7.6.2024 Moottoriurheilu Sami Pajari pika-aikataululla elämänsä tulikokeeseen Teksti Miika Wuorela Kuva Miika Wuorela Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Sami Pajari saa ralliuransa toistaiseksi kovimman tilaisuuden Latvian MM-rallissa, johon hän ja kartanlukija Enni Mälkönen saavat alleen Toyotan Rally1-auton. Viime viikonlopun Sardinian MM-rallissa WRC2-luokan voiton napannut Sami Pajari, 22, palasi pika-aikataululla takaisin Suomeen. Edessä oli kahden päivän testi Puolan MM-rallia varten. Se sujui tutulla GR Yaris Rally2:lla, mutta pian alla on huomattavasti rajumpi rassi.Heinäkuun lopussa ajettavaan, ensimmäistä kertaa MM-kalenterissa olevaan Latvian osakilpailuun lahtelainen saa alleen päätiimin Rally1-Yariksen.Sami Pajari ja Enni Mälkönen (oik.) voittivat WRC2-luokan Sardinian MM-rallissa. Heinäkuun lopussa kaksikolla on kuitenkin astetta tulisempi haaste edessä Toyotan Rally1:n ratissa.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyVillikorttilaisten tilastot vaihteleviaHyppy Rally2-autosta ylöspäin on kuin vaihtaisi poniratsastuksen äkäiseen härkään. Vain kourallinen kuljettajia osaa hyödyntää Rally1-auton täyden potentiaalin. Autojen aikaero erikoiskokeella on noin kaksi sekuntia kilometrillä, mutta nuo sekunnit ovat kiven alla. Niitä ei ns. ajeta kiinni sormia napsauttamalla, suuremman moottoritehon turvin.Jos kuljettajan ote herpaantuu hetkeksikin, sinkoaa härkä armotta rodeosta viehättyneen hurjapään areenan sahanpuruja nuuhkimaan.Vastaavassa tilanteessa Pajarin kanssa suomalaisnuorista oli viimeksi Teemu Suninen, joka vuonna 2017 sai vastaavan, kahden kilpailun näytönpaikan M-Sportin Fordilla. Puolan MM-ralli päättyi Suniselta lupauksia herättävään kuutossijaan. Kotikisassa Jyväskylässä meni vieläkin paremmin. Siellä Suninen taisteli jopa kakkossijasta, mutta kovavauhtinen pyörähdys pudotti sijoituksen neljänneksi.Yhtä kaikki, Suninen tiesi, mitä häneltä odotettiin verrattain lyhyen ralliuran h-hetkellä, ja sen hän myös saavutti näyttämällä vauhtivarojaan.Kalle Rovanperän tilanne oli erittäin poikkeuksellinen kaikkiin muihin nähden, sillä Rovanperän jälki WRC2-luokassa oli niin vakuuttavaa niin nuorena, ettei epäilyille ollut sijaa. Rovanperä kiinnitettiin täyden kauden Toyota-kuljettajaksi 19-vuotiaana, joskin sopimus oli tehty jo reilua vuotta ennen kauden 2020 alkua.Viime kaudella Pajari ja Mälkönen ajoivat Skodalla WRC2-luokassa, voittaen Jyväskylässä. Viimeisimmät 12 kuukautta ovat edenneet suotuisissa merkeissä, mutta Latvian MM-ralli päätiimissä on aivan oma lukunsa. Mihin Pajari voi yltää?Syy, miksi Pajaria hosutaan Rally1-auton ohjaksiin, on selkeä. Toyota tarvitsee kaudeksi 2025 uusia kuljettajia, joten aikaa ei ole hukattavaksi. Vaikka kuljettaja itse haluaa mieltää tulevan tulikokeensa kokemuksen keruuksi, ei se sitä varsinaisesti ole. Kyse on testistä, jossa omiin lahjoihinsa uskova nuori pääsee näyttämään taitonsa kovassa seurassa.Henkisesti Pajari on voinut valmistautua tulevaan jo viime syksystä lähtien, ja henkinen puoli on myös ainut asia, joka merkitsee. Tiimi järjestänee riittävästi testiaikaa Pajarille, jotta auto tulee tutuksi. Muussa tapauksessa Latvian huippunopeat tiet voisivat saada odottamattoman reaktion aikaiseksi.Jossain mielessä kyse on vanhan liiton luonnehtimasta tulos tai ulos -tilanteesta. Varmaa on, että hyvällä tuloksella matka jatkuu, mutta kilpailukyvyttömyys tai rypistynyt pelti voisivat vastaavasti nostaa tien pystyyn.Toyota on ollut vaikeasti voitettava etenkin nopeissa ralleissa, mikä on ollut pitkälti Kalle Rovanperän ansiota, mutta muutkin tiimin kuljettajista ovat yltäneet autolla hyviin otteisiin. Rally1-autoon pääsemisessä on jotain peruuttamatonta ja ehdotonta, sillä kesän jälkeen mahdolliset ajot Rally2-autolla menettävät merkityksensä. WRC2-luokan mestaruudesta Pajari voi yhä ajaa, mutta niillä näytöillä on vain muodollinen rooli. Toyota ja Pajari ottavat molemmat tietoisen riskin, sillä pelkkää kokemuspohjaa ei voi loputtomiin kartuttaa ja ajatella Rally2-autolla kilpailemisen tuovan suuret unelmat lähemmäksi.Eivät tallipäälliköt toki hylkää nuoria yhden notkahduksen vuoksi. Kaudella 2022 niin Adrien Fourmaux kuin Oliver Solberg saivat liian paljon liian nopeasti ja joutuivat jättämään Rally1-haaveet hautumaan.Fourmaux palasi ”ykkösen” ruoriin jo täksi kaudeksi, ja Solberg tekee paluun melkoisella varmuudella ensi kaudella. Kumpikin kuuluu nykyisten kuljettajien eliittiin jo nyt, ja ensi kaudella vielä enemmän, kun nippu meritoituneita kuljettajia heivaa sarjan ajamisen.Pajari itse näkee tilaisuuden loogisena jatkumona omalla urallaan.- Kuten tiedetään, tällaisia paikkoja ei usein ole vapaana. Olen hieman yllättynyt tästä, mutta täytyy luottaa itseensä. Viimeisimmät kolme vuotta trendi on ollut se, että olemme ottaneet askeleen eteenpäin ja kokeneet jotain uutta. Aina olemme pyrkineet ottamaan sen oikean askeleen, tunnelmoi Pajari. Lue lisää Kaikki artikkelit 10.6.2025 Moottoriurheilu Aatu Hakalehto valittiin vuoden 2025 Flying Finn Future Star -kuljettajaksi – tähtäimessä Secto Rally Finland 4.6.2025 Moottoriurheilu Omalla autolla katukiihdytyksiin – helppo ensikosketus kiihdytysautoiluun 25.5.2025 Moottoriurheilu Härkien taistelussa – Lamborghini Super Trofeo World Final 20.5.2025 Päivän kuva Päivän kuva: Muistatko Marcus Grönholmin MM–Peugeotin? 206 WRC on häijyn hintainen ralliohjus 2.5.2025 Moottoriurheilu Rovanperä palasi tasolleen Kanarian MM-rallissa – Epävarmuuden pilvi leijuu yhä sarjan tulevaisuuden yllä 5.2.2025 Moottoriurheilu Secto Rally Finlandin reitti julki – sunnuntaina nähdään jotain ennenkuulumatonta 16.1.2025 Henkilö Nico Rosberg: ”Autourheilun tulevaisuus on sähkössä” 14.1.2025 Moottoriurheilu Viime kaudella säväyttänyt Mārtiņš Sesks ajaa tällä kaudella kuusi rallia WRC-autolla – aloittaa työt jo Ruotsin MM-rallissa! 20.12.2024 Moottoriurheilu Formula-fanin viime tingan lahjavinkki: Lego Icons McLaren MP4/4 Senna Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 13.6.2025 Uutinen Sähköautojen toimintamatkatestissä uusi ennätys: Tesla kukistui ylivoimaisella tuloksella 13.6.2025 Kuluttajat Uusi Nissan Qashqai ei miellyttänyt ostajaa millään tavalla, ja oli tarpeettoman isokin – vaati myyjältä kaupan purkua 12.6.2025 Käyttötesti Käyttötesti: Volkswagen Tiguan venyi moottoritiellä sähköajon yllätykseen 13.6.2025 Koeajo Koeajo: Renault 4 – fiksua tilankäyttöä järkevään hintaan, mutta yksi varuste on Suomessa lähes pakollinen 13.6.2025 Ajoneuvot Opel Grandland Electric AWD on saksalaismerkin tehokkain malli ja sen ensimmäinen sähköneliveto 10.6.2025 Käyttötesti käytetyllä Teimme huollon Toyota Priuksen 300 000 kilometrin kunniaksi ja löysimme öljyiset sytytystulpat – varsinaiset viat jäivät vielä odottamaan vuoroaan 13.6.2025 Uutinen Sähköautojen toimintamatkatestissä uusi ennätys: Tesla kukistui ylivoimaisella tuloksella 8.6.2025 Matkailu Viron ilmailumuseossa mieleen nousee synkkiä ajatuksia, mitä jos… 9.6.2025 Laivat Maailman meret ovat taas vähän turvallisempia - katastrofaalisen historian omaava entinen Sally Albatros/Silja Opera on romutettavana 11.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: sähkömoottorin nerokkuus paljastuu viimeistään avattaessa 28.5.2025 Kuluttajat Korjaamo jätti Volvon jakohihnan vaihtamatta 100 000 kilometrin huollossa – moottori hajosi 5 kuukautta myöhemmin 23.5.2025 Käytetyt autot Matkailuauton ajamiseen olisikin tarvinnut kuorma-auto -kortin – myyjä ei kertonut sitä ostajalle, ja siitähän ei hyvää seurannut 21.5.2025 Esittely Koeistuttu: Toyota RAV4:n kuudes sukupolvi – no nyt on jyrkkää 22.5.2025 Käyttötesti Käyttötesti: kulutus kitkarenkailla yllätti – Dacia Duster 26.5.2025 Uutinen Mercedekseltä hintashokki: uusi sähköinen CLA alkaen 49990 euroa!