Sähköpyörän koeajo: Haibike Lyke CF 11 – huippukevyt maastotykki hurjapäille

Haibike Lyke CF 11 on kallis hiilikuitutykki, joka ei kaihda vauhtia. Se tuntuu myös lähes luomupyörältä. Hyvää: paino, ketteryys, moottorin vaisu ääni. Huonoa: keulan suuntavakaus ylämäessä, sähkömoottorin ohjaimen heppoisuus.

Haibike Lyke CF 11 on uusinta uutta saksalaisvalmistajalta. Haibike Lyke CF 11 on niitä hiilikuitutykkejä, jossa ominaisuuksia on lähdetty hakemaan painon ehdolla. Pyörää suunnitellessa Haibike on samalla myös hieman muuttanut muotoiluaan, takavaimennin on sijoitettu vaakaan vaakaputken alle. Lisäksi sähkömoottori on sijoitettu suoraan satulaputken alle. Moottorin sijoitus suosii myös sitä, että alaputken sisälle sijoitettu akku saadaan ulos alaputken päästä.

Tuloksena on varsin linjakkaan näköinen pyörä, joka suorastaan houkuttelee ajamaan – myös kovaa.

Hiljainen sähkömoottori

Haibiken filosofia uuden Lyken kohdalla on myös se, että pyörän paino täytyy saada pieneksi, jolloin voidaan turvautua pieneen akkuun sekä matalavääntöiseen vähemmän energiaa kuluttavaan sähkömoottoriin.

Haibike luottaa Lykessä niin ikään saksalaista suunnittelua ja valmistusta olevaan Fazuaan. Fazuan sähkömoottori on hieman tuntemattomampi vielä sähköpyörissä, mutta se tulee nyt vauhdilla varsinkin tähän luokkaan, jossa vääntöä vaaditaan vähemmän. Sähkömoottori on kevyt, sen parina oleva akku on myös kevyt. Fazuan moottori on myös hyvin hiljainen, joka on hyvä asia.

Akussa wattitunteja on 430, joka on vähän, mutta se riittää silti pitkäksi aikaa, koska pyörän keveyden ja matalamman väännön vuoksi kulutus on maltillista. Vääntö tulee sähkömoottorilta myös hyvin luonnollisesti, tietysti osittain myös sen vuoksi, että se on normaalia matalampi. Tämä ei ole kuitenkaan huono asia, Lyke CF 11 on nimenomaan pyörä niille, jotka haluavat sähköpyörältään luomufiilistä. Tätä tukee kaikki, matalampi vääntö, erinomainen poljintuntuma sekä myös Fazuan sähkömoottorin äänimaailma, joka tekee siitä välillä lähes huomaamattoman.

Matalampi 60 newtonin vääntö kuitenkin tuntuu ja mitä aiemmin on saattanut enemmän vääntävällä sähköpyörällä ajamaan samasta kohdasta nimenomaan sillä väännöllä, nyt joutuu vaihtamaan pienempää vaihdetta.

Sähkömoottoria ohjataan pyörän ohjaustangossa olevasta pyöritettävästä kiekosta, joka tuntuu maasto-olosuhteisiin hieman heppoiselta, pienikin isku tietystä suunnasta saattaa vahingoittaa sitä. Runkoon upotettu led-rivi kertoo värikoodeilla, mistä avustustasosta. Samat viisi lediä ilmoittavat myös akun varaustason.

Hyvä ominaisuudet niin ylä- kuin alamäkeenkin

Pyörän jyrkkä istuinputken kulma tekee Lyke CF 11:sta hyvän ylämäkeen. Myös takakolmion pituus tukee sen hyviä kiipeämiskykyjä. Ylämäkeen kovaa ajettaessa pahassa juurakossa keula kuitenkin vähän hermostunut ja se pyrkii hieman irti.

Alamäkeen Lyken kyvyt vain paranevat. Alamäkeen pyörä on todella nopea, ketterä, helposti käsiteltävä ja se houkuttelee hurjaan vauhtiin. Lyke on helppo ajaa, sen kanssa on koko ajan turvallinen olo kovassa vauhdissakin, kuski vie eikä pyörä. Lyke on helposti ennakoitavissa ja pienillä painonsiirroilla helposti kontrolloitavissa ja käännettävissä.

Shimanon XT-jarrut pitävät huolen, että vauhti tarvittaessa myös hidastuu ja pysähtyy. Edessä Lykessä on 200-millinen levy ja takana 180-millinen.

Kaiken kaikkiaan pyörän geometria on erittäin hyvä sekä ylä- että alamäkeen. Lisäksi pyörään valitut keula sekä takajousitus ovat pyörän luonteeseen sopivat sekä hyvin säädettävät.

Takapään jousitus on hieman kovahko, eikä siinä ole sellaista luontevaa pehmeyttä kuin monissa muissa. Lyke on ajettavuudeltaan myös hieman raaka, mutta tietty rosoisuus sopii hyvin sen aggressiiviseen luonteeseen.

Hinta on korkea, suositushinta yli 8 000 euroa, mutta pyörää saattaa saada reilusti alle 7000 euron, joten alennus on roima tästä pyörästä. Lyke CF 11 on erittäin onnistunut kapistus sellaiselle, joka pitää vauhdista niin alamäessä kuin myös traileilla.

Teksti Manu Tuppurainen Kuva Tuomas Rajala

Haibike Lyke CF 11

Hinta: 8 099 euroa
Paino: 18 kg
Runko: Full Carbon
Rungon koko: M, L
Etuhaarukka: Fox 36 Float Performance, Air, 140 mm
Takaiskunvaimennin: Fox Float Performance DPS EVOL, Air, M8x25
Ohjaustanko: XLC, FlowBy, 780 mm
Jarrut: Shimano, Deore XT M8120, Shimano Deore XT M8100 -jarruvivut, Shimano RT-MT800LE, 203 mm -etulevy, Shimano RT-EM810ME 180 mm -takalevy
Vaihteisto: Shimano Deore XT M8100 Shadow Plus, Shimano SLX M7100, 10–51 -takapakka
Vaihdevipu: Shimano Deore XT SL-M8100
Kampisarja: Rotor, E-Kapic, Aluminium
Ketju: Shimano SLX M7100
Istuin: Selle Italia, Model X
Istuinkannatin: Dropper-Post Remote, Aluminium, Telescope, 31.6 mm
Rengaskoko: 29”
Vanteet: Mavic, E- Crossmax XL S
Renkaat: Maxxis, Dissector MaxxTerra EXO, 29" x 2.4”
Sähkömoottori: Fazua, Ride60, 250W, 60 Nm
Akku: Fazua, Energy InTube, 430 Wh
Sähkömoottorin ohjain: Fazua, Straight bar Ring control
Takuu: 2 vuotta