Etusivu TyyppiviatCitroën Xsara -tyyppiviat Citroën Xsara -tyyppiviat Citroën Xsaran mahdolliset tyyppiviat selviävät Moottorin kokoamista kattavista katsastustilastoista ja vikaraporteista. Useista lähteistä koottu vikatietolista helpottaa auton ostopäätöksen lisäksi myös jo omistuksessa olevan auton korjaustarpeiden arvioimista. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Vikatietolistan kotimaisia lähteitä ovat Autoliitto, A-Katsastus Oy ja Traficom. Saksasta tietoa kerätään ADAC:n, TÜV:n, Dekran, GTÜ:n, ja KBA:n tilastoista. Saksasta onkin kerätty muun muassa kattavat tiepalveluraportit, sillä siellä autojen määrä on suuri. Myös Britannian ajoneuvohallintokeskus DVSA on edustettuna. Takaisinkutsuja Takaiskunvaimentimien kiinnityspultit voivat irrota, VOSA 2009. Jarrutehostus voi hävitä ja poljinvoima kasvaa, VOSA 2001, 2003. Viallinen alipaineventtiili, tavallista suurempi jarrujen tarvitsema poljinvoima, ADAC 2000. Jousituksen pallonivel voi irrota, VOSA 2000. Katsastuksessa havaittuja vikoja (sulkeissa ajoneuvon vuosimalli, jos se on tiedossa) Ohjauslaitteet (2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2000), AK. Käyttöjarru (2006, 2005, 2004, 2003, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997), AK. Seisontajarru (2006, 2004), AK. Pakokaasupäästöt (2005, 2003, 2002, 2001, 1999, 1998), AK. Etuakselisto (2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997), AK. Välystä ohjauslaitteiden nivelissä, TÜV. Etuakselistossa vikoja, TÜV. Runsaasti valovikoja, TÜV. Seitsenvuotiaissa ja sitä vanhemmissa heikkotehoiset takajarrut, TÜV. Jarrulevyt kuluvat nopeasti, TÜV. Jarrut puoltavat, TÜV. Pakoputkisto ruostuu, TÜV. Öljyvuotoja, TÜV. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Tielle jättäviä vikoja ADAC (sulkeissa ajoneuvon vuosimalli, jos se on tiedossa) Ei mukana tiepalveluraportissa. Käyttäjien ilmoittamia vikoja Jarrutehostin lakkaa mahdollisesti toimimasta, takaisinkutsu vuonna 2000, AB. Sähkölaitevikoja, laturivikoja, erilaisia moottorivikoja, ADAC. Sähkölaitteet oikuttelevat: ajonestolaite, ikkunannostimet ja jäähdyttimen puhaltimen lämpökytkin lakkoilevat ja akku purkautuu usein tyhjäksi, AB. Ohjaustehostimen pumpussa vikoja, AB. 2.0 16V -moottorin vaihteiston ohjainlaite heikko, AB. Dieselin moottorinohjainlaitteessa vikoja, AB. 1.4 -moottorin sylinterikannentiiviste heikko, AB. 1.8 -moottorin öljynkierrossa ongelmia ja venttiilivaurioita, AB. Käyttäjiä ärsyttävät hälyäänet, kolinat ja natinat sekä liian pienikokoiset istuimet, jotka lössähtävät veteläksi käytössä, AB. Koeajot – Citroën Merkki Merkki Malli Malli Hae koeajot 27.4.2026 Koeajo Koeajo: Citroën C3 Hybrid – valitse vain väri ja aja pois 23.3.2026 Koeajo Koeajo: Citroën ë-C5 Aircross – edelleen mukavuuden ehdoilla 10.3.2026 Koeajo Koeajo: Citroën C5 Aircross Hybrid – pätevä katumaasturi kohtuuhinnalla 12.11.2025 Koeajo Koeajo: Citroën ë-C3 Van – noin 170 pizzalaatikon sähköpaku 26.10.2025 Koeajo Koeajo: Citroën C5 Aircross – todennäköisesti mukavampi kyyti kuin sulla 12.10.2025 Koeajo Maistiainen: Citroën C5 Aircross – hiljainen vallankumous 16.7.2025 Koeajo Koeajo: Citroën C3 Aircross tarjoaa luokassaan oivat tilat jopa perhekäyttöön 26.3.2025 Koeajo Koeajo: Citroën ë-C3 – pikku-Sitikka tuo sähköautot lähemmäs tavallista kuluttajaa 17.2.2025 Koeajo Koeajo: Citroën ë-C3 Aircross – tilavammin budjettimatkalle Mitä Moottorin autojen tyyppivikojen listaus paljastaa? Pelkät katsastustilastot eivät tietenkään kerro kaikenlaisista vioista, mutta kerätyt katsastusraportit antavat kuitenkin selkeän kuvan monista automallien käyttökuluihin ja turvallisuuteen vaikuttavista vioista. Katsastuksessa havaitut puutteet ja ongelmat liittyvät useimmin jarruihin, pyöräntuentaan nivelineen sekä voimalinjaan. Katsastusraporttien tukena tarjottavat tiepalveluraportit tekevät kokonaisuudesta arvokkaan. Niin sanotut tielle jättävät viat ovat täysin erilaisia kuin katsastuksessa havaitut viat ja saattavat tuoda täysin toisenlaisia ongelmia esille. Näistä vioista yli puolet liittyy sähkölaitteisiin ja näistä suurin osa tänä päivänä akun pettämiseen. Ymmärrettävästi katsastus- ja tiepalvelutilastot eivät kerro aivan kaikista automallien vioista. Joidenkin automallien kohdalla kalliita korjauskustannuksia aiheuttavat moottoriviat, esimerkiksi turboahtimen ja jakopään ketjun viat tai voimansiirron viat, kuten kaksoismassavauhtipyörän tai kaksoiskytkinvaihteiston viat jäävät usein vikaraporttien ulkopuolelle. Nämä ilmenevät usein hitaasti kasvavana äänenä, värinänä tai moottorin tehottomuutena ja ne tulee korjata ennen täystuhoa. Takaisinkutsut ilmenevät korjauskehotuksena valmistajan havaitessa automalleissaan mahdollisen ongelman tai valmistusvian. Nämä korjataan auton omistajalle ilman ylimääräisiä kustannuksia. Niiden osalta on tärkeää tietää työ suoritetuksi tai hoitaa asia kuntoon. On myös hyvä muistaa, että automallin niin sanotun laadun ohella myös kuluttajan toimenpiteillä, kuten ajotavalla, auton hoidolla, huolloista huolehtimisella sekä vikojen korjauttamisella on ratkaiseva vaikutus auton kuntoon. Tutustu myös koeajoihin! Moottorin koeajaa kaikkia Suomessa myytävät automallit. Kattava koeajojen arkisto tarjoaa koeajoja jo yli 80 automerkiltä ja lista päivittyy jatkuvasti.