Moottorin käytetty Saab 9-5 Aero esillä autonäyttelyssä – kymmenet saabistit kertoivat hyviä huoltovinkkejä ja Saab-muistojaan

Moottorin tuontiauto Saab 9-5 Aero toimi Classic Motorshow -osastomme vetonaulana. Auto keräsi sen verran huomiota, että yksi toimittaja kerrallaan ei aina tahtonut riittää kaikkien jututtamiseen.

Moottori ja Autoliitto olivat mukana Classic Motorshow 2026 -tapahtumassa. Osaston vetonaulana toimi Moottorin käytetty tuontiauto Saab 9-5 Aero. Vaikka Saabimme ei aivan vielä olekaan kaikkien mittapuilla klassikkoauton iässä, niin se veti silti hyvin huomiota puoleensa molempien messupäivien ajan. Palataan näihin kuitenkin hieman myöhemmällä jutussa. Aloitetaan nimittäin messuosaston rakentamisesta, joka ei (tietenkään) mennyt aivan kuten eräässä ruotsinkielisessä hyvän mielen TV-ohjelmassa konsanaan.

Saabin tuominen paikan päälle, auton peseminen ja osaston rakentaminen oli sovittu Jari Saarentauksen vastuulle. Sillä ehdolla, että allekirjoittanut pääsee tarvittaessa apukäsiksi, kunhan ehtii Savosta omalla klassikko-Pajerollaan rantautumaan pelipaikoille.

Aamupäivällä jouduttiin kuitenkin siirtymään varasuunnitelmaan Saarentauksen sairastuttua edellisenä yönä. Tai siis oltaisiin siirrytty, jos sellainen varasuunnitelma olisi ollut.

400 kilometrin päästä kolmen klassikkoauton seurueessa Lahteen työstäminen ei kiireellä nopeudu. Pajeroakaan ei kehtaa huudattaa pitkiä matkoja yli 100 km/h -nopeuksissa, joten en olisi ihmisten aikoihin ehtinyt hakemaan Saabia pääkaupunkiseudun tuntumasta Lahteen. Onneksi autolle saatiin kuitenkin kuljettaja hankittua ja Saab löysi tiensä messuosastolle lähes kahta tuntia ennen, kuin sinne rantautui yksikään Moottorin edustaja.

Lopulta Lahteen saavuttaessa Saab löytyi oikealta osastolta oikealle paikalle ajettuna. Ulkokuori oli varsin sotkuinen ja auton mukana olevat pesutarvikkeet riittämättömät ”lehmännuolemien” hävittämiseen. Onneksi messuhallissa oli useita muitakin näytteilleasettajia rakentamassa osastojaan. Tässä tapauksessa apua Saabin putsaukseen saatiin Suomen tulevien klassikkoautoharrastajien tuttavilta.

Onneksi Moottorin osasto oli kompakti. Saab hierottiin paremmin paikalleen ja iskettiin varmuuden vuoksi öljynkeräysvati öljypohjan läheisyyteen, vaikkei Saabimme ole tavannut laskea alleen. Yksi Saabhan kertoo tunnetusti enemmän kuin tuhat painettua esitettä.

Korjausohjeita ja ennaltaehkäiseyä

Itse tapahtuma alkoi lauantaina klo 9.00. Tuttuun tapaan Lahden Messukeskuksen pääoville oli ehtinyt kertymään jo runsaasti jonoa ennen ovien aukeamista. Hyvin pian tämän jälkeen alkoi porukkaa virtaamaan myös Saabin ympärillä.