14.3.2026 Käyttötesti Toyota C-HR C-HR on jo toinen käyttötesti-Toyota, joka teki meille Toyotat Teksti Jussi Saarinen Kuva Jussi Saarinen Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Toyota C-HR näyttää erikoisemmalta kuin aiemmin käyttötestissämme ollut Corolla Cross, mutta näidenkin kuorten alta paljastuu varsin tavanomainen arkiajoneuvo. Hieman pidempiaikaiset Moottorin lukijat saattavat vielä muistaa pari–kolme vuotta sitten käyttötestissämme olleen mustan Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid AWD-i:n, joka edusti oikeastaan ihailtavalla tavalla japanilaisvalmistajan perinteistä filosofiaa. Autosta ei nimittäin löytynyt hakemallakaan juuri mitään erikoista ja esille nostettavaa, vaan se hoiti kaikki kuljetustehtävät niin mieleen painumattomasti kuin nykyauto vain voi. Siitä erään väliraportimme otsikkokin "Corolla Cross teki meille toyotat" sai inspiraationsa. Nyt, kun viime vuoden puolella käyttötestiin saapui jo toinen Toyota melko lyhyen ajan sisään, emme voineet välttää pienimuotoista vertailua – varsinkin kun allekirjoittanut toimi useimman Corolla Crossista laaditun artikkelin kirjoittajana, ja myös ajoi auton testikilometreistä suurimman osan. Tämä toinen Toyota on tietenkin kuvissa näkyvä, munakoison värinen C-HR 2.0 Plug-In Hybrid, joka mallisarjana – kuten edeltäjänsäkin – sijoittuu Toyotan hinnastossa hieman Corolla Crossin alapuolelle (alkaen -hinnat tässä järjestyksessä 34 759 ja 39 843 euroa). Hanki rajaton lukuoikeus Haluatko jatkaa lukemista? Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin. Liity jäseneksi Kirjaudu sisään Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta Moottori Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa. Tiepalvelu Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla. Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 17.6.2026 Koeajo Dacian pysyvä päätös vaihtaa perinteinen kardaanineliveto sähkömoottorilla toteutettuun automaattivaihteiseen tuntuu sokeeraavammalta paperilla kuin maastossa 16.6.2026 Laivat Kuva ei herkimmille! Näin voi käydä, jos laivan pohjan unohtaa säännöllisesti putsauttaa 15.6.2026 Laivat Tämä "töpseli" syöttää Silja Linen aluksille satamassa 11 kilovolttia ja noin kolmea megawattia - riittää juuri pitämään valot ja ilmastoinnin päällä 17.6.2026 Ajoneuvot Tältä näyttää Suomessa ensikertaa piipahtanut Scania Irizar PHEV 16.6.2026 Kuluttajat Vanhan auton korjauksesta yli 10000 euron vaatimus – 200000 kilometriä ajetun Volkswagen Golfin moottoriremontti päätyi kiistaan 15.6.2026 Laivat Tämä "töpseli" syöttää Silja Linen aluksille satamassa 11 kilovolttia ja noin kolmea megawattia - riittää juuri pitämään valot ja ilmastoinnin päällä 11.6.2026 Tapahtumat Tiedätkö miksi W123 oli erityisasemassa Mersu-harrastajien tämän vuoden kesäpäivillä? 14.6.2026 Klassikko Tässä Škodan klassikkofarmarissa oli simply clever -ratkaisuja jo 1960-luvulla 16.6.2026 Laivat Kuva ei herkimmille! Näin voi käydä, jos laivan pohjan unohtaa säännöllisesti putsauttaa 17.6.2026 Koeajo Dacian pysyvä päätös vaihtaa perinteinen kardaanineliveto sähkömoottorilla toteutettuun automaattivaihteiseen tuntuu sokeeraavammalta paperilla kuin maastossa 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 15.6.2026 Laivat Tämä "töpseli" syöttää Silja Linen aluksille satamassa 11 kilovolttia ja noin kolmea megawattia - riittää juuri pitämään valot ja ilmastoinnin päällä 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä 3.6.2026 Liikenne Onko tässä Suomen sekavin liikenneympyrä?