2.2.2026 Tilaajille Pikakoe: Osramin akkukäyttöinen jääkaavin tekee talviaamusta helpomman Teksti Manu Tuppurainen Kuva Manu Tuppurainen Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Auton ikkunajään raappaaminen perinteisellä kaapimella voi olla talviaamun tuska. Osramin sähköinen Icescraper 010 lupaa helpottaa hommaa akkuvoimalla ja pyörivällä terällä – jää lähtee ilman käsivoimia. Talviaamu ja sitkeää jäätä auton lasipinnoilla. Tuttu tuska, ikkunoiden puhdistaminen kaapimalla käy melkein aamujumpasta. Osram on tuonut markkinoille Icescraper 010 -kaapimen, joka toimii akulla. Se on selkeästi suunniteltu korvaamaan käsivoimaa silloin, kun jää on tiukasti kiinni lasissa. Laitteen sydän on moottorin pyörittämä muovinen raaputusterä, joka rikkoo jään mekaanisesti. Käyttö on yksinkertaista: laite käynnistetään, painetaan kevyesti lasia vasten ja annetaan pyörivän liikkeen murtaa jää. Käyttäjän tehtäväksi jää lähinnä ohjata laitetta, ei varsinaisesti raapia. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Tehokas kuin mikä Käytännössä tämä tuntuu heti erilaiselta kuin manuaalinen raappa. Kun jää on kovaa ja yhtenäistä, sähköinen skraba etenee tasaisesti ilman, että ranteeseen tai olkapäähän kohdistuu suurta rasitusta. Pyörivä terä murtaa jään, eikä työ vaadi jatkuvaa voimankäyttöä, mikä tekee käytöstä yllättävän vaivatonta kylmänä aamuna. Hanki rajaton lukuoikeus Haluatko jatkaa lukemista? Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin. Liity jäseneksi Kirjaudu sisään Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta Moottori Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa. Tiepalvelu Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla. Kommentit (2) Kuinkahan paljon on pyörteileviä naarmuja tuulilasissa tuon jäljiltä… Aivan taatusti naarmuttaa lasin. En kokeilisi. Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 22.9.2026 Päivän kuva Tiesitkö tämän piilotetun viestin Toyotan logosta? 22.9.2026 Kuluttajat Ostaja epäili lähes heti BMW:n kolarihistoriaa – Sakan myyjä vakuutti kahdesti, ettei autoa ole kolaroitu 22.9.2026 Käyttötesti käytetyllä Ei mitään uutta taivaan alla – Moottorin käytetty Saab makaa yhä korjaamolla 23.9.2026 Sähköautot Riittääkö 80 latauspysähdystä? – saksalainen Tobias lähti täyssähköisellä Mercedes-Benz eActros 600 –kuorma-autolla maailmanympärimatkalle 22.9.2026 Autoilu Pitäisikö polttomoottoriauton pysäköinnistä sähköauton latauspaikalle seurata tavallista tuntuvampi parkkisakko? – Valtaosan mukaan ei 19.9.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän auton? 22.9.2026 Päivän kuva Tiesitkö tämän piilotetun viestin Toyotan logosta? 19.9.2026 Koeajo Ford Taunus GT 2000 Coupé on aikakapseli ajalta, jolloin autoilu oli enimmäkseen analogista 22.9.2026 Kuluttajat Ostaja epäili lähes heti BMW:n kolarihistoriaa – Sakan myyjä vakuutti kahdesti, ettei autoa ole kolaroitu 16.9.2026 Viikon arkistopoiminto Onkohan 2 miljoonaa kilometriä ajettu Volga-pirssi ja 84-vuotias isäntä edelleen kaikkien aikojen kokenein parivaljakko taksitolpalla? 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 31.8.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Vain 34,000 km ajettu Volvo 244 Diesel 19.9.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän auton?