24.2.2026 Testit Pikakoe: Eikö käynnisty? – Starttiboosteri tuo turvaa pakkasaamuun Teksti Manu Tuppurainen Kuva Manu Tuppurainen Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Kova pakkanen kurittaa autojen akkuja talviaikaan. Pakkanen voi vaikuttaa siihen, että auto ei lähdekään käyntiin silloin kuin pitäisi. Starttiboosteri voi antaa turvaa aamun lähtöihin. Talviaamu, kiire lähteä liikkeelle ja auton moottori vastaa vain väsyneellä pyörähdyksellä käynnistykseen – jos silläkään. Tällaisissa tilanteissa starttiboosteri voi olla parhaimmillaan. Nykyaikaiset starttiboosterit ovat muuttuneet viime vuosina selvästi. Entisten raskaiden “akkulaatikoiden” sijaan suurin osa malleista perustuu litiumioni -akkuun, joka mahdollistaa suuren tehon pienessä koossa. Litium-tekniikan korkea energiatiheys tarkoittaa, että laite voi olla kevyt ja kompakti, mutta silti antaa voimakkaan käynnistysvirran moottorille. Monet nykyiset boosterit ovat jopa älypuhelimen tai pienen kirjan kokoisia ja painavat vain kilon tai pari, joten ne mahtuvat helposti hansikaslokeroon tai varustelaukkuun. Pienestä koosta huolimatta ne pystyvät antamaan useita käynnistyksiä yhdellä latauksella. Samalla turvallisuus ja helppokäyttöisyys ovat kehittyneet: monissa malleissa on vääränapaisuuden tunnistus, oikosulku- ja ylivirtasuojat sekä kipinöimättömät liittimet. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Ei edullisinta vaihtoehtoa Pikakoetta varten päädyttiin tarkoituksella hieman järeämpään starttiboosteriin eikä aivan halvimpaan ja pienimpään vaihtoehtoon. Markkinoilla on saatavilla muutamalla kympillä boostereita, mutta olimme etukäteen skeptisiä siitä, riittääkö kaikkein pienimmän kokoluokan teho oikeasti talviolosuhteissa. Paperilla ampeeriluvut voivat näyttää riittäviltä, mutta pakkanen, dieselmoottori ja myös valmiiksi väsynyt akku voi nostaa käynnistykseen tarvittavaa virtaa selvästi. Hanki rajaton lukuoikeus Haluatko jatkaa lukemista? Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin. Liity jäseneksi Kirjaudu sisään Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta Moottori Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa. Tiepalvelu Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla. Kommentit (1) Ei taida johdot/liittimet läpäistä 3000 Ampeeria?. 300A,kin kun vaatiisi isommat poikkipinnat johtoihin kuin 1,5-2.5 mm2. Lienee oikosulkuvirta johdon päät yhdessä?. Vai onko niinkuin äänivahvistimien tehoilmoitus PMPO hetkellinen millisekunnin pulssi teho? Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 22.9.2026 Päivän kuva Tiesitkö tämän piilotetun viestin Toyotan logosta? 22.9.2026 Kuluttajat Ostaja epäili lähes heti BMW:n kolarihistoriaa – Sakan myyjä vakuutti kahdesti, ettei autoa ole kolaroitu 22.9.2026 Käyttötesti käytetyllä Ei mitään uutta taivaan alla – Moottorin käytetty Saab makaa yhä korjaamolla 23.9.2026 Sähköautot Riittääkö 80 latauspysähdystä? – saksalainen Tobias lähti täyssähköisellä Mercedes-Benz eActros 600 –kuorma-autolla maailmanympärimatkalle 22.9.2026 Autoilu Pitäisikö polttomoottoriauton pysäköinnistä sähköauton latauspaikalle seurata tavallista tuntuvampi parkkisakko? – Valtaosan mukaan ei 22.9.2026 Päivän kuva Tiesitkö tämän piilotetun viestin Toyotan logosta? 19.9.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän auton? 19.9.2026 Koeajo Ford Taunus GT 2000 Coupé on aikakapseli ajalta, jolloin autoilu oli enimmäkseen analogista 22.9.2026 Kuluttajat Ostaja epäili lähes heti BMW:n kolarihistoriaa – Sakan myyjä vakuutti kahdesti, ettei autoa ole kolaroitu 16.9.2026 Viikon arkistopoiminto Onkohan 2 miljoonaa kilometriä ajettu Volga-pirssi ja 84-vuotias isäntä edelleen kaikkien aikojen kokenein parivaljakko taksitolpalla? 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 22.9.2026 Päivän kuva Tiesitkö tämän piilotetun viestin Toyotan logosta? 31.8.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Vain 34,000 km ajettu Volvo 244 Diesel