2.10.2022 Ajoneuvot Koeajo: Ford Tourneo Connect – Suurperheen unelma-auto lainahöyhenissä Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Ford Tourneo Connect tarjoaa henkilöautomaisen vaihtoehdon minibussille. Hyvää: ajomukavuus, voimalinja Huonoa: kosketusnäppäimet, sisätilojen muunneltavuus Fordin uudistuneessa seiskapaikkaisessa perheautossa on jotain kovin tuttua. Kyseessä on Fordille täysin uusi malli, mutta kokoonpano on jo tuttu toisen valmistajan automallina. Tourneo lainaa niin vahvasti Volkswagen Caddylta, että puhe uudesta mallista on liioittelua. Heti ensisilmäys Tourneo Connectiin paljastaa, että malli on pitkälti yhteneväinen VW-konsernin Caddy Maxin kanssa. Ulkoiset eroavaisuudet löytyvät keulasta, jossa etuvalot ja maski on veistelty uusiksi. Ford onnistuu näyttämään juuri sen verran erilaiselta, että mallia voi kutsua omaksi. Hypähdys sisään todistaa Fordin halunneen päästä seitsemänpaikkaisen autonsa kanssa helpolla. Sisusta on hallintalaitteineen viimeistä piirtoa myöten Volkswagen. Käytännössä ainoat eroavaisuudet ovat Fordin merkki ratin keskiosassa ja poikkeavat verhoilut. Yhteistyömalleissa ei toki ole mitään vikaa, päinvastoin. Autotehtaiden väliset erot kapenevat jatkuvasti ja uudet autot tuppaavat olemaan keskenään samankaltaisia ajettavuudeltaan, ominaisuuksiltaan ja varusteluiltaan. Lisäksi hommassa säästyy rahaa, mikä näkyy kuluttajan pussissa. Brändinrakennusmielessä tilanne ei kuitenkaan ole optimaalinen. Esimerkkejä yhteistuotantomalleista on lukuisia. PSA-konsernin pakettiautoja myydään Toyota Proacena, Peugeot Expertinä, Citroen Jumpyna ja Fiat Scudona. BMW Z4 puolestaan jakaa perusrakenteensa Toyota Supran kanssa ja niin edelleen. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Personointi unohtui tyystin Ehkä Fordilta olisi kuitenkin toivonut hieman lisää personointia malliinsa, sillä tällaisenaan se on käytännössä Volkswagen Caddy. Voimalinja on käännetty Ford-kielelle, sillä kaksilitraisesta TDI:stä on leivottu EcoBlue ja TSI:stä EcoBoost. Dieselmylly ei ole sieltä kaikkein pontevimmasta päästä, ja voimantunne on etenkin sähköistettyihin voimalinjoihin verrattuna laiskahko. Kaksilitrainen turbodiesel tuottaa 90 kW (122 hv) ja 320 Nm. Vaihteistona toimii 7-vaihteinen DSG. Tarjolle on tulossa yksi bensiinimoottori ja pari dieselversiota. Kaikissa malleissa painotetaan ekologisuutta, kuten modernissa autoteollisuudessa pitääkin. Suomen tuontiohjelmassa on myös nelivetoversio. On ilahduttavaa, että automarkkinoilla myydään edelleen 7-paikkaisia automalleja, sillä useimmiten suuren perheen autovalintaa ohjaa selkeimmin tarjonta. Viiden istuimen normista poiketessa automaailma kapenee hyvin ohkaiseksi ja Tourneo Connect ja Caddy Maxi ovat harvoja poikkeuksia. Ford on myös pienimpiä automalleja, joissa on seitsemän penkin kokoonpanolla edelleen pieni tavaratila käytössä. Monessa seiskapaikkaisessa henkilöautossa tavaratila hupenee käytännössä olemattomaksi täydellä penkkivarustuksella. Hyvin tilaa elää ja hengittää Tavaratila ei toki ole järin suuri, mutta jos tarve on vaikkapa vain kuudelle istuimelle, alkaa taakse mahtua on hieman reippaammin kuljetettavaa. Taaimmaiset jakkarat saa irrotettua halutessaan kokonaan, ja viidellä istuimella tavaratila kasvaa jopa hulppeaksi. Kolmannen penkkirivin istuimet ovat ohkaisia lituskoja, mutta istuinmukavuus on ainakin pienemmällä siirtymällä hyvä. Ilman vessataukoa Lappiin -osastoa ne eivät kuitenkaan ole, vaan soveltuvat enemmän tilapäiseen käyttöön. Tilaa Tourneo Connectissa on muutenkin varsin mukavasti. Etenkin ohjaamon korkeus tuo paljon tilantuntua, mutta keskirivin penkki on yllättävän ahdas. Tämä johtuu siitä, että keskirivin penkeistä puuttuu pitkittäissuunnan säätövara. Istumaan toki mahtuu, mutta jalkatilaa ei ole ylimääräisiä. Vaikka kyseessä on pakettiautoon perustuva automalli, on ajettavuus kohdallaan. Tourneo Connect tuntuu ennen kaikkea henkilöautolta. Ajoergonomia on hyvä ja melutaso pysyy kurissa kaupungissa ja taajaman ulkopuolella. Moottoritiellä äänimaailma kasvaa, muttei sietämättömästi. Volkswagenista peräisin olevat kosketusnäppäimet aiheuttavat päänvaivaa myös Fordin merkin alla. Niiden toiminta on välillä vähän niin ja näin. Etenkin keskikonsolissa olevat ilmastoinnin liukupainikkeet ovat suoraan sanoen kammottavat. Tourneo Connectissa on moni asia kohdallaan. Liukuovet ovat kätevät lapsiperheen käytössä ja ne säästävät ahtaissa parkkiruuduissa monelta harmilta. Ajomukavuus on kohdallaan ja tilaa on hyvin. Monilapsiselle perheelle Volks… kröhöm Ford tarjoaa hyvät puitteet. Teksti ja kuvat: Tuomas Rajala Ford Tourneo Connect 2.0 EcoBlue Hinta alkaen 37 934 € Koeajetun auton hinta varusteineen 45 530 € Moottori Dieselmoottori 1 968 cm³, 4 sylinteriä, ahdin, 7-v. automaattivaihteisto, etuveto. Teho 90 kW (122 hv), 2750 r/min Vääntö 320 Nm (1600-2500 r/min) Vääntö 320 Nm (1600-2500 r/min) Huippunopeus 186 km/h Kulutus l/ 100 km WLTP-kulutus 5,3 (yhd.) CO2-päästöt 140 g/km Mitat pituus 4954 mm, leveys 1855 mm, korkeus 1836 mm, akseliväli 2970 mm Omamassa: 1840 kg Vetokyky jarrullinen/ jarruton 1500 / 750 kg Euro NCAP 5 tähteä Takuu 5 vuotta / 100 000 km Lue lisää Kaikki artikkelit 26.7.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz CLE 200 4Matic A Cabriolet AMG-line – Kesästä nauttimiseen 26.7.2024 Ajoneuvot Dacia Sandero töytäisi Tesla Model Y:n pois Euroopan myydyimmän automallin paikalta vuoden 2024 ensimmäisellä puolikkaalla 25.7.2024 Koeajo Koeajo: Audi A3 Allstreet – urbaaniin asfalttiviidakkoon 24.7.2024 Koeajo Koeajo: Cupra Leon Sportstourer – tehokas plugari käytännöllisen perheauton kuoseissa 23.7.2024 Ajoneuvot Uudet Porsche Panamera GTS ja -Turbo S E-Hybrid antavat tilaa V8:lle, teholle ja Nürburgring-ennätykselle 22.7.2024 Koeajo Koeajo: BYD Seal U – perusvarmaa, mutta tasapaksua 22.7.2024 Ajoneuvot Selvitimme myös Suomessa myytävien pakettiautomallistojen keski-iät – hyötyautot ovat keskimääräiseltä malli-iältään yli puolet henkilöautoja vanhempia 21.7.2024 Koeajo Koeajo: Volkswagen ID.5 GTX 4motion – kosketus edelleen hakusessa 21.7.2024 Ajoneuvot Enteileekö tämä Seatin loppua? – Tarracosta luovutaan, koska tilaa halutaan tehdä sen sijaan Cupra Terramarille Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 25.7.2024 Esittely Koeistuttu: Nissan Ariya Nismo – "tehokkaampi ja edullinen" 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 25.7.2024 Käyttötesti Käyttötesti: Opel Astra Electric ja halpaa huoltoa 26.7.2024 Tekniikka Audin uusi 48 voltin kevythybridijärjestelmä lähentelee jo perushybridiä 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 23.7.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: kesälomamatka diesel-Mersulla paljasti sivuääniä ja lisää auton hyvistä ja huonoista puolista 17.7.2024 Yleinen ADACin tiepalveluraportti: pienempi ja isompi keskiluokka – nämä autot jättävät eniten tielle 20.7.2024 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet – Ford Escort RS Cosworth ja aikakauden ikoni 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 2.7.2024 Ajoneuvot Lataushybridiksi muuttunut BMW M5 löysi Suomen autoverojärjestelmän porsaanreiän - peräti 60 000 euroa edeltäjäänsä halvemmalle häviää hinnassa myös M3 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 17.7.2024 Yleinen ADACin tiepalveluraportti: pienempi ja isompi keskiluokka – nämä autot jättävät eniten tielle 11.7.2024 Uutinen Hallitus suunnittelee matkailuautojen autoverotuen poistamista asteittain – alan toimijat ovat huolissaan