24.1.2021 Ajoneuvot Koeajo: Volvo XC40 P8 -täyssähköauto on taattua Volvoa – kulutusta myöten Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Volvo on vakiintunut laajalla lataushybridien mallistolla piuha-autojen kärkipäähän. Nykymallistosta on kuitenkin puuttunut täysin polttomoottoriton vaihtoehto, ja ensimmäisenä aukon ruotsalaisessa sivistyksessä täyttää Volvo XC40 P8 AWD. Hyvää: helppous, voima, hiljaisuus, navigointi. Huonoa: kulutus, alustan kovuus. Volvo XC40 P8 -täyssähköauton resepti on hyvin samanlainen kuin muillakin: valitaan mallistosta auto, joka on keskikokoinen ja mielellään katumaasturi, asennetaan siihen sähkövoimalinja niin, että sähkömoottorien yhteisteho on nelisensataa hevosvoimaa ja akun kapasiteetti vähintään 75 kilowattituntia. Volvon tarkemmat ainesosat ovat 78 kilowattitunnin akku ja kaksi 150 kilowatin tehoista sähkömoottoria omille akseleilleen sijoitettuina. Esimerkiksi Audin ja Mercedes-Benzin linjasta Volvo poikkeaa kokoluokkaa pienemmällä korilla, saksalaisten sähkö-SUV:t kun perustuivat Q5:een ja GLC:hen. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Pidetään se simppelinä Sähkövoimalinjan lisäksi XC40 P8:n suurimmat erot polttomoottorimallistoon ovat umpinainen maski ja uusi Android-pohjainen käyttöliittymä. Viimeksi mainittu on tehty hyvin minimalistiseksi, joten sähkö-Volvoon tottumisen pitäisi käydä helposti, vaikka nykyisen sukupolven Volvoista ei olisikaan kokemusta. Virtapainikkeen täydellinen puuttuminen tosin aiheuttaa hämmennystä – auto on toiminnassa heti kun avain on viety sisälle ja kuljettaja kytkee ajoalueen päälle. Mittaristonäkymä on aiempaa raikkaampi ja tietoviihdejärjestelmän valikkoa on yksinkertaistettu; molemmat tervetulleita uudistuksia. Järjestelmä on kuitenkin samantyylinen kuin aiemmissakin Volvoissa, eli hieman vanhahtavan näköinen. Digitaalisen mittariston haittapuoleksi jää liiankin suppea muokattavuus: esimerkiksi hetkellinen energiankulutus olisi plussaa, kuten myös jäljellä oleva toimintamatka, jonka Volvo näyttää vasta kun akkua on noin neljännes jäljellä. Ennen tätä informoidaan kuitenkin akun kapasiteetista. Muuten mittaristosta näkee kaiken tarvittavan. Pikaisen käyttöliittymän pläräämisen ja vakiovarusteisen Google Maps -navigoinnin määränpään asettamisen jälkeen on aika lähteä liikkeelle. Tuttu ja turvallinen Auto tuntuu juuri siltä miltä sen kuuluukin, eli tavalliselta Volvolta. Kun päällä on yhden polkimen ajotila, regeneroinnin voimakkuus vaatii aluksi totuttelua. Jos jarrupoljinta haluaa päästä käyttämään useammin, voi tuon ajotilan kytkeä pois päältäkin. Suurimpana erona muihin XC40-malleihin on tietenkin tehokkuus. Kun ”kaasun” avaa, sähkömoottorit kyydittävät P8:aa huimaa tahtia eteenpäin – noin 2 200 kilogramman omamassasta huolimatta. Painon vuoksi urheilullinen tunne jää taka-alalle, mutta eipä ainakaan ohituksissa tarvitse arpoa, riittääkö voima. Kasvaneen massan vuoksi jousitusta on jäykistetty, mutta tässä on menty liian pitkälle. Monttujen yli lipumisesta ei ole puhettakaan, vaan alusta on huomattavasti jämäkämpi kuin polttomoottorimalleissa. Erinomainen seikka puolestaan on auton hiljaisuus. Sähkövoimalinjan vinkuminen ei juuri kantaudu ohjaamoon. Moottoritiellä, ainakaan kitkarenkailla sadan kilometrin talvituntinopeudessa, ei kuulu myöskään suhinoita tai renkaiden jyrinää. Sähköpuolessa kehitettävää Sähkö-Volvon WLTP-toimintamatkaksi ilmoitetaan 418 kilometriä, mutta tämän saavuttamiseksi vaaditaan luultavasti kaikkia poppakonsteja rekan perässä ajamisesta lämmityksen sammuttamiseen. Muutaman pakkasasteen kelillä keskikulutus pyöri sekalaisessa ajossa 30 kilowattitunnin tuntumassa sataa kilometriä kohden, mikä on paljon. Tämäkin tosin on ainakin kantikkailla bensiini-Volvolla ajaneille tuttua – nyt vain kuluu kalliin bensiinin sijaan huokeampaa sähköä. Myönnettäköön, että kulutukseen vaikutti varmasti se, että auto jäi muutamaan kertaan esilämmittämättä. Useimmiten se tuli kuitenkin lämmitettyä valmiiksi, sillä auton ohjelman lisäksi ajastusta voi hallita Volvon mobiilisovelluksella. Hidaslataus on kolmivaiheinen, ja parhaimmillaan Type 2 -liittimen kautta voi saavuttaa 11 kilowatin lataustehon. Tällä teholla akku latautuisi tyhjästä täyteen 8 tunnissa ja 15 minuutissa. Pikalatauksen huipputehoksi luvataan 150 kW. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Ei mullistava, mutta toimii Kaikkiaan XC40 P8 ei tarjoa mitään mullistavaa: markkinoilla on jo useita sähköautoja, joilla esimerkiksi Hanko–Nuorgam-taival toteutuisi näppärämmin. Mutta ruotsalaisten sähköauton tarkoituksena ei olekaan olla teknisesti edistyksellisin, eiväthän valmistajan lataushybriditkään edusta minkäänlaista innovaatiohuippua. Tuotteen on määrä olla turvallinen valinta, johon Volvon ostajan on helppo sopeutua. Tämän roolin XC40 P8 hoitaa erinomaisesti, pienistä kompastuskivistä huolimatta. Teksti: Eetu Kokkonen Kuvat: Petri Munukka Volvo XC40 P8 AWD R-Design Hinta alkaen 62 593 € Koeajetun auton hinta varusteineen 67 299 € Moottori Sähköauto neliveto. Edessä 150 kW (201 hv), takana 150 kW (201 hv). Akku Akuston energiasisältö teoreettinen/käytössä oleva: 78,0 / 75,0 kWh. Lataus: Type 2 11 kW (3 x 16 A), CCS 150 kW. Toimintamatka 418 km Hybridijärjestelmän yhteisteho 300 kW Kiihtyvyys 0–100 km/h 4,9 s Huippunopeus 180 km/h Mitat pituus 4425 mm, leveys 1863 mm, korkeus 1652 mm, akseliväli 2702 mm Vetokyky jarrullinen/ jarruton 1500 / 750 kg Euro NCAP 5 tähteä Takuu 2 vuotta, ajoakku 8 vuotta / 160 000 km Lue lisää Kaikki artikkelit 27.3.2024 Ajoneuvot Koeajo: Mercedes-Benz EQB 300 4Matic – tämä tulee tarpeeseen 26.3.2024 Koeajo Maistiainen: Suzuki Swift – pienessä vara parempi 26.3.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: oliko käytetyllä Volvo V50 -ekodieselillä ajaminen oikeasti halpaa? 25.3.2024 Ajoneuvot Koeajo: Volvo XC90 T8 – vanhojentanssien kuningatar 25.3.2024 Ajoneuvot Asiakkaan ostama Volkswagen olikin savuttava öljynkuluttaja – myyjäliike alkoi etsiä syyllistä edellisestä omistajasta 25.3.2024 Ajoneuvot Supersuositun Fiat 500:n myynti loppuu Euroopassa – siksi täyssähköversiolle jouduttaneen tekemään oma polttomoottorivaihtoehtonsa 24.3.2024 Koeajo Maistiainen: Renault Scenic – enemmän sähköistä perheautoa 24.3.2024 Ajoneuvot Täysin uusi Infiniti QX80 lienee parasta, mitä Nissan Patrolista on koskaan tehty 24.3.2024 Ajoneuvot Et ollutkaan ainoa, joka ei ymmärtänyt Audin numeropohjaista mallimerkintäpolitiikkaa – siksi se siirtyy historiaan Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 27.3.2024 Ajoneuvot Koeajo: Mercedes-Benz EQB 300 4Matic – tämä tulee tarpeeseen 28.3.2024 Päivän kuva Päivän kuva: Herra tasavallan presidentti, kuinka usein pesetätte autonne? 27.3.2024 Matkailu Satavuotias Fordin matkailuauto – osattiin sitä ennenkin 26.3.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: oliko käytetyllä Volvo V50 -ekodieselillä ajaminen oikeasti halpaa? 28.3.2024 Moottoriurheilu Nimi muistiin! - 19-vuotias Pedro Acosta paalutti nimensä MotoGP-historiaan 24.3.2024 Ajoneuvot Et ollutkaan ainoa, joka ei ymmärtänyt Audin numeropohjaista mallimerkintäpolitiikkaa - siksi se siirtyy historiaan 25.3.2024 Ajoneuvot Asiakkaan ostama Volkswagen olikin savuttava öljynkuluttaja – myyjäliike alkoi etsiä syyllistä edellisestä omistajasta 25.3.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: 2 x VW Golf - kaksipäisen Golfin varjossa 25.3.2024 Ajoneuvot Koeajo: Volvo XC90 T8 – vanhojentanssien kuningatar 26.3.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: oliko käytetyllä Volvo V50 -ekodieselillä ajaminen oikeasti halpaa? 24.3.2024 Ajoneuvot Et ollutkaan ainoa, joka ei ymmärtänyt Audin numeropohjaista mallimerkintäpolitiikkaa - siksi se siirtyy historiaan 20.3.2024 Ajoneuvot Vanhassa, yli 170 000 kilometriä ajetussa Škodassa havaittiin suuri öljynkulutus pian kauppojen jälkeen – myyjän mielestä autossa ei ollut vikaa luovutushetkellä 20.3.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Kiinan poliisin peitellessä ökyostoksiaan, voi Mercedes-Benz ML muuttua yhtäkkiä Honda CR-V:ksi 20.3.2024 Uutinen Vakuutusyhtiö If myöntää taas vakuutuksia Porsche Taycan -sähköautoille ja sen sisarmalleille – kunhan tietty ehto täyttyy 25.3.2024 Ajoneuvot Asiakkaan ostama Volkswagen olikin savuttava öljynkuluttaja – myyjäliike alkoi etsiä syyllistä edellisestä omistajasta