16.1.2026 Liikenne Auton turvajärjestelmät: kaista-avustin voi estää vakavan onnettomuuden Teksti Teppo Vesalainen Kuva Jari Saarentaus ja Teppo Vesalainen Kaista-avustimen toiminta perustuu kameran havaintoihin. Kuvan Škoda Octaviassa kamera on tuulilasin keskellä, yläreunassa. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Kaista-avustin voi pelastaa vain päälle kytkettynä. Toinen uusi juttusarjamme paneutuu ajoneuvojen erilaisiin turvajärjestelmiin ja niiden käytettävyyteen. Aloitamme esittelemällä tyypillisimpiä tämän päivän autoista löytyviä varusteita yleisellä tasolla. Olennaista on hahmottaa, miksi autossa on kyseinen järjestelmä, mitä se käytännössä tekee ja miten kuljettajan tulee huomioida sen olemassaolo. Tässä sarjan ensimmäisessä jutussa tutustumme kaista-avustimeen. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Kohtaamisonnettomuuksien ja ulosajojen estämiseksi Kaista-avustimen tarkoitus on pitää auto omalla kaistalla – siis keski- ja reunaviivojen välissä. Järjestelmällä pyritään ehkäisemään kohtaamisonnettomuuksia eli törmäämistä vastaantulijan kanssa, sekä ulosajoja. Tyypillisesti molempien onnettomuustyyppien taustalla on usein ajokunnosta johtuvia syitä, kuten nukahtamisia, sairaskohtauksia tai päihteiden vaikutuksen alaisena ajoa. Toki huomio voi herpaantua muustakin kuin ajokunnosta johtuvasta syystä, esimerkiksi puhelimen räpläämisestä. Hanki rajaton lukuoikeus Haluatko jatkaa lukemista? Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin. Liity jäseneksi Kirjaudu sisään Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta Moottori Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa. Tiepalvelu Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla. Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 19.9.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän auton? 19.9.2026 Koeajo Ford Taunus GT 2000 Coupé on aikakapseli ajalta, jolloin autoilu oli enimmäkseen analogista 19.9.2026 Huutokauppahelmet Uusin alkuperäiskuntoinen Detroit Electric -sähköauto edustaa vuosimallia 1937 - sitä ajetaan takapenkiltä käsin hallintalaitteilla, jotka saavat uusimmatkin "yoket" tuntumaan tavallisilta 18.9.2026 Kuluttajat Matkailuauton öljynpainevalo syttyi tunti korjauksen jälkeen – asiakas vaati korjaamolta yli 2 000 euron korvauksia 17.9.2026 Liikenneturvallisuus Autoliitto ottaa kantaa Kehä 1:n sakkorysän kirvoittamaan keskusteluun: "turvallisuus ei synny sakkotilastoilla" 16.9.2026 Viikon arkistopoiminto Onkohan 2 miljoonaa kilometriä ajettu Volga-pirssi ja 84-vuotias isäntä edelleen kaikkien aikojen kokenein parivaljakko taksitolpalla? 19.9.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän auton? 18.9.2026 Kuluttajat Matkailuauton öljynpainevalo syttyi tunti korjauksen jälkeen – asiakas vaati korjaamolta yli 2 000 euron korvauksia 16.9.2026 Liikenneturvallisuus Poliisin ennakkovaroitus ei auttanut – autoilijat vastasivat Suomen ennätyksellä: Kehä I:llä 1241 välähdystä neljään tuntiin 14.9.2026 Autoilu Autoliitto: Dieselautojen käyttövoimaveroa tulee alentaa 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 31.8.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Vain 34,000 km ajettu Volvo 244 Diesel 8.9.2026 Kuluttajat Peugeotin moottori hajosi alle 60 000 kilometrissä – kiista sytytystulppien vaihtovälistä eteni kuluttajariitalautakuntaan