Koeajo: Citroën C3 Hybrid – valitse vain väri ja aja pois

Citroën C3 Hybridiin on paketoitu kaikki autoon saatavilla olevat varusteet, automalliin ei ole saatavilla lainkaan lisävarusteita.

Tässä on kaikki. Näin voisi sanoa Citroën C3 Hybrid -automallista. Siinä on kaikki varusteet, mitä kyseiseen automalliin voi saada, vakiona. Autoon ei ole siis saatavilla lainkaan lisävarusteita. Vain ulkoväri vaihtelee, se on ainoa asia kyseisessä autossa, johon saa menemään lisää rahaa auton ostohinnan lisäksi.

Juuri tämä varustepolitiikka tekee C3 Hybridistä poikkeuksellisen kiinnostavan. Kun lisävarusteita ei ole lainkaan tarjolla, nousee väistämättä kysymys: mitä kaikkea “kaikki” oikeastaan tarkoittaa tässä hintaluokassa?

Puhelimen peilaus parantaa kokemusta

Citroënin maahantuoja Suomessa on rakentanut kokonaisuuden niin, että arjen kannalta olennaiset mukavuus- ja turvallisuusvarusteet löytyvät suoraan vakiona ilman ruksittavia lisälistoja. Digitaalinen mittaristo ja reilu kosketusnäyttö muodostavat ohjaamon ytimen, ja älypuhelimen peilaus toimii saumattomasti, joten navigointi ja viihde kulkevat kätevästi mukana ilman erillisiä tehdasratkaisuja. Tosin navigointi löytyy myös autosta vakiovarusteena.

Tämä on selkeä ja toimiva valinta erityisesti nuoremmille käyttäjille tai niille, jotka ovat tottuneet käyttämään puhelintaan ja sen peilausta auton ensisijaisena käyttöliittymänä. Esimerkiksi puhelimen peilausta hyödyntämällä, erityisesti Applen iPhonen kanssa, navigoinnin käyttö on selvästi miellyttävämpää kuin auton omalla järjestelmällä. Citroënin oma navigointi jää käyttökokemukseltaan vaatimattomammaksi, ja jo pelkästään opastusäänet voivat tuntua hieman ärsyttäviltä.

Mukavuuspuolella mukana ovat muun muassa automaattinen ilmastointi, pysäköintitutkat sekä peruutuskamera, jotka helpottavat arkea etenkin kaupunkiympäristössä. Lisäksi avaimeton käynnistys ja modernit liitettävyysratkaisut tekevät käytöstä sujuvaa ilman, että kuljettajan tarvitsee miettiä erillisiä varustepaketteja.

Istuimet on suunniteltu Citroënille tyypilliseen tapaan mukavuutta korostaen, ja vaikka materiaalit eivät ole premium-tasoa, kokonaisuus tuntuu hintaluokassaan varsin viimeistellyltä.

Turvallisuusvarustelu on niin ikään kattava: kaistavahti, automaattinen hätäjarrutus ja liikennemerkkien tunnistus kuuluvat kokonaisuuteen. Nämä ovat nykyisin monelle ostajalle itsestäänselvyyksiä, mutta tässä hintaluokassa niiden kuuluminen vakiona ilman lisähintaa on silti merkittävä etu.

Valitaan väri ja ajetaan pois

Kun kaiken tämän yhdistää siihen, ettei varustetasoa tarvitse pohtia lainkaan, on C3 Hybridin suurin vahvuus sen yksinkertaisuus. Ostotilanne on poikkeuksellisen suoraviivainen: valitaan väri ja ajetaan pois. Tämä lähestymistapa karsii päätöksenteon vaikeutta ja tekee mallista helposti lähestyttävän, erityisesti niille, jotka eivät halua käyttää aikaa ja energiaa varustelistojen läpikäymiseen.

Koeajossa Citroën C3 Hybrid jättää kaksijakoisen vaikutelman, joka kuitenkin sopii hyvin auton hintaluokkaan ja kohderyhmään. Voimalinja on yksi niistä osa-alueista, jossa kustannustehokkuus näkyy selkeimmin. Kiihdytyksissä moottorin ääni nousee melko voimakkaasti esiin matkustamoon, eikä äänimaailmaa voi kutsua erityisen hienostuneeksi.

Lisäksi etenkin kaupunkiajossa ja hitaissa nopeuksissa hybridijärjestelmä saattaa tuntua ajoittain hieman nykivältä, kun voimanlähteet vaihtavat vetovastuuta. Tämä ei varsinaisesti häiritse jatkuvasti, mutta on asia, jonka kuljettaja huomaa selvästi erityisesti ruuhkassa ja pysähtelevässä liikenteessä. Citroën C3 Hybrid on itselataava hybridi, eli matalilla nopeuksissa sillä voi ajaa pelkällä sähköllä joitain kilometrejä. Tämä tietysti säästää kaupunkiajossa polttoainetta. Citroënin mukaan jopa puolet kaupunkiajosta voi hoitaa sähköllä.

Aina joutuu tekemään kompromisseja

Kokonaisuutta tarkastellessa on hyvä muistaa auton myös hintapiste, joka asettuu hieman yli 25 000 euroon. Tässä luokassa kompromissit ovat odotettavissa, ja Citroën on selvästi panostanut enemmän varusteluun ja helppoon ostettavuuteen kuin voimalinjan viimeiseen hienosäätöön. Juuri tämä tekee C3 Hybridistä mielenkiintoisen vaihtoehdon: ostaja tietää täsmälleen, mitä saa, eikä varustelistojen tai lisäpakettien kanssa tarvitse painia.

Ajettavuudeltaan C3 Hybrid on selkeästi mukavuuspainotteinen, mikä on ollut Citroënille ominaista jo pitkään. Citroënin Advanced Comfort -jousitus suodattaa tien epätasaisuuksia pehmeästi, ja auto tuntuu luontevimmalta rauhallisessa ajossa. Se ei houkuttele sporttiseen ajotapaan, mutta palkitsee tasaisella ja leppoisalla etenemisellä. Ohjaustuntuma on kevyt ja helppo, mikä sopii erityisesti kaupunkiajoon ja tekee autosta vaivattoman käsitellä ahtaissakin paikoissa.

Kokonaisuutena Citroën C3 Hybrid on rehellinen paketti: se ei yritä olla enempää kuin on, mutta tarjoaa vastineeksi selkeän, hyvin varustellun ja mukavuuspainotteisen vaihtoehdon edulliseen hintaan. Ja ihan kivannäköisenä pakettina vielä. Sen heikkoudet löytyvät lähinnä voimalinjan hienostuneisuudesta, mutta vahvuudet – erityisesti varustelun kattavuus ja helppous – tekevät siitä varteenotettavan vaihtoehdon monelle perusauton ostajalle.