5.7.2026 Käyttötesti Honda GB350S Honda GB350S:n varustelu ei maksa paljoa – muutamalla satasella saa ihmeitä aikaan Teksti Tuomas Rajala Kuva Tuomas Rajala & Jari Saarentaus Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Honda GB350S on moottoripyörä, jonka yksinkertaisuus on suuri osa viehätystä. Mutta pienet lisäykset eivät välttämättä ole paha asia. Kun keskustelimme Hondan maahantuojan kanssa GB:n käyttötestistä, oli ajatuksena, että pyörää varustellaan koeajon aikana valmistajan omilla varusteilla. Pyörään on saatavilla parikymmentä lisäosaa, jotka muokkaavat joko käytettävyyttä tai ulkonäköä. Palikoiden lisääminen pyörään sattumanvaraisesti ei ole kuitenkaan tuntunut tarpeelliselta, sillä juuri yksinkertaisuus on pyörässä niin kaunista. Vakiokuosissa Honda on riisuttu kaikesta ylimääräisestä: simppeli putkirunko, ilmajäähdytteinen moottori ja kovissa liemissä koeteltua tekniikkaa. Oikeastaan ainoat modernit asiat ovat LCD-näytöllä varustettu mittaristoa ja LED-valot. Halusimme kuitenkin varustella käyttötestipyörämme kahvalämmittimillä, sivulaukuilla ja ajovalon ympärille asennettavalla maskilla. Kaksi ensimmäistä varustetta ovat tuovat mukavuutta ja käytettävyyttä, mutta viimeinen on silkkaa turhamaisuutta. Valon ympärille tuleva maski vain on yksinkertaisesti todella hieno. Arjen kannalta hyödyllisimmät lisävarusteet ovat kiistatta sivulaukut. Vettä hylkivästä kankaasta valmistettujen laukkujen yhteistilavuus on 24 litraa, mikä ei kuulosta suurelta, mutta riittää yllättävän pitkälle. Tilaa on esimerkiksi viikonloppureissun varusteille tai työmatkan vaihtovaatteille. Vasen laukku on 14-litrainen ja oikea pakoputken vuoksi hieman pienempi, eli 10 litraa. Suurempi laukku näyttää selvästi suuremmalta, mutta kapasiteettia ei ole kovinkaan merkittävästi lisää. Laukut ovat hyvät, mutta parannettavaakin löytyy. Niiden suurin haaste liittyy täyttämiseen, sillä yläosassa kulkeva vetoketju on vain laukun levyinen. Aukko on sen verran kapea, että suurempien tavaroiden kanssa tulee haasteita. Esimerkiksi kauppakassin sisältö täytyy purkaa tuote kerrallaan laukkuun. Käytännössä helpommalla pääsee, kun lastaa ostokset suoraan laukkuun jo kassalla. Laukku irtoaa telineestään vivusta vetämällä, jolloin sen voi napata mukaansa. Kaiken lisäksi laukku on tyylikäs, mitä voi sanoa hyvin harvasta prätkälaukusta. Hanki rajaton lukuoikeus Haluatko jatkaa lukemista? Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin. Liity jäseneksi Kirjaudu sisään Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta Moottori Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa. Tiepalvelu Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla. Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 19.7.2026 Kuluttajat Dacian moottori hajosi 70 000 kilometrissä, mutta sitten katse kääntyi auton huoltohistoriaan 20.7.2026 Lentokoneet Venäläisen Volga-Dneprin entisen tytäryhtiön entisen brittitytäryhtiön entinen rahti-Jumbo pyörähti vanhojen aikojen muistoksi Helsinki-Vantaalla 19.7.2026 Kotimaanmatkailu Ruuhinevalta löytyy yksi Suomen erikoisimmista nähtävyyksistä 19.7.2026 Klassikko Tämän Škodan muodot luotiin tuulitunnelissa jo 1930-luvulla 20.7.2026 Matkailu Auto rikki ja avain poikki: perheen karavaanariuran tulikasteesta kotimaan matkailun riemuun 19.7.2026 Kuluttajat Dacian moottori hajosi 70 000 kilometrissä, mutta sitten katse kääntyi auton huoltohistoriaan 17.7.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä nämä numerosarjat vanhojen paketti- ja kuorma-autojen kyljessä tarkoittavat? 19.7.2026 Kotimaanmatkailu Ruuhinevalta löytyy yksi Suomen erikoisimmista nähtävyyksistä 20.7.2026 Lentokoneet Venäläisen Volga-Dneprin entisen tytäryhtiön entisen brittitytäryhtiön entinen rahti-Jumbo pyörähti vanhojen aikojen muistoksi Helsinki-Vantaalla 19.7.2026 Klassikko Tämän Škodan muodot luotiin tuulitunnelissa jo 1930-luvulla 28.6.2026 Laivat Jos Silja Serenadella ja -Symphonylla on kummallakin ajettu yli 150 000 tuntia ja niiden koneiden vaihtoväli on 15 000 tuntia, monennetko koneet niillä ovat nyt menossa? 26.6.2026 Traktorit Juha Kankkunen ajoi tällä Valtralla ennätyksellisellä 130 km/h nopeudella – kaiken huipuksi vielä jäällä 29.6.2026 Lentokoneet Helsinki-Vantaalla vieraili juuri maailman suurin liikesuihkukone, joka on ottanut nimiinsä jopa 150 eri kaupunkien välistä nopeusennätystä 19.7.2026 Kuluttajat Dacian moottori hajosi 70 000 kilometrissä, mutta sitten katse kääntyi auton huoltohistoriaan 17.7.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä nämä numerosarjat vanhojen paketti- ja kuorma-autojen kyljessä tarkoittavat?