Teslan takuu ei ollut umpeutunut kun se alkoi temppuilla – auton myyjä ja ostaja kiistelivät kuitenkin vastuusta

Teslan maahantuoja pesi kätensä vastuusta, sillä auto oli ulkopuolisen tahon maahantuoma.

Tesla Model 3:n käyttöönottopäivästä oli kulunut vajaa kolme vuotta, kun kuluttaja osti auton käytettyjä autoja myyvästä autoliikeketjusta. Mittarilukemakin oli ostohetkellä varsin kohtuullinen, autolla oli ajettu 42 000 kilometriä. Tesla Model 3:lle annetaan uutena neljän vuoden tai 80 000 kilometrin mittainen takuu, kumpi täytyy ensin.

Kuluttaja ajeli autolla, kunnes sen akku tyhjeni ja auto jouduttiin hinaamaan huoltoon. Autosta ei kuitenkaan löytynyt vikaa, vaikka sitä tutkittiin pari viikkoa – ja auto alkoi myös toimia. Korjaamolla autoon kuitenkin vaihdettiin 12 voltin akku, koska se oli mennyt täysin tyhjäksi. Korjaamolla arvioitiin, että autossa oli eristysvastusvika, vaikka varsinainen vika ei koskaan tarkemmin selvinnyt.

Akun vaihto ja auton vikaselvitys maksoivat kuitenkin 538,08 euroa.

Hanki rajaton lukuoikeus

Haluatko jatkaa lukemista?

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin.

Liity jäseneksi Kirjaudu sisään

Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta

Moottori

Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa.

Tiepalvelu

Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.