4.4.2026 Testit Pikakoe: Automallikohtainen Travall-koiraverkko tuo turvallisuutta koiralle ja matkustajille Teksti Manu Tuppurainen Kuva Manu Tuppurainen Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Travallin automallikohtainen koiraverkko on suunniteltu tarjoamaan maksimaalista turvallisuutta ilman pysyviä muutoksia autoon. Testasimme, miten verkko istuu Volvon farmariin, kuinka työläs asennus oikeasti on ja miltä kokonaisuus tuntuu arjessa. Travallin koiraverkon suurin lupaus on täydellinen istuvuus, ja se pitää pitkälti myös paikkansa. Mallikohtaisuus tarkoittaa sitä, että verkko seuraa tarkasti auton sisätilojen muotoja – lopputulos näyttää enemmän alkuperäisosalta kuin jälkiasennukselta. Asennus ei vaadi poraamista eikä muidenkaan kiinnikeiden asennusta, sillä koiraverkko on suunniteltu siten, että se asennetaan autossa olemassa oleviin kiinnityskohtiin. Travallin autoon asennettava verkko on yhtä kappaletta, joka tietysti tuo turvallisuutta käyttöön. Sen ensiasennukseen kannattaa varata realistisesti 20–30 minuuttia. Kokemus helpottuu huomattavasti, jos verkon joutuu joskus irrottamaan ja asentamaan uudelleen, sillä kyse ei ole aivan pikakiinnitteisestä ratkaisusta. Travall on selvästi suunniteltu enemmän pysyväksi varusteeksi kuin jatkuvasti irrotettavaksi lisäosaksi. Toki, kun asennuksen on kertaalleen tehnyt ja tietää mitä tekee, Travallin nappaa myös irti autosta muutamassa minuutissa. Hanki rajaton lukuoikeus Haluatko jatkaa lukemista? Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin. Liity jäseneksi Kirjaudu sisään Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta Moottori Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa. Tiepalvelu Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla. Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 22.9.2026 Päivän kuva Tiesitkö tämän piilotetun viestin Toyotan logosta? 22.9.2026 Kuluttajat Ostaja epäili lähes heti BMW:n kolarihistoriaa – Sakan myyjä vakuutti kahdesti, ettei autoa ole kolaroitu 22.9.2026 Käyttötesti käytetyllä Ei mitään uutta taivaan alla – Moottorin käytetty Saab makaa yhä korjaamolla 23.9.2026 Sähköautot Riittääkö 80 latauspysähdystä? – saksalainen Tobias lähti täyssähköisellä Mercedes-Benz eActros 600 –kuorma-autolla maailmanympärimatkalle 22.9.2026 Autoilu Pitäisikö polttomoottoriauton pysäköinnistä sähköauton latauspaikalle seurata tavallista tuntuvampi parkkisakko? – Valtaosan mukaan ei 22.9.2026 Päivän kuva Tiesitkö tämän piilotetun viestin Toyotan logosta? 19.9.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän auton? 22.9.2026 Kuluttajat Ostaja epäili lähes heti BMW:n kolarihistoriaa – Sakan myyjä vakuutti kahdesti, ettei autoa ole kolaroitu 19.9.2026 Koeajo Ford Taunus GT 2000 Coupé on aikakapseli ajalta, jolloin autoilu oli enimmäkseen analogista 16.9.2026 Viikon arkistopoiminto Onkohan 2 miljoonaa kilometriä ajettu Volga-pirssi ja 84-vuotias isäntä edelleen kaikkien aikojen kokenein parivaljakko taksitolpalla? 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 22.9.2026 Päivän kuva Tiesitkö tämän piilotetun viestin Toyotan logosta? 31.8.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Vain 34,000 km ajettu Volvo 244 Diesel