13.5.2018 Ajoneuvot 20 vuotta sitten: DaimlerChryslerin tuhoon tuomittu liitto Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Kuluneella viikolla tuli 20 vuotta Daimler-Benzin ja Chryslerin epäonnisesta yhteiselosta. Liiton jäljet näkyvät Chryslerissa vieläkin. 7.5.1998 oli todellakin 20 vuotta sitten. Tuolloin saksalainen Daimler-Benz ja amerikkalainen Chrysler sanoivat 'tahdon' ja julistivat uuden yhteisyhtiön, DaimlerChryslerin, olevan "tasaveroisten liitto". Yhdeksän vuoden elon jälkeen, toukokuussa 2007, Daimler ja Chrysler jälleen erkanivat omille teilleen. Autojättiläisten liiton jäljet ovat kuitenkin nähtävissä vielä tänäkin päivänä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Täydellinen pari Daimlerin ja Chryslerin liitto saattoi vaikuttaa monista juuri niin erikoiselta kuin se lopulta oli, mutta yhtiöt itse uskoivat vahvuuksien täydentävän toisiaan. Laadusta ja insinööritaidosta tunnettu maailmalla operoiva Daimler olisi hyvä pari Chryslerin kanssa, jolla oli puolestaan markkinaketteryyttä ja vahva jalansija Yhdysvalloissa. Yhtiöt eivät suoranaisesti kilpailleet samoista apajista juuri missään, mutta synergialla saatettaisiin saada valtaisia hyötyjä. Etua oli myös Daimlerin vakaasta pankkikirjasta. Gottlieb Daimler, Carl Benz ja Walter P. Chrysler samassa osakkeessa. Kumpikin yhtiö oli myös huolissaan tulevaisuudestaan pitkällä tähtäimellä. Chryslerilla meni 1990-luvun loppupuolella hyvin kiitos hyvien katteiden ja yhtiö sai tunnustusta näkemyksellisestä johtamisestaan, mutta katseet olivat jo 2000- ja 2010-luvuilla, menisikö silloin hyvin? Amerikkalaisvalmistaja oli koko historiansa seikkaillut kriisistä kriisiin, joten vakaus olisi tervetullutta. Vuonna 1995 Daimler ja Chrysler olivat suunnitelleet jo yhteistyötä maltillisemmassa mittakaavassa, mutta Chryslerille projekti ei olisi tuonut mitään uutta. "Tehdään jotain suurempaa myöhemmin" päättyi amerikkalaisyhtiön viesti saksalaisille. Tämä myöhemmin oli lopulta vuosi 1997, jolloin Daimlerin pääjohtaja Jürgen Schrempp keskusteli Chryslerin kakkosmiehenä toimineen ikonisen "Bob" Lutzin kanssa yhteistyön mahdollisuuksista. Hyvältä kuulostavaa ideaa puitiin pidemmälle, kunhan Chryslerin pääjohtaja Robert Eaton saatiin mukaan juoneen Lutzin esittelyn ansiosta. Kun fuusiosuunnitelmat esiteltiin alan medialle Lontoossa, neutraalilla maaperällä, Eatonin hymy ei hyytynyt koko päivänä. Tämä liitto oli yhtiöiden mukaan siunattu korkeammalta taholta. Erilaisia, mutta siksi juuri yhteensopivia. Niin ainakin uskottiin. Kuvassa Mika Häkkisen kaverina Chryslerin pääjohtaja Robert Eaton. Tähtien sota Ensimmäinen merkki uuden yhtiön marssijärjestyksestä paljastui kuitenkin heti jo fuusioilmoituksessa. Chryslerin mielestä uuden yrityksen nimen olisi pitänyt olla Chrysler-Daimler, ihan jo aakkosjärjestykseen vedoten. Kuitenkin Saksasta kuului jyrkkä ja päättäväinen "ihan hyvä, mutta..." ja nimi käännettiin. Lutz ja DaimlerChryslerin kakkosmieheksi noussut Tom Stallkamp muistelevat, että jälleen nimi oli enne. Kyse oli pienestä yksityiskohdasta, mutta Eatonin voimattomuus Schremppin edessä tarkoitti, että yhtiöiden tasaveroisuus arvioitiin Stuttgartista käsin. Lisää tarinoita syntyi kaikista niistä pienistä yksityiskohdista, jotka lakaistiin maton alle ennen fuusiota ajatuksella, että niihin ennätettäisiin palata yhteisen arjen alettua. Chryslerin pomot muistelevat myös kauhistuneena, miten Daimlerin johtajat pitivät amerikkalaisyhtiötä fuusion jälkeen omana omaisuutenaan. Chryslerin toimitilojen savuttomuus ei koskenut johtajakerrosta Schremppin poltellessa sikaria. Myös Chryslerin johtotornin viisisakarainen tähti olisi pitänyt vaihtaa kolmisakaraiseen. DaimlerChryslerin yhtiökokous vuonna 2000, Berliinissä tietenkin. Vaikea elo Yhteiselämä osoittautui vaikeaksi käytännössäkin. Chrysler suosi toimintatapaa, jossa suosittiin luovuutta ja ideointia ja luotettiin, että asiat tapahtuvat ajoissa. Daimlerilla puolestaan suunniteltiin tekeminen mahdollisimman varhaisessa vaiheessa, jotta se voitiin toteuttaa halutulla tavalla. – Molemmat olivat hyviä [toimintatapoja], se vain, että ne olivat erilaisia. Oli mielenkiintoista yrittää saada konsensus joissain asioissa. Tai jos joku Chryslerilla sai paremman idean jossain asiassa, se oli vaikeaa, sillä Daimler-Benz oli jo päättänyt suunnan, johon lähdetään, muisteli Chryslerin viestintäjohtaja ja fuusiovuosien julkisuuskuvasta vastannut Steve Harris. Myös synergiaa löytyi harvoin ja usein huonosti. Daimlerilla petyttiin, sillä Chrysler ei ollutkaan sen toivoma avain alempaan hintasegmenttiin. Chryslerilla puolestaan ahdistuttiin, sillä uusimmat CAD-työkalut torjuttiin suunnittelutyöstä, sillä Daimler pelkäsi amerikkalaisten tahraavan Mercedes-Benzin huolella rakennetun imagon. Jeep Grand Cherokee ja Mercedes-Benz ML valmistettiin samalla tehtaalla Itävallassa, kunhan autot poistuivat tehtaalta eri ovista. Parjattu Chrysler Crossfire. Toisaalta Daimlerin teknisestä taidosta oli Chryslerille myös hyötyä. Onnistuneena esimerkkinä muistellaan Chrysler 300:tä, joka pohjautui poistuvan Mercedes-Benz E-sarjan pohjarakenteelle. Hyvä, mutta jo kertaalleen suunniteltu pohjarakenne teki autosta edullisen valmistettavan, eikä Chryslerilla ollut sillä hetkellä sopivia takavetopohjalevyjä edes valmiina. Toisaalta surullisen kuuluisa Chrysler Crossfire oli osoitus, että Mercedes-Benz SLK:n luut eivät välttämättä toimi amerikkalaisessa puvussa. Usein näkemyserot johtivat päällekkäisiin tuotelinjoihin autoissa, pohjarakenteissa ja moottoreissa. Erilaisten 3,2-litraisten V6:sten valmistaminen eri tavalla eri mantereilla on huonoa bisnesoppia kenen tahansa mielestä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Helpottava ero Vaikean liiton loppu tuli lopulta toukokuussa 2007, kun Daimler sai myytyä Chryslerin edelleen. Ensin ostajana oli sijoitusyhtiö Cerberus Capital Management. Kun talousromahdus osui samaan hetkeen nimikylttien vaihdon kanssa, ei ollut ihme, että Chrysler kiikkui 2010-luvulle saakka löysässä hirressä Yhdysvaltain hallituksen tukipakettien varassa. Myöhemmin Chryslerin johtokunnan puhelimeen soitettiin Italiasta, mutta se on jo toinen tarina. Autoalan mahdollisesti kaikkien aikojen fuusion jäljet näkyvät kuitenkin vieläkin Chryslerin nykymallistossa. Esimerkiksi nykyisinkin tuotannossa oleva Chrysler 300, Dodge Charger ja Dodge Challenger nojaavat edelleen 1990-luvun Mercedes-Benzin E-sarjan kehitystyöhön. Chrysler 300 oli eräs fuusion onnistuneimpia tuotteita. Dodge Journey saapui markkinoille vasta 2008 ja sen taustalta löytyy Mitsubishi, mutta kehitystyö tapahtui DaimlerChryslerin aikana. Vastaavasti Dodge Grand Caravan uudistettiin viimeksi DaimlerChryslerin viimeisinä hetkinä. Will Ferrell -mainoksistakin tunnettu Dodge Durango ja Jeep Grand Cherokee jakavat pohjalevyn Mercedes-Benzin ML-katumaasturin kanssa. Myös monien Chrysler-autojen konepellin alta löytyvä 3,6-litrainen V6 Pentastar sai alkunsa DaimlerChryslerin vuosina. Sama tausta on 2,4-litraisella nelisylinterisellä Tigersharkilla. Tämän vuoden huhtikuuhun asti valmistettu Jeep JK Wrangler oli jälleen eräs fuusiovuosien tuote ja sen automaattivaihteisto oli viisivaihteinen Mercedes-Benziltä lainattu yksikkö. Wranglerin tuotannon päätyttyä jäljelle jäi vielä Dodge Chargerin poliisikäyttöön suunniteltu Pursuit-malli, joka käyttää entisen yhtiökumppanin automaattivaihteistoa. AutoPacifin analyytikko Dave Sullivan arvioikin, että lopulta Daimlerin ja Chryslerin liitosta hyötyi kaikkein eniten... Fiat. Teksti: Aake Kinnunen Lähde: Automotive News Kuvat: FCA Lue myös: Automotive News: The culture clash heard 'round the world – 20 years later, an oral history of DaimlerChrysler Regular Car Reviews on myös tehnyt fuusioseikkailusta 30 minuutin videokoosteen omintakeiseen ja sangen raffiin tyyliinsä: Lue lisää Kaikki artikkelit 30.4.2024 Ajoneuvot Kialta raskaamman sarjan uutisia – ”järjettömän tehokas” EV9 GT ja globaalien markkinoiden Tasman-avolava luvassa alle vuoden sisällä 29.4.2024 Uutinen Kokonaan uudistunut Škoda Superb sai hinnat – ja se kasvaa vain koko ajan 29.4.2024 Ajoneuvot Mitsubishi ASX faceliftattiin – nyt se on vähän vähemmän identtinen Renault Capturin kanssa 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 28.4.2024 Uutinen Autohallin rikkonainen ovi aiheutti riidan – sitä ratkottiin kuluttajariitalautakunnassa asti 27.4.2024 Liikenne Suomalaisten tyytyväisyys joukkoliikenteeseen on noussut – takseihin päinvastoin 26.4.2024 Moottoripyörät Testi: Vedenpitävä reppu pyöräilyyn ja moottoripyöräilyyn – vesitiiveys menee käytettävyyden edelle 26.4.2024 Ajoneuvot Opel Grandland on nyt täysin uusi – luvassa lisää kokoa ja näköä sekä hurjia lupaava täyssähkömalli 25.4.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Mazda 6 ei katoa, vaan muuttaa muotoaan – tällä kertaa kiinalaisena sähköautona Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 29.4.2024 Uutinen Kokonaan uudistunut Škoda Superb sai hinnat – ja se kasvaa vain koko ajan 29.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Opel GT - Tehokas moottori, takaveto ja hulmuava tukka 29.4.2024 Koeajo Koeajo: Ostohousut jalkaan! Sähköfarkku Peugeot e308 SW hurmaa mökkikansan 29.4.2024 Ajoneuvot Mitsubishi ASX faceliftattiin - nyt se on vähän vähemmän identtinen Renault Capturin kanssa 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 25.4.2024 Koeajo Koeajo: Suzuki Swift – tonnikeiju tarjoaa halvalla hauskaa 24.4.2024 Yleinen Uusi Tesla Model 3 Ludicrous on kolmessa sekunnissa nollasta sataan kiihtyvä perheauto, jonka saa alle 60 000 eurolla - naurettavaa 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu?