Yamaha MT-07 ja MT-09 SP – Yamaha uudistaa ja laajentaa suosikkejaan

Kaksisylinterinen MT-07 uudistuu useilla parannuksilla ja kolmisylinterisen MT-09:n voi jatkossa valita urheilullisempana SP-versiona.

Yamahan Hyper Naked -luokan MT-mallit ovat kasvattaneet myyntiään ja niiden osuus koko Yamahan Euroopan moottoripyörämyynnistä on jo 47 prosenttia. Niinpä ei olekaan ihme, että japanilaisvalmistaja haluaa pitää malliston tuoreena uusien ja laajentaen tarjontaa. Vuosi sitten Yamaha esitteli 1 000 -kuutioisen MT-10 -nakupyörän rinnalle urheilullisemman MT-10 SP -version. Nyt samaa kaavaa noudatetaan pykälää pienemmässä luokassa, kun markkinoille tulee MT-09 SP.

MT-09 SP – urheilullisemmin maustettu

MT-09 SP:n moottori on sama kuin perusmallissa. Suurimmat muutokset ovat jousituksessa, kun etupään Kayaba-jousituksen molemmissa teleskoopeissa on nyt sekä puristus- että paluuvaimennuksen säätö. Takapäähän on vaihdettu Öhlinsin monojousitus, jonka esijännityksen säätö on tuotu hyvin esille.

Ulkoisesti uuden mallin erottaa sinisestä SP-värityksestä, joka ulottuu vanteisiin ja satulan tikkauksiin. Häijyä ilmettä korostetaan mustalla ohjaustangolla ja kahvoilla. Varustukseen kuuluu luistokytkin, luistonesto sekä vaihdeavustin, joka mahdollistaa vaihteiden vaihdon ylöspäin ilman kytkimen käyttöä.

MT-07 – mallia isoveljestä

Kaksisylinterinen 700-kuutioinen MT-07 on Euroopassa selvästi suosituin koko Yamahan nakumallistosta. Mallia uusittaessa muotoiluun on vaikutteita haettu isommasta MT-09:stä. Teknisesti suurin uudistus on jousituksen parantaminen niin, että se on toiminnaltaan progressiivisempi. Muutos tuo mukavuutta epätasaiselle alustalle, kun samalla alusta tuntuu urheilullisemmassa ajossa jämäkämmältä. Etujousituksen säätöjen luvataan nyt olevan urheilullisemmat ja takapäähän on lisätty paluuvaimennuksen säätö.

Ajovalot on uusittu ja erityisesti takavalon muotoilussa vaikutteet tulevat isommista MT-malleista. Muutenkin paneeleita ja muotoilua on muutettu niin, että MT-07:n sekoittaminen malliston tehokkaampiin versioihin on entistäkin helpompaa. Ajoasennon luvataan olevan kaikenkokoisille kuljettajille parempi satulan kokonaan uuden muotoilun ansiosta.

Teksti: Janne Huhtala Kuvat: Yamaha