9.2.2024 Ajoneuvot Koeajo: BMW i5 – sähköautojen aatelia Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Sähköautoilun ei tarvitse enää olla idealistista maailman pelastamista, BMW i5 tekee siitä myös miellyttävää. Hyvää: ajettavuus, mukavuus, kuskin paikka, viimeistely Huonoa: nelivedon ja varustelun lisähinta BMW i5 aloittaa ikonisen viitossarjan kahdeksannen sukupolven esiinmarssin. Vuonna 1972 esiteltyä isoa sedania on valmistettu jo yli kymmenen miljoonaa. Vaikka ensimmäisenä esitelty i5 on täyssähköinen, polttomoottoreita ei ole kokonaan unohdettu. Mallisto tulee laajenemaan 520 - kevythybridillä sekä kahdella lataushybridillä, 530e ja 550e, kaikki bensiinimoottorilla, suurinumeroisin ainoana rivikuutosella. Dieselit jäävät historiaan. Nyt ajettu i5 eDrive40 on takavetoinen ja takamoottorinen. Talveen sopii paremmin toinen sähköversio, M60 xDrive, ei niinkään kaksimoottorisuutensa kuin nelivetonsa ansiosta. BMW siirtyy sähköön kilpailijastaan Mercedeksestä poikkeavalla yhden korin strategialla. Mersukuski joutuu valitsemaan perinteisen E-sarjan ja lättänokkaisen EQE:n välillä. BMW:n muotoihin on paatuneen viitoskuskin helppo siirtyä, kaikeksi onneksi maskikin on palannut hieman vaatimattomampaan kokoon. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Ylellinen matkustuskokemus Viitonen on ulkomitoiltaan suurempi kuin koskaan ennen, maagiset mitat viisi metriä pituudessa ja 1,5 metriä korkeudessa ylittyvät ensimmäistä kertaa. Korkeutta on häivytetty mustilla kynnyskoteloilla. Sisätilat ovat runsaat, mutteivat ylenpalttiset. Istuimien muotoilu ja istuma-asento ovat erinomaiset, istumakorkeus on vanhaa viitosta korkeammalla. Takaistuin on kahdelle muotoiltu, kolmas ei tunne läsnäoloaan halutuksi. Tavaratila on riittävä ja ennen kaikkea EQE:tä isompi. Kokoero i7:ään jää selkeäksi, mutta i5:en materiaalit ja viimeistely huokuvat samaa herraskaisuutta. Kojelautanäkymässä kuljettajan huomiosta kisaavat väriään vaihtava oviin asti jatkuva koristelista ja kuskin ympärille kaartuva leveä näyttöruutu. Grafiikka on häkellyttävän tarkkaa ja toiminnot nopeita, mutta taas kerran jään ihmettelemään, miksei valtavaan ruutuun saa enempää informaatiota yhtä aikaa, vaan ne pitää kaivaa valikoiden syövereistä. BMW- kuskilla on mahdollisuus käyttää ruudun toimintoja myös entuudestaan tutulla iDrive-rullalla. Palkitseva ajokokemus BMW i5:llä on viitossarjan seuraajana isot saappaat täytettävänään, mutta se onnistuu siinä loistavasti. Ohjaus on tarkka ja tarjoaa vähän tuntoakin, vaikka onkin melko kevyeksi tehostettu. Jarrujen ja regeneroinnin tuntuma on sähköautojen parhaimmistoa, vaikka sähkötekniikan 2200 kiloon nostama paino tuntuu eniten jarrutuksissa. Koeajoauton lisävarusteinen M-alusta on napakan puoleinen, muttei missään tilanteessa epämukava. I5 on ajettavuudeltaan sähköautojen kärkeä, vastusta tarjoavat korkeintaan Porsche Taycan tai Audi RS. Numeroarvoilla i5 ei häikäise. Teholukema, 340 hevosvoimaa riittää ripeisiin suoritusarvoihin, muttei Tesla-lukemiin. Akun nettokapasiteetti on 81,2 kWh, se piisannee helposti kesällä 400 ja talvellakin 300 kilometrin latausväleihin. Nollakelissä ajetun koeajon keskikulutus oli 24 kWh/100km. Lisävarusteena vaihtovirtalatauksen saa tuplateholla, 22kW eli pitkällä lounaalla saa 100 km lisää rangea. Pikalatauksessa teho vaihtelee 100-150 kW lämpötilasta ja ladattavien autojen määrästä riippuen. Akuston voi esilämmittää latausta varten navigaattorin avulla tai itse valiten. Teksti ja kuvat: Petri Munukka BMW i5 eDrive40 SÄHKÖAUTO, takaveto 250 kW (340 hv), 430 Nm Akku brutto 83,9 kWh / netto 81,2 kWh Lataus Type 2: 22 kW (3 x 32 A) CCS: 205 kW WLTP-kulutus 18,9 kWh / 100 km toimintamatka 430 km Suorituskyky 0–100 km/h 6,0 s huippunopeus 193 km/h Mitat Pituus 5 060 mm Leveys 1 900 mm Korkeus 1 515 mm Akseliväli 2 995 mm Tavaratila 490 l Omamassa 2 213 kg perävaunu 1500 / 750 kg Euro NCAP 5 tähteä (2023) Takuu 2 v ajoakku 8 v / 160 000 km Hinta alkaen 75 400 € koeajoauto 97 890 € Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 8.5.2024 Koeajo Koeajo: Ford Tourneo Courier – kantti kantilta monikäyttöisyyttä 6.5.2024 Koeajo Koeajo: Tesla Model X – yhä erilainen entinen nuori 6.5.2024 Ajoneuvot Mini Aceman on BMW:n vastine tulikuumille kompaktien premiumsähköcrossovereiden markkinoille 5.5.2024 Koeajo Maistiainen: Smart #3 – mutta mitä tapahtui Smartille? 5.5.2024 Ajoneuvot Land Rover valmistelee kahta superuutuutta – virallisissa salakuvissa täyssähköinen Range Rover sekä V8-mörkö Defender Octa 4.5.2024 Ajoneuvot Ferrari 12 Cilindri – nimi kertoo kaiken oleellisen tästä upeasta super-grand tourerista 4.5.2024 Koeajo Maistiainen: Husqvarna Svartpilen 801 – seikkailupyörä kadulle 3.5.2024 Koeajo Sähköpyörän koeajo: Tenways CGO600 Pro – yksinkertaista, mutta tyylikästä, eikä edes kovin kallista 3.5.2024 Koeajo Maistiainen: Tesla Model Y Long Range RWD – lisää valinnanvaraa suosikkisähkikseen Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 7.5.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 ja katsastuksen helppouden viehätys 6.5.2024 Uutinen Automyyjä myi Land Roverin ruostesuojattuna – auton alustassa ruostetta ja takapalkki olikin läpimätä 7.5.2024 Liikenne Kesäkuu tuo vakuutuspakon yli 25 kg painaville tai yli 25 km/h -kulkeville moottorikulkineille 7.5.2024 Automatkailu Volkswagen New California: kulttiteltta neljällä pyörällä 8.5.2024 Koeajo Koeajo: Ford Tourneo Courier – kantti kantilta monikäyttöisyyttä 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe 4.5.2024 Kysy Autoista Kysy autoista: voiko automaattivaihteista autoa hinata? 3.5.2024 Lentokoneet LATAM:in lennon 800 alustava raportti julki - voiko lentoemännän väärä napinpainallus syöstä Boeing 787 Dreamlinerin syöksyyn? 4.5.2024 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet – Citroën 2CV 4x4 'Sahara' on rättäreiden kunkku 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe