5.5.2023 Ajoneuvot Sähköpyörän koeajo: Rock Machine Blizzard – Vaatimaton ulkomuoto voi pettää Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Rock Machinen Blizzard ei koreile ulkomuodollaan – mutta erinomaisilla ajo-ominaisuuksillaan kyllä. Hyvää: Ajettavuus, maasto-ominaisuudet. Huonoa: Vaatimaton ulkomuoto Rock Machine Blizzard -täysjoustoinen sähköpyörä ei näytä kovinkaan kummalliselta kapistukselta. Rungon pinnassa ei ole koreilevaa maalausta, hopeanharmaa yhdistettynä vihreään raitaan.Mutta moni kakku päältä kaunis, kuuluu myös sanonta – tässä tapauksessa käänteisesti ajateltuna, sillä Blizzard ei koreile ulkomuodolla. Eikä Blizzardin tarvitsekaan koreilla ulkomuodollaan, sillä täysjousitettu sähkömaastopyörä on tehty ajettavaksi ja ajo-ominaisuudet ratkaisevat täysin.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyBlizzard on järeä työkaluRock Machinen vaatimaton ulkomuoto todellakin pettää. Oikeastaan se näyttää hyvin tavalliselta, eikä se ole mikään designin huipentuma. Pyörä näyttää enemmänkin järeältä työkalulta ja sitä se todellakin on.Rock Machine Blizzard INT E90-297 RZ -mallilla, joka sen virallinen mallinimi on, hintaa on lähes 7 000 euroa. Se onkin Rock Machinen sähköpyörämalliston lippulaiva.Rock Machine Blizzardin hinnasta iso osa muodostuu sen jousituksesta. Rock Machinen jousitukseen ei ole valittu perinteisiä Rock Shoxia tai Foxia, vaan pyörässä on niin edessä kuin takanakin jousituksessa DVO:n osat. DVO on yhdysvaltalainen yritys, joka valmistaa jousituksen lisäksi myös satulatolppia maastopyöriin. Rock Machine Blizzardissa on panostettu etuiskariin ja takapamppuun, etuvaimennuksen tehtävää hoitaa DVO Diamond ja takana on DVO Jade X. Pyörän joustovarat näillä osilla on edessä 160 millimetriä ja takana 140 millimetriä, jotka riittävät vauhdikkaaseenkin menoon. Yhteistyö DVO:n kanssa näkyy Rock Machinessa muun muassa myös niin, että pyörän rungon vihreä raita on samaa väriä etuhaarukan kanssa, väri on DVO Green.Houkuttelee maastohaasteisiinAjoasento Blizzardissa on todella luonteva. Kuten mainittu, Blizzard on järeä tekoa, joka suorastaan houkuttelee maastohaasteisiin, kun pyörän päälle istahtaa. Ylämäkeen pyörä menee hyvin, mutta alamäkeen se vasta meneekin, se on erinomaisen vakaa pyörä ajaa kovaa. Juurakossa ja kivikossa sekarengastus, 29-tuumainen edessä ja 27,5-tuumainen takana, toimivat erinomaisen hyvin. Shimanon XT-sarjan jarrut 203-millisillä levyillä pitävät huolen, että pysähdysvoimaa löytyy tarvittaessa.Blizzardin kanssa joutuu tekemään koko ajan töitä, se ei ole helpoimpia pyöriä ajaa, mutta jos kuskilta löytyy halua ja tahtoa tehdä töitä sen kanssa, käyttää painonsiirtoa ja kehoaan täysin, Blizzard tekee mitä käsketään – ja sen vielä erittäin täsmällisesti. Blizzard tykkää haasteista eikä se kaihda kovaakaan vauhtia, osaavan kuljettajan ajamana se on todella varma menijä.Peräpään pito pysyy hyvin jyrkissä tilanteessa kuin tilanteessa ja keula pysyy rauhallisena ylämäessä. Ylämäessäkin Blizzardin ohjaus vaatii jämäkkää ja määrätietoista otetta, mutta pyörä menee silloinkin sinne minne pitääkin, kun sitä vaan käskee.DVO:n komponentit toimivat pyörässä hyvin, varsinkin etujousto, takajouston hieman epätyypillinen jousiratkaisu voi myös jakaa mielipiteitä. Kierrejousi tuo luonnollisesti takajousitukseen vahvuutta ja tietynlaista pehmeyttä, mutta samalla säätöjen löytyminen voi olla hankalampaa. Lisäksi takajousitus on kierrejousen vuoksi Blizzardissa aavistuksen hidas reagoimaan.Voimansiirto ShimanoaBlizzard on voimansiirron komponenttien osalta Shimanoa kauttaaltaan, myös sähkömooottorin osalta. Pyörässä on tuttu Shimanon EP8 -sähkömoottori. Mitä enemmän Shimanolla ajaa, sitä enemmän siitä alkaa myös tykätä. Shimanon hyviä puolia on myös se, että sähköavustuksen säätö on erillään näytöstä, jolloin kaikki tarvittavat painikkeet mukaan lukien hissitolpan säätö on helppo asemoida vasemman peukalon käytettäviksi. Akku Blizzardissa on 630 wattitunnin kokoinen eli varsin riittävä. Akku ei ole Shimanon, vaan Darfonin, mutta sen takuuasiat hoituvat Shimanon huoltotiskin kautta. Blizzardissa akkua riitti monen tunnin maastoiloitteluun.Rock Machine Blizzard ja siitä nimenomainen koeajossa ollut Blizzard-malliston lippulaivamalli on varteenotettava pyörä todella vakavalle harrastajalle kovaan menoon. Blizzardissa on vaatimattomasta ulkomuodosta huolimatta valtava määrä asennetta, jota moni osaava maastokuski haluaa – ja osasta pyöriä myös puuttuu. Rock Machinen pitkä historia, lähes 20 vuoden pituinen maastopyörien valmistajana näkyy Blizzardissa erittäin hyvin.Teksti Manu Tuppurainen Kuvat Tuomas RajalaMainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyRock Machine Blizzard INT E90-297 RZHinta: 6 999 euroa Paino: ei ilmoitettu Runko: Alloy Al-6061 T6 Rungon koko: S, M, L, XL Etuhaarukka: DVO DIAMOND E2 160 mm Takajousitus: DVO JADE X COIL Ohjaustanko: Race Face Turbine R 35, 20 mm rise, 800 mm, 35 mm Jarrut: SHIMANO XT BL-M8100/BR-M8120, 4-mäntäinen, 203 mm levyt Vaihteisto: SHIMANO DEORE XT RD-M8130, SHIMANO CS-LG700-11, 11-50T takapakka Vaihdevipu: SHIMANO SL-M8130 RapidFire Plus, 11-speed Kampisarja: SHIMANO FC-M8150, 36T Ketju: SHIMANO CN-LG500 Istuin: WTB Volt Istuinkannatin: ONE1 Alloy, MT171, dropper post, 30.9 mm Rengaskoko: 29/27,5+” Vanteet: WTB KOM TRAIL i30, 32H Renkaat: WTB Vigilante TCS Tough/High Grip, 29x2.50 edessä, WTB Trail Boss TCS Tough/Fast Rolling, 27.5x2.60 takana Sähkömoottori: SHIMANO STEPS EP800, 36V, 250W, 85Nm Sähkömoottorin ohjain: SHIMANO SC-EM800 Akku: DARFON, 36V, 630 Wh Takuu: Runko 5 vuotta, komponentit 2 vuotta. Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 11.7.2025 Kuluttajat Käytetty BMW myytiin asiakkaalle vuoden 2019 autona, vaikka se oli valmistettu vuonna 2017 – myyjäliikkeen mielestä ei merkitystä markkina-arvoon 14.7.2025 Laivat Star of the Seas luovutettiin varustamolleen Meyer Turun telakalta - ei enää lisää kokoa, mutta muutamia pikkuparannuksia 14.7.2025 Koeajo Koeajo: Smart #5 Brabus – raju perhe-SUV on oikea lataushirmu 13.7.2025 Tekniikka Viimeiset käynnistykset: kolmoskone – uuden ajan oletusmylly 13.7.2025 Sähköautot BYD:n sähköautot kasaantuvat varastoihin, kysyntä sakkaa 7.7.2025 Autoilun hinta Tässä on polttoaineiden hinta Virossa – yksi asia saa suomalaiset hätkähtämään 8.7.2025 Autoilun hinta Päivän kuva: tämän verran polttoaineet maksoivat Latvian Ainažissa – ennen mysteerialennusta 11.7.2025 Kuluttajat Käytetty BMW myytiin asiakkaalle vuoden 2019 autona, vaikka se oli valmistettu vuonna 2017 – myyjäliikkeen mielestä ei merkitystä markkina-arvoon 9.7.2025 Liikenne Lux Express by OnniBus -vuorolla Helsingistä Jyväskylään – näin premium-bussi eroaa tavallisesta 9.7.2025 Ajoneuvot Kia EV5 tarjoaa lopultakin Kian vastauksen Enyaqin, ID.4:n ja Model Y:n haasteeseen myös täällä Euroopassa 21.6.2025 Ajoneuvot Auto per 10 sekuntia – maailman suurin autotehdas pyörii lähes tauotta 21.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: Huomaatko mikä tässä kuvassa on pielessä? 3.7.2025 Uutinen RAM-autojen virallinen maahantuoja: ”Kamuxin väite autojen valmistusmaasta on väärä” 23.6.2025 Uutinen Moottori paljastaa: Suomessa on rekisteröity jenkkiautoja väärillä papereilla – kaksi avolava-autoa myynnissä Kamuxilla 3.7.2025 Sähköautot "10 vuotta liian aikaisin" – Mercedes myöntää EQS-mallin virheen