30.10.2022 Ajoneuvot Koeajo: Nissan Juke Hybrid – Qashqain pikkuveikka sai sähköt Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Nissan Juken hybridiversio on tasainen kokonaisuus, joka ei herätä suuria tunteita. Hyvää: moottoritekniikka, ulkonäkö, kulutus Huonoa: epämukava alusta Nissan iski 2000-luvun puolivälissä kultasuoneen. Kyseessä oli myyntimenestys Qashqai, joka kohosi nopeasti kansasuosioon etenkin Suomessa. Meillä edullinen katumaasturi keikkui myyntilastojen kärjessä vuosikausia. Nissan halusi toistaa tempun myös pienemmässä luokassa, mutta Juken menestys jäi tulematta.Juke oli ilmestyessään lähes poikkitaiteellinen ilmestys. Muotokielessä oli mukana elementtejä sähkömalli Leafista, eli mukaan haettiin uusia tuulia. Lopputulos oli se, että Juke näytti mulkosilmineen vesirajasta kurkkaavalta sammakolta.Yksi merkittävän myynnin esteistä lienee ollut juuri muotoilu, joka oli ensimmäiset yhdeksän vuotta muuttumaton. Nissanin pieni katumaasturi sai ulkonäköpäivityksen vuonna 2019, jolloin sammakosta kuoriutui tyylikkäämpi ja lähempänä Qashqain muotokieltä oleva versio.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyVihdoin sähköä voimalinjaanSittemmin Nissanin voimalinjaan on tullut uusi vaihtoehtoja pelkän bensiinin ja dieselin rinnalle. Sen hybridimoottori on tuttu mm. Renault Clion keulalta ja kulkupuolesta vastaa 1,6-litraisen bensiinimoottorin ja sähkömoottorin yhdistelmä. Rellusta poiketen sähkömoottoreita on vain yksi, sillä toinen toimii pelkkänä aggregaattina.Bensiinimoottori tuottaa 69 kW (94 hv) ja sähkömoottorin avulla kokonaisteho kasvaa 145 hevosvoimaan. Maksimivääntö pysähtyy 205 Nm:iin. Lukemat kuulostat pieneen autoon reippailta, mutta mikään sportti Juke ei silti ole. 0–100 km/h kiihdytykseen tuhrataan 10,1 sekuntia.Nissan on onnistunut hukkaamaan hybridi-Juken voimapotentiaalin, sillä oikeasti pienen auton pitäisi liikahtaa tällä tehomäärällä reippaammin. Hybridin 29 lisähevosta eivät käytännössä näy suorituskyvyssä. Toisaalta poltto- ja sähkömoottorin yhteistehot eivät kerro koko totuutta.Moottori tarjoaa kuitenkin riittämiin voimaa ja hybriditekniikka laskee kulutusta pelkkään polttomoottoriin verrattuna. Ladattavan hybridin kulutuslukemiin ei toki ylletä, sillä pelkällä sähköllä mennään lyhyempiä matkoja. Valmistajan ilmoituksen mukaan auto tosin kulkee jopa 80 % kaupunkiajosta sähköllä.Juken vaihteisto on tuttu Renaultin sisuksista. Kyseessä on monitilavaihteisto, jossa ei ole lainkaan kytkintä. Järjestelmä valitsee polttomoottorin ja sähkömoottorin vaihteista ajotilanteeseen sopivimman, ja vaihtoehtoja on yhteensä 15. Kuulostaa monimutkaiselta, mutta käyttäjälle tuntuma on kuin missä tahansa automaattivaihteisessa autossa.Nissan on tehnyt pitkälti Renaultin tekniikkaan perustuvasta autosta omanlaisensa. On hämmentävää, kuinka erilaiset automallit samankaltaisista aineksista voikaan saada aikaiseksi. Kovaa kyytiä luvassaJuken lähin vertailukohta on sisarmalli Captur. Molemmat ovat kompakteja katumaastureita, mutta konsernin sisäistä kilpailua on haluttu välttää tekemällä Nissanista itselataava hybridi ja Capturista puolestaan ladattava.Rattiin hypätessä ei ole kovin suuri yllätys, että Jukessa vahvasti läsnä on katumaasturiluokkaan yleisesti yhdistettävä ominaisuus: alusta on pahasti pintakova. Juke tuntuu hakevan tien pinnasta pienimmänkin epätasaisuuden.Yksi syy kovalle käytökselle lienevät auton alla pyörivät kookkaat 19” renkaat. Vaikka isompi on usein parempi ja tyylikkäämpi, kannattaisi Juken alle ehkä valita tuumaa tai paria pienemmät renkaat. Pieni lisä ajomukavuuteen ei tekisi pahaa.Nissan on halunnut pitää Juken hinnoittelun kohtuullisena ja tämä näkyy erityisesti ohjaamossa. Mittaristo ei ole digitaalinen ja keskikonsolin näytön design on kömpelöä. Tässä suhteessa auton soisi liikkuvan lähemmäs Renault-perhettä.Tekna-varusteinen ohjaamo on sinänsä varsin näyttävä ja nahkajakkarat sopivat ilmeeseen hyvin. Etuistuimet ovat varsin tyylikkäät, eikä tämän luokan autolta odota moisia. Vaikka ulkomitat ovat pienet, on Jukeen saatu loihdittua hyvän kokoiset sisätilat. Tosin jos takapenkillä istuu aikuinen, joutuu kuski tinkimään tilasta.Juken hybridiversio on houkutteleva vaihtoehto, sillä sähkö tuo voimantunnetta ja laskee kulutusta. Käytännössä säästö on litran verran sadalla kilometrillä. Etenkin kaupungissa hybridi-Jukella pärjää yllättävän pitkälle pelkällä sähköllä, vaikka kovempi kaasunpolkaisu käynnistääkin moottorin.Juke on isoilla vanteilla ja sopivalla värillä varustettuna tyylikäs paketti pientä crossoveria. Hybriditekniikka istuu kokonaisuuteen hyvin, vaikka tavaratila kutistuukin hieman polttomoottoriversioon verrattuna.Teksti ja kuvat: Tuomas Rajala Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 14.7.2025 Koeajo Koeajo: Smart #5 Brabus – raju perhe-SUV on oikea lataushirmu 14.7.2025 Laivat Star of the Seas luovutettiin varustamolleen Meyer Turun telakalta - ei enää lisää kokoa, mutta muutamia pikkuparannuksia 13.7.2025 Tekniikka Viimeiset käynnistykset: kolmoskone – uuden ajan oletusmylly 11.7.2025 Kuluttajat Käytetty BMW myytiin asiakkaalle vuoden 2019 autona, vaikka se oli valmistettu vuonna 2017 – myyjäliikkeen mielestä ei merkitystä markkina-arvoon 13.7.2025 Sähköautot BYD:n sähköautot kasaantuvat varastoihin, kysyntä sakkaa 7.7.2025 Autoilun hinta Tässä on polttoaineiden hinta Virossa – yksi asia saa suomalaiset hätkähtämään 11.7.2025 Kuluttajat Käytetty BMW myytiin asiakkaalle vuoden 2019 autona, vaikka se oli valmistettu vuonna 2017 – myyjäliikkeen mielestä ei merkitystä markkina-arvoon 8.7.2025 Autoilun hinta Päivän kuva: tämän verran polttoaineet maksoivat Latvian Ainažissa – ennen mysteerialennusta 9.7.2025 Liikenne Lux Express by OnniBus -vuorolla Helsingistä Jyväskylään – näin premium-bussi eroaa tavallisesta 9.7.2025 Ajoneuvot Kia EV5 tarjoaa lopultakin Kian vastauksen Enyaqin, ID.4:n ja Model Y:n haasteeseen myös täällä Euroopassa 21.6.2025 Ajoneuvot Auto per 10 sekuntia – maailman suurin autotehdas pyörii lähes tauotta 21.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: Huomaatko mikä tässä kuvassa on pielessä? 3.7.2025 Uutinen RAM-autojen virallinen maahantuoja: ”Kamuxin väite autojen valmistusmaasta on väärä” 23.6.2025 Uutinen Moottori paljastaa: Suomessa on rekisteröity jenkkiautoja väärillä papereilla – kaksi avolava-autoa myynnissä Kamuxilla 3.7.2025 Sähköautot "10 vuotta liian aikaisin" – Mercedes myöntää EQS-mallin virheen