BMW X2 xDrive25e – vihdoin lataushybridinä, samalla uusi keula koko mallistoon

Sisarmalleista tuttuun tapaan BMW X2 xDrive25e tuo kolmesylinterisen polttomoottorin ja sähkömoottorin yhdistelmän kompaktiin trendikatumaasturiin. Samalla koko malliston etupuskurit ja ajovalot päivitetään uuteen ilmeeseen.

BMW X2 -mallisto laajenee heinäkuussa saapuvalla xDrive25e-lataushybridimallilla. Samalla BMW ilmoitti, että koko mallisto saa lataushybridimallin esittelemän keulailmeen ilman sumuvaloja. Valo on korvattu päivitettyjen lediajovalojen huonon sään valolla. Tarjolle tulee myös kuvissa näkyvä Phytonic Blue -väri.

Itse xDrive25e yhdistää samaan voimalinjaan 1,5-litraisen kolmesylinterisen polttomoottorin (125 hv/95 kW, 220 Nm) ja sähkömoottorin (70 kW/95 hv, 165 Nm). Järjestelmän yhteisteho on 162 kW (220 hv) ja yhteisvääntö on 385 newtonmetriä. 0–100 km/h kiihdytys luonnistuu 6,8 sekunnissa ja auton huippunopeus on 195 km/h, pelkällä sähköllä ajettaessa huippunopeus on 135 km/h.

Takaistuinten alle sijoitettu litiumioniakusto on kapasiteetiltaan 10,0 kWh ja BMW lupailee sen vastineeksi 57 kilometrin sähköajoa (NEDC) yhdellä latauksella. Sisarmallien X1 xDrive25e, 225xe Active Touring ja Mini Countryman SE All4 tavoin X2 ratkaisee nelivedon toteuttamalla taka-akselin voimantuoton sähkömoottorilla. Tyhjästä täyteen lataaminen onnistuu 3,2 tunnissa (3,7 kW, 1x16A) sopivasta latauspisteestä. Sähkön käyttöä voidaan kohdistaa navigointitiedon avulla ja kuljettajan käytössä on myös tuttu valikoima erilaisia hybridiajotiloja sähköajon tai akun säästämisen priorisoimiseksi.

Akkuratkaisusta johtuen tavaratila on pienentynyt 60 litralla 410 litraan, mutta 40/20/40-suhteessa kaadettavien takaistuinten ansiosta tila on laajennettavissa 1 290 litraan. BMW on hakenut aerodynaamisuutta madaltamalla autoa 10 mm, maavaran ollessa nyt 147 mm 225/55 R17 -rengaskoolla.

BMW X2 xDrive25e saa vakiovarusteena akustisen jalankulkijavaroittimen sekä mahdollisuuden etäohjata ilmastointijärjestelmää älypuhelimella.