Taksilla mökille: Mercedes-Benz E-sarjan All Terrain nostaa helmat ylös

Kilpailu parhaista mökkifarkuista käy niin kuumana, että olisiko tien tasoittaminen sittenkin helpompaa?

Mercedes-Benzin suosittu E-sarja jatkaa malliston laajentamista ja nyt vuorossa on sivu Audin pelikirjasta: E-sarjan All Terrain lainaa naapurimerkin Allroad-filosofian itselleen. Farmarimalliseen E-sarjaan verrattuna uutuus ei ole kovin järisyttävä: 29 millimetriä lisää maavaraa kiitos puoliksi suuremman rengaskoon ja puoliksi uudelleensäädetyn ilmajousituksen. Rengaskoon kasvatuksella on haluttu myös suurentaa renkaan profiilia pehmeämmän kyydin ja maastokykyisemmän ulkonäön nimissä.

Kyvykkyyttä on tuotu esiin myös visuaalisesti pohjapanssareiden ja suojakehysten avulla. Samalla keulan ilme on lainattu Mercedeksen katumaastureiden parista, joten ilme on hiukan klassisuuteen pyrkivää perus-E:tä modernimpi. Lisäksi sisustassa E-sarjan All Terrain on saanut kumisilla liukuesteillä varustetut teräspolkimet ja All Terrain -kirjailun jalkamattoihin. Myös takapenkki voidaan kaataa vakiovarusteisesti 40:20:40-palasissa.

Ilmajousituksen korotusta voi säätää välillä 0–35 millimetriä ja E-sarjan AT lainaa myös GLE:stä tutun All Terrain -ajo-ohjelman. Ohjelman myötä autoa voi korottaa 20 millimetrillä vielä 35 km/t nopeuteen saakka, minkä lisäksi mittaristonäkymä kertoo ajoneuvon tilan poljinten asennosta jousituksen tilaan ja käytössä oleviin nousu- ja jättökulmiin. Samalla auton elektroniset ajonhallintajärjestelmät reagoivat tilanteeseen maastoajon edellyttämällä tavalla.

– Yksikään E-sarjan auto ei koskaan ole ollut yhtä muunneltava kuin uusi All-Terrain. Tässä autossa yhdistyvät SUV-tyylinen erottuva ulkonäkö, farmarimallin älykäs tilankäyttö ja E-sarjan palkittu sisätilasuunnittelu, luonnehtii uutuutta Mercedes-Benzin myynti- ja markkinointijohtaja Ola Källenius.

Mercedes-Benz E-sarjan All Terrain saapuu markkinoille aluksi E 220 d 4Matic -dieselversion voimin. Tehoa löytyy riittävät 194 hevosvoimaa (143 kW) ja 400 newtonmetrin huippuvääntö tarjotaan 1 600 – 2 800 minuuttikierroksen alueella. Myöhemmin mallisto täydentyy kuusisylinterisellä dieselvaihtoehdolla ja 9G-Tronic-automaattivaihteisto on aina vakiovaruste.

Varsinaisen ensi-iltansa uutuus saa Pariisin autonäyttelyssä loppuviikosta.

Lähde ja kuvat: Mercedes-Benz

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy