omamassa: 1 595 kg Moottori: 1 x hybridi synkronitahtimoottori Vetotapa: etuveto Teho (hv/kW): 156 / 115 Vääntömomentti: 260 Nm Kiihtyvyys 0 – 100 km/h: 9,0 s Huippunopeus: 150 km/h Akkukapasiteetti (brutto/netto): 54 kWh / 51 kWh WLTP-toimintamatka: 406 km Yhdistetty kulutus (WLTP): 15,2 kWh / 100 km Lataus: sukopistoke (8 A) 26 t 46 min, 0-100% kotilaturi x 16 A 3-vaihe 5 t 45 min, 20-80% pikalataus (100 kW) 27 min Rengaskoko: 215/55 R18 Perävaunumassa (jarruitta/jarruin): 0 kg / 0 kg Lähteet: Citroën, Fiat Lue lisää Kaikki artikkelit 25.9.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu X Parivertailu: maaottelussa on kansallislaulujen aika 18.9.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu X Parivertailu: toimintamatka- ja kulutustestissä Ranska tekee maaleja 15.7.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet X Nimi muutettu: Citroën C-Crosser ja Peugeot 4007, joka ovat japanilaisempia kuin Mitsubishi Outlander 20.9.2023 Ajoneuvot Nimi muutettu: Peugeot 104 ja Citroën LN – PSA:n alkutaival oli pelottavaa aikaa 26.4.2023 Ajoneuvot Nimi muutettu: jos asiat olisivat menneet Citroënin pelikirjan mukaan, taloustietoinen romanialaismerkki olisi Dacian sijaan Oltcit 11.6.2020 Ajoneuvot Nimi muutettu: Citroën C-Crosser on japanilais-ranskalainen katumaasturi, jonka taustalla oli monikansallinen sekamelska 9.2.2025 Koeajo Koeajo: Citroën ë-C4 X – uudistunut sähkösedan ei yllätä 3.2.2025 Uutinen Citroën kiistää brittihuhut Rättärin paluusta sähköretroversiona 30.1.2025 Koeajo Koeajo: kasvopesty Citroën C4 Hybrid jatkaa mukavuuskärjellä 26.1.2025 Koeajo Maistiainen: Citroën ë-C3 Aircross – hittiainekset isommassa paketissa 23.1.2025 Koeajo Maistiainen: Citroën ë-C4 X – kasvopesulla komeammaksi 7.12.2024 Ajoneuvot Citroën e-C3:n hinnat vahvistettiin – vielä ei päästä alle 20 000 euron 28.11.2024 Koeajo Koeajo: Citroën Berlingo Van – Vuoden pakun uudistettu painos 18.10.2024 Ajoneuvot Tältä näyttää Citroën C4:n uusi ilme – molemmat korimallit elinkaaripäivityksessä 16.10.2024 Ajoneuvot Citroën C5 Aircross siirtyy jo ensi vuonna uuteen sukupolveen, lupaa tämä konseptimalli Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 9.2.2025 Lentokoneet Suomalaistenkin kaukolomien pitkäaikainen työjuhta on poissa - TUI siirsi viimeisen Boeing 767:nsa aavikolle 8.2.2025 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet: Audi A8L 6.3 W12 Security 7.2.2025 Klassikko Ruotsin kuningasperheen entinen Mercedes-Benz 600 Pullman huutokaupattavana – hinta-arvio jopa 250 000 euroa 6.2.2025 Käyttötesti Käyttötesti: Volkswagen Tiguanin huono tuuri jatkuu: nestevuoto pakotti korjaamolle 7.2.2025 Autonäyttely Retromobile 2025: tässä kohtuuhintaiset poiminnat - klassikoita jopa alle 10 000 eurolla! 4.2.2025 Kuluttajat Tapion vain reilu 400 kilometriä ajettu uusi Volkswagen-sähköauto hyytyi kesken ajon tielle: ”Rekkaa ohittaessa olisi tullut kylmä hiki” 7.2.2025 Klassikko Ruotsin kuningasperheen entinen Mercedes-Benz 600 Pullman huutokaupattavana – hinta-arvio jopa 250 000 euroa 5.2.2025 Koeajo Koeajo: Mazda 3 – kuin ostaisit käytetyn auton, ja hyvä niin 6.2.2025 Matkailu Karakatitsa – ruma jäiden etenijäihme Virosta 9.2.2025 Lentokoneet Suomalaistenkin kaukolomien pitkäaikainen työjuhta on poissa - TUI siirsi viimeisen Boeing 767:nsa aavikolle 4.2.2025 Kuluttajat Tapion vain reilu 400 kilometriä ajettu uusi Volkswagen-sähköauto hyytyi kesken ajon tielle: ”Rekkaa ohittaessa olisi tullut kylmä hiki” 28.1.2025 Kuluttajat Nikon auto kivitettiin lommoille – vakuutusyhtiön mielestä kysymyksessä olikin törmäysvahinko 18.1.2025 Lentokoneet Finnairin kuukausi sitten vastaanottama tuorein Airbus A350 on tuotekehityksen myötä jopa viisi tonnia alkuperäisiä yksilöitä kevyempi 8.1.2025 Se kerta kun Se kerta kun: Peugeot teki luksussedanin keskelle poikittain sijoitetulla diesel-V12:lla 9.1.2025 Uutinen Reilu 130 000 kilometria ajetusta Škodasta rikkoutui ohjaus – myyjä epäili vian johtuneen auton ostajasta