Autoja jää nyt paljon tielle – kaikki eivät selviä takaisin liikkeelle pelkällä akun vaihdolla

Kovat ja pitkään kestäneet pakkaset ovat kiusanneet autoilijoita, ja teiden varsilla näkeekin nyt tavallista enemmän hyytyneitä ajoneuvoja. Syitä on monia, mutta suurin syyllinen on kylmyydestä kärsivä akku.

Pakkanen on aiheuttanut ongelmia monille autoilijoille, kun ajoneuvo ei starttaa liikkeelle lähdettäessä tai hyytyy tien poskeen kesken ajon. Suurin ongelmien aiheuttaja on sama vanha eli auton 12 voltin käynnistysakku. Hyvin kylmissä lämpötiloissa akku voidaan joutua lataamaan ennen ajoon lähtöä tai se tarvitsee apuvirtaa käynnistyäkseen.

Akkuviat pääosassa – myös uusien autojen kohdalla

Pakkaset eivät kurita vain vanhoja akkuja, vaan autoilijat painivat myös uudempien autojen kohdalla akkuongelmien kanssa – jotkut tehdasasenteiset akut ovat liian heikkoja Suomen olosuhteisiin.

Aleksi Lehtonen Uudellamaalla toimivasta Huoltis-autokorjaamoketjusta kertoo, että juuri akkuongelmat aiheuttavat tällä hetkellä huoltotarvetta monille erilaisille ajoneuvoille.

”Vaihdamme korjaamoissa akkuja liukuhihnalta. Akun elinikä on noin 5 vuotta, ja jos akku lähestyy käyttöikänsä loppupäätä, ongelmia on näissä keleissä odotettavissa. Korjattavana on tällä hetkellä paljon myös uusia autoja. Webasto tai Eberspächer aiheuttavat akulle lisärasitetta, ja lisäksi hybrideissä ja uudemmissa autoissa akku on sijoitettu takakonttiin moottoritilojen ahtauden vuoksi. Tällöin luontaista lämpenemistä ei synny.”

Akkulämmitin on hyvä apukeino purevilla pakkasilla. Lämmittimen avulla akku pystyy ottamaan huomattavasti paremmin tarjolla olevaa varausta vastaan. Samalla se pidentää akun käyttöikää. Kovin kylmässä auto ei välttämättä saavuta normaalia käyttölämpötilaa pitkänkään ajon aikana. Tällaisessa tapauksessa maskisuojan hankkimista kannattaa harkita.

Pakkanen voi aiheuttaa autoille muitakin ongelmia

Kovat pakkaset aiheuttavat ongelmia monille auton järjestelmille. Pahimmillaan tiedossa voi olla kalliitakin korjauksia.

”Euro 6 -luokan dieselmoottoriajoneuvoissa käytetään AdBlue-ureaseosta pakokaasujen puhdistamiseen. Seos alkaa kiteytyä jo -11 asteessa. Jos jäätyminen aiheuttaa vaurion AdBlue-laitteistoon, voi seurauksena olla tuhansien eurojen korjauskustannukset. Bensiiniautojen suorasuihkutusmoottoreissa voi kertyä vettä imusarjaan, ja jäätyessään vesi aiheuttaa käyntihäiriöitä”, Lehtonen taustoittaa.

Lisäksi Lehtonen huomauttaa, että huohottimen jäätyminen voi aiheuttaa öljyvuodon tai käyntihäiröitä. Autoista halkeilee tuulilaseja lämpötilan vaihtelun vuoksi, pohjamuoveja rikkoutuu ja moottorinlämmittimiin tulee oikosulkuja.